| Cantidad: | |
|---|---|
| Categoría | Parámetro | Valor |
| Composición química | Carbono (C) | 0,15 – 0,21% |
| Manganeso (Mn) | 0,50 – 0,90% | |
| Silicio (Si) | ≤0,40% | |
| Cromo (Cr) | 1,50 – 1,80% | |
| Níquel (Ni) | 1,40 – 1,70% | |
| Molibdeno (Mo) | 0,25 – 0,35% | |
| Propiedades mecánicas | Fuerza de producción | ≥590MPa |
| Resistencia a la tracción | ≥780MPa | |
| Alargamiento | ≥11% | |
| Tratamiento térmico | Recocido suave | 650-700°C, enfriar lentamente en el horno (Dureza máxima: 229 HB) |
| Normalizando | 850-880°C, refrigeración por aire | |
| Carburación (endurecimiento) | 880-980°C | |
| Endurecimiento del núcle7d9e1bb1a2=El brazo de contde la dirección del automóvil forjó el voladizo | 830-870°C, enfriamiento con agua | |
| Endurecimiento | 780-820°C, enfriamiento con agua | |
| Temperatura de templado | 150-200°C | |
| Forja | Características de forja | Excelente plasticidad, adecuada para formas complejas. |
| Notas del proceso de forja | Controle la temperatura y la deformación para garantizar un tamaño de grano fino. |
Excelente resistencia al desgaste
La capa superficial carburizada proporciona una excelente resistencia a la abrasión y la fatiga superficial, lo que la hace ideal para aplicaciones de alta carga y alta velocidad.
Alta dureza del núcleo
Con un núcleo resistente y fuerte después del tratamiento térmico, 18CrNiMo7-6 garantiza una excelente resistencia al impacto y una capacidad de carga dinámica.
Templabilidad precisa
La composición química optimizada de Cr-Ni-Mo permite un endurecimiento profundo y uniforme, lo que garantiza un rendimiento mecánico consistente en componentes grandes.
Buena maquinabilidad en estado recocido.
Se suministra en estado recocido suave (dureza máxima 229 HB), y ofrece buena maquinabilidad para la fabricación precisa de piezas antes del tratamiento térmico.
Material estándar ampliamente reconocido
Cumple con la designación EN 10084 18CrNiMo7-6 (DIN 1.6587), lo que garantiza la compatibilidad con los requisitos de ingeniería globales para engranajes, ejes y piezas estructurales de alta resistencia.
Engranajes y cajas de cambios de servicio pesado
Ampliamente utilizado en la fabricación de engranajes industriales y de turbinas eólicas, donde la dureza profunda de la caja y la tenacidad del núcleo garantizan una resistencia confiable al desgaste y a la fatiga.
Ejes y ejes
Ideal para producir ejes, cigüeñales y ejes de bombas de alta tensión que requieren alta resistencia y resistencia a la abrasión en entornos de carga dinámica.
Rodamientos y componentes de desgaste
Comúnmente utilizado en bujes, pasadores de desgaste, ruedas dentadas, empujadores y otras piezas sometidas a tensión de contacto debido a su superficie carburizada resistente al desgaste y su núcleo resistente.
Maquinaria Pesada y Accionamientos Automotrices
Empleado en componentes de vehículos pesados, equipos de minería y transmisiones que exigen una larga vida útil bajo torque fluctuante y cargas elevadas.
P: ¿Cuáles son las principales aplicaciones del acero 18CrNiMo7-6?
R: Se usa ampliamente para engranajes, ejes, ejes, cojinetes y componentes de transmisión de servicio pesado que requieren alta resistencia al desgaste y dureza.
P: ¿Ofrece 18CrNiMo7-6 buena maquinabilidad?
R: Sí, tiene buena maquinabilidad en su estado recocido (dureza máxima 229 HB), lo que lo hace adecuado para una fabricación precisa antes del tratamiento térmico.
P: ¿Cuál es la dureza superficial típica después del endurecimiento?
R: Después de cementar y templar, el 18CrNiMo7-6 puede alcanzar una dureza superficial de 58 a 63 HRC.
P: ¿Qué estándares especifican 18CrNiMo7-6?
R: Cumple con las normas EN 10084 y DIN 1.6587 para aceros de cementación.
