| الكمية: | |
|---|---|
| الفئة | معلمة | قيمة |
|---|---|---|
| التركيب الكيميائي | الكربون (ج) | 0.38% – 0.45% |
| السيليكون (سي) | 0.17% – 0.37% | |
| المنغنيز (من) | 0.50% – 0.80% | |
| الكبريت (S) | ≥ 0.035% (المتبقي المسموح به) | |
| الفوسفور (ف) | ≥ 0.035% (المتبقي المسموح به) | |
| الكروم (الكروم) | 0.90% – 1.20% | |
| النيكل (ني) | ≥ 0.30% (المتبقي المسموح به) | |
| النحاس (النحاس) | ≥ 0.30% (المتبقي المسموح به) | |
| الموليبدينوم (مو) | 0.15% – 0.25% | |
| الخواص الميكانيكية | قوة الشد σb (MPa) | ≥ 1080 (110) |
| قوة الخضوع σs (MPa) | ≥ 930 (95) | |
| استطالة δ5 (٪) | ≥ 12 | |
| انكماش المساحة ψ (%) | ≥ 45 | |
| قوة التأثير Akv (J) | ≥ 63 | |
| قوة التأثير αkv (J/cm²) | ≥ 78 (8) | |
| صلابة | ≥ 217 هب | |
| المعالجة الحرارية | الصلب | تسخين مسبق 500-700 درجة مئوية، تسخين 800-900 درجة مئوية، تبريد بطيء |
| التبريد والتلطيف | 500-700 درجة مئوية التسخين المسبق، 850-880 درجة مئوية التسخين، الماء/الزيت، 300-600 درجة مئوية | |
| التبريد التعريفي عالي التردد | تسخين السطح + درجة حرارة 200 درجة مئوية لمدة ساعتين | |
| تزوير | التحضير الأولي | تسخين إلى درجة الحرارة، مع الاستمرار، وتبريد الهواء/الزيت |
| تزوير درجة الحرارة | الأمثل: 950-1200 درجة مئوية؛ الموصى بها: 1050-1150 درجة مئوية | |
| نسبة تزوير | يجب أن تكون كافية للحد من الفصل والمسامية | |
| المعالجة الحرارية بعد تزوير | التطبيع أو التبريد + التقسية |
قوة وصلابة استثنائية :
يوفر 42CrMo قوة شد عالية جدًا (≥1080 ميجا باسكال) وقوة إنتاج (≥930 ميجا باسكال) مقترنة بصلابة تصل إلى 217 HB للتطبيقات الهيكلية الصعبة.
صلابة ممتازة ومقاومة التعب :
بفضل متانة الصدمات الفائقة والحد من التعب - خاصة في درجات الحرارة المنخفضة - فإنه يحافظ على الأحمال الديناميكية والضغط المتكرر دون فشل هش.
الصلابة المتميزة :
يوفر هذا الفولاذ، المخصب بسبائك الكروم والموليبدينوم، تصلبًا عميقًا وموحدًا مع الحد الأدنى من تشوه الترطيب.
قابلية التشغيل والتشغيل على نطاق واسع :
على الرغم من قوتها، فإن آلات 42CrMo تصقل جيدًا وتتقبل الطلاء، مما يجعلها ملائمة لتصنيع التروس والعمود والقالب.
تطبيقات الصناعة المتنوعة :
يشيع استخدامها للتروس والمحامل والأعمدة والقوالب في صناعات السيارات والفضاء والنفط والغاز والآلات بسبب الأداء الميكانيكي الموثوق به.
التروس الثقيلة ومكونات العمود :
مثالية لتصنيع التروس وأعمدة النقل وأعمدة الكرنك عالية الأداء في صناعات السيارات والأدوات الآلية نظرًا لمقاومتها الفائقة للتعب وقوة التآكل
المحامل الصناعية والسحابات :
يُستخدم بشكل شائع في المحامل والمسامير والمحاور ذات الضغط الثقيل حيث تكون القوة الميكانيكية العالية وصلابة الصدمات ضرورية
أجزاء حفر وخطوط أنابيب النفط والغاز :
يستخدم في قضبان الحفر، والغلاف، وأنابيب الضغط، وأجسام الصمامات لمقاومته الممتازة للتآكل وقدرته على تحمل البيئات القاسية
المكونات الهيكلية للفضاء والآلات :
مُفضل لأجزاء معدات الهبوط، والمسامير الهيكلية عالية الضغط، ومغازل الأدوات الآلية نظرًا لصلابتها العالية ومتانتها وقوة الكلال
س: ما هو استخدام الفولاذ 42CrMo؟
ج: يُستخدم 42CrMo بشكل شائع في التروس والأعمدة والمسامير والمحامل ومكونات النفط والغاز نظرًا لقوته العالية ومقاومته للتآكل.
س: هل يمكن معالجة 42CrMo بالحرارة؟
ج: نعم، يستجيب 42CrMo جيدًا للتبريد، والتلطيف، والتليين، ومعالجات تصلب السطح عالية التردد.
س: هل 42CrMo مناسب للتصنيع؟
ج: نعم، إنها توفر إمكانية تصنيع جيدة مع الحفاظ على الأداء الميكانيكي الممتاز بعد المعالجة.
س: ما هي الصناعات التي تستخدم عادة 42CrMo؟
ج: يتم استخدامه على نطاق واسع في صناعات السيارات والفضاء والنفط والغاز والآلات الثقيلة وصناعات تصنيع الأدوات.
