| Cantidad: | |
|---|---|
| Categoría | Parámetro | Valor |
| Composición química | Carbono (C) | 0,51–0,59 |
| Silicio (Si) | 1,20–1,60 | |
| Manganeso (Mn) | 0,50–0,80 | |
| Fósforo (P) | ≤0,025 | |
| Azufre (S) | ≤0,025 | |
| Cromo (Cr) | 0,50–0,80 | |
| Propiedades mecánicas | Resistencia a la tracción | 1450-1750 MPa |
| Punto de rendimiento | ≥1300MPa | |
| Elongación después de la fractura | ≥6% | |
| Tasa de contracción | >25% | |
| Dureza | ≤280 HBW | |
| Propiedades físicas | Densidad | 7,85 g/cm³ |
| Punto de fusión | 1420°C | |
| Coeficiente de expansión térmica | 11,5×10⁻⁶ /°C | |
| Tratamiento térmico | Temperatura de enfriamiento | 860°C ±10°C |
| Método de enfriamiento | Enfriamiento de aceite | |
| Temperatura de templado | 450°C ±10°C | |
| Propósito del templado | Reducir el estrés, ajustar la dureza. | |
| Forja | Temperatura de calentamiento | 1050–850°C |
| Temperatura de forja | ≥840°C | |
| Método de enfriamiento | Enfriar al aire a 850–880 °C o enfriar con aceite | |
| Tratamiento de recocido | 375–500°C, refrigeración por aire |
Límite elástico alto
54SiCr6 exhibe un límite elástico y de fatiga excepcionalmente alto, lo que permite un almacenamiento y retorno de energía superior en aplicaciones de alto estrés.
Resistencia ultraalta
Con una resistencia a la tracción que oscila entre ~1450 y 1750 MPa y un límite elástico superior a ~1300 MPa, este acero ofrece un excelente rendimiento de carga.
Excelente resistencia a la fatiga
Especialmente después de un procesamiento avanzado como el templado asistido por deformación, se logra una vida útil significativamente mayor ante la fatiga bajo cargas cíclicas.
Equilibrio óptimo entre dureza y ductilidad
El proceso de templado produce un buen compromiso entre alta dureza (≤280 HBW) y ductilidad adecuada (alargamiento ≥6%), manteniendo la durabilidad sin fragilidad.
Punto de referencia para resortes de servicio pesado
Ampliamente utilizado en suspensiones de automóviles y aplicaciones de resortes industriales, el 54SiCr6 sirve como referencia estándar para acero para resortes de alto rendimiento y servicio pesado.
Resortes helicoidales para automóviles
Ampliamente utilizado para resortes helicoidales de suspensión de automóviles de alta resistencia, lo que permite reducir el tamaño y el peso al tiempo que mejora la estabilidad del vehículo y la eficiencia del combustible.
Válvulas y resortes de torsión
Ideal para resortes de válvulas de motor y ejes de torsión debido a su excelente resistencia a la fatiga y rendimiento de recuperación elástica.
Amortiguadores de vibraciones industriales y resortes de servicio pesado
Comúnmente utilizado en maquinaria industrial como amortiguadores de vibraciones y resortes de alta resistencia donde la tolerancia a altas cargas y la durabilidad cíclica son fundamentales.
Aplicaciones ferroviarias y aeroespaciales
Se utiliza en elementos de suspensión de material rodante ferroviario y en trenes de aterrizaje o mecanismos de control aeroespaciales, beneficiándose de su durabilidad en ciclos de fatiga extremos y altos niveles de tensión.
R: Se utiliza ampliamente en resortes de suspensión de automóviles, resortes de válvulas, amortiguadores industriales y herramientas de alto rendimiento debido a su alta elasticidad y resistencia a la fatiga.
R: Ofrece una resistencia a la tracción de 1450 a 1750 MPa, un límite elástico ≥1300 MPa, un alargamiento ≥6% y una dureza ≤280 HBW.
R: Sí, es un acero para resortes de referencia ideal para entornos de carga pesada y ciclos elevados, como piezas de automóviles y maquinaria.
R: Por lo general, se somete a un enfriamiento con aceite a 860 °C y un revenido a 450 °C para optimizar la dureza y reducir la tensión interna.
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