| Cantidad: | |
|---|---|
| Categoría | Parámetro | Valor |
|---|---|---|
| Composición química | Carbono (C) | 0,38% – 0,45% |
| Silicio (Si) | 0,17% – 0,37% | |
| Manganeso (Mn) | 0,50% – 0,80% | |
| Azufre (S) | ≤ 0,035% (residual permitido) | |
| Fósforo (P) | ≤ 0,035% (residual permitido) | |
| Cromo (Cr) | 0,90% – 1,20% | |
| Níquel (Ni) | ≤ 0,30% (residual permitido) | |
| Cobre (Cu) | ≤ 0,30% (residual permitido) | |
| Molibdeno (Mo) | 0,15% – 0,25% | |
| Propiedades mecánicas | Resistencia a la tracción σb (MPa) | ≥ 1080 (110) |
| Límite elástico σs (MPa) | ≥ 930 (95) | |
| Alargamiento δ5 (%) | ≥ 12 | |
| Contracción del área ψ (%) | ≥ 45 | |
| Potencia de impacto Akv (J) | ≥ 63 | |
| Dureza al impacto αkv (J/cm²) | ≥ 78 (8) | |
| Dureza | ≤ 217 HB | |
| Tratamiento térmico | Recocido | Precalentamiento de 500 a 700 °C, calentamiento de 800 a 900 °C, enfriamiento lento |
| Temple y revenido | Precalentamiento de 500 a 700 °C, calentamiento de 850 a 880 °C, enfriamiento con agua/aceite, templado de 300 a 600 °C | |
| Enfriamiento por inducción de alta frecuencia | Calefacción superficial + temple 200°C durante 2h | |
| Forja | Preparación preliminar | Calentar a temperatura, mantener, enfriamiento por aire/aceite |
| Temperatura de forja | Óptimo: 950–1200°C; Recomendado: 1050–1150°C | |
| Relación de forja | Debe ser suficiente para reducir la segregación y la porosidad. | |
| Tratamiento térmico posterior a la forja | Normalizar o templar + revenir |
Resistencia y dureza excepcionales :
42CrMo ofrece una resistencia a la tracción (≥1080 MPa) y un límite elástico (≥930 MPa) ultra altos combinados con una dureza de hasta 217 HB para aplicaciones estructurales exigentes.
Excelente dureza y resistencia a la fatiga :
Con una tenacidad al impacto y un límite de fatiga superiores, especialmente a bajas temperaturas, soporta cargas dinámicas y esfuerzos repetitivos sin fallas frágiles.
Templabilidad excepcional :
Enriquecido con una aleación de cromo y molibdeno, este acero ofrece un endurecimiento profundo y uniforme con una mínima deformación por enfriamiento.
Amplia maquinabilidad y trabajabilidad :
A pesar de su resistencia, el 42CrMo se mecaniza y pule bien y acepta el revestimiento, lo que lo hace conveniente para la fabricación de engranajes, ejes y moldes.
Aplicaciones industriales versátiles :
Comúnmente utilizado para engranajes, cojinetes, ejes y moldes en las industrias automotriz, aeroespacial, de petróleo y gas y de maquinaria debido a su rendimiento mecánico confiable.
Engranajes y componentes de eje de servicio pesado :
Ideal para fabricar engranajes, ejes de transmisión y cigüeñales de alto rendimiento en las industrias automotriz y de máquinas herramienta debido a su resistencia superior a la fatiga y al desgaste.
Rodamientos y sujetadores industriales :
Comúnmente utilizado en cojinetes, pernos y ejes sometidos a esfuerzos pesados, donde son esenciales una alta resistencia mecánica y resistencia al impacto.
Piezas de tuberías y perforación de petróleo y gas :
Se utiliza en barras de perforación, revestimientos, tuberías de presión y cuerpos de válvulas por su excelente resistencia al desgaste y capacidad para soportar ambientes hostiles.
Componentes estructurales aeroespaciales y de maquinaria :
Preferido para piezas de trenes de aterrizaje, pasadores estructurales de alta tensión y husillos de máquinas herramienta debido a su alta templabilidad, tenacidad y resistencia a la fatiga.
P: ¿Para qué se utiliza el acero 42CrMo?
R: El 42CrMo se usa comúnmente en engranajes, ejes, pernos, cojinetes y componentes de petróleo y gas debido a su alta resistencia y resistencia al desgaste.
P: ¿Se puede tratar térmicamente el 42CrMo?
R: Sí, el 42CrMo responde bien a los tratamientos de enfriamiento, revenido, recocido y endurecimiento superficial de alta frecuencia.
P: ¿El 42CrMo es adecuado para mecanizado?
R: Sí, ofrece buena maquinabilidad y al mismo tiempo mantiene un excelente rendimiento mecánico después del procesamiento.
P: ¿Qué industrias utilizan habitualmente 42CrMo?
R: Es ampliamente utilizado en las industrias automotriz, aeroespacial, de petróleo y gas, maquinaria pesada y fabricación de herramientas.
