| Cantidad: | |
|---|---|
| Categoría | Parámetro | Valor |
| Composición química | Grado de acero | SAE 4340 (acero de ultra alta resistencia, de baja aleación y medio carbono) |
| Carbono (C) | ~0,38–0,43 | |
| Níquel (Ni) | ~1,65–2,00 % | |
| Cromo (Cr) | ~0,70–0,90 % | |
| Manganeso (Mn) | ~0,65–0,90 % | |
| Molibdeno (Mo) | ~0,20–0,30 % | |
| Propiedades mecánicas | Resistencia a la tracción (máxima) | ~860–1980 MPa dependiendo del tratamiento térmico |
| Fuerza de producción | ~740–1860 MPa según el tratamiento | |
| Ductilidad (alargamiento) | ~11–23% | |
| Dureza (HRC) | De 24 a 53 HRC alcanzables mediante un tratamiento térmico personalizado | |
| Tratamiento térmico | Proceso típico | Temple y revenido (para alcanzar una alta resistencia a la fatiga y al impacto) |
| Mejoras de superficie | Granallado y nitruración opcional para prolongar la vida útil (como en Callies/Cosworth) | |
| Forja | Método de forja | Forjado con matriz cerrada utilizando Ti‑clean 4340 de primera calidad para lograr consistencia y resistencia (como lo usan Callies y sus equivalentes OEM) |
| Acabado superficial | Superficies granalladas y totalmente mecanizadas con tolerancias estrictas (por ejemplo, 4 Ra o mejor) | |
| Tolerancias dimensionales | Tolerancia del diámetro interior ±0,0001″; peso equilibrado a ±1 g por extremo de varilla (barras K1) |
Dureza de la superficie nitrurada
Un compuesto especialmente nitrurado y una capa de difusión brindan una dureza superficial excepcional de hasta aproximadamente 1000 HV, lo que reduce drásticamente el desgaste de los cojinetes y muñones de cabeza de biela.
Excepcional resistencia al desgaste y la abrasión
La formación de zonas de difusión ricas en nitruro de hierro y nitrógeno proporciona una carcasa gruesa y resistente al desgaste que prolonga la vida útil de los componentes bajo una alta tensión de contacto.
Resistencia a la fatiga mejorada
La nitruración introduce tensión residual de compresión debajo de la superficie y refina la microestructura para mejorar sustancialmente la resistencia a la fatiga en el uso cíclico de altas RPM.
Dureza central retenida
La nitruración a baja temperatura preserva la dureza del núcleo del acero forjado mientras endurece la superficie, manteniendo la resistencia al impacto y la integridad estructural.
Acabado superficial de precisión y protección contra la corrosión
La capa nitrurada ofrece un acabado pulido uniforme (≤ 16 Ra) combinado con una película postoxidada para resistir las picaduras y los daños inducidos por la fricción.
Construcciones turboalimentadas de alto impulso
Diseñado para soportar altas presiones de sobrealimentación sostenidas y cargas extremas de RPM que se encuentran comúnmente en motores 4G63 turboalimentados y sintonizados para pista.
Configuraciones de carreras de alta potencia
Ideal para construcciones de calle, drag o circuito que superan los 500 a 600 hp, donde la resistencia a la fatiga y la fuerza de las articulaciones son fundamentales.
Reemplazo OEM y rendimiento en la calle
Actualización de ajuste directo para motores Mitsubishi de las series 4G61/4G63/4G64 en Evo, Galant VR‑4, Eclipse y otras variantes
Aplicaciones de carrera larga o Stroker
Compatible con configuraciones de varilla más larga (150–162 mm) para construcciones de carrera personalizadas que mejoran el torque y el desplazamiento en motores de plataforma Evo
R: Está fabricado con acero forjado 4340 de resistencia ultraalta, lo que ofrece una durabilidad y resistencia a la fatiga superiores.
R: Sí, está diseñado para montaje directo en motores Mitsubishi 4G63, incluidos los turbo de alto impulso.
R: Absolutamente. Admite hasta más de 600 caballos de fuerza, lo que lo hace ideal para configuraciones de carreras y rendimiento.
R: Sí, cuenta con pernos ARP 2000 o ARP 625+ opcionales para una máxima resistencia de sujeción.
