| Quantité : | |
|---|---|
| Catégorie | Paramètre | Valeur |
|---|---|---|
| Composition chimique | Carbone (C) | 0,38% – 0,45% |
| Silicium (Si) | 0,17% – 0,37% | |
| Manganèse (Mn) | 0,50% – 0,80% | |
| Soufre (S) | ≤ 0,035 % (résiduel admissible) | |
| Phosphore (P) | ≤ 0,035 % (résiduel admissible) | |
| Chrome (Cr) | 0,90% – 1,20% | |
| Nickel (Ni) | ≤ 0,30 % (résiduel admissible) | |
| Cuivre (Cu) | ≤ 0,30 % (résiduel admissible) | |
| Molybdène (Mo) | 0,15% – 0,25% | |
| Propriétés mécaniques | Résistance à la traction σb (MPa) | ≥ 1080 (110) |
| Limite d'élasticité σs (MPa) | ≥ 930 (95) | |
| Allongement δ5 (%) | ≥ 12 | |
| Retrait de surface ψ (%) | ≥45 | |
| Puissance d'impact Akv (J) | ≥ 63 | |
| Résistance aux chocs αkv (J/cm²) | ≥ 78 (8) | |
| Dureté | ≤ 217 HB | |
| Traitement thermique | Recuit | Préchauffage de 500 à 700 °C, chauffage de 800 à 900 °C, refroidissement lent |
| Trempe et revenu | Préchauffage 500–700°C, chauffage 850–880°C, trempe eau/huile, revenu 300–600°C | |
| Trempe par induction à haute fréquence | Chauffage de surface + température 200°C pendant 2h | |
| Forgeage | Préparation préliminaire | Chauffer à température, maintenir, refroidissement air/huile |
| Température de forgeage | Optimale : 950 à 1 200 °C ; Recommandé : 1 050–1 150 °C | |
| Rapport de forgeage | Doit être suffisant pour réduire la ségrégation et la porosité | |
| Traitement thermique post-forgeage | Normalisation ou trempe + revenu |
Résistance et dureté exceptionnelles :
Le 42CrMo offre une très haute résistance à la traction (≥1 080 MPa) et une limite d'élasticité (≥930 MPa) combinées à une dureté jusqu'à 217 HB pour les applications structurelles exigeantes.
Excellente ténacité et résistance à la fatigue :
Avec une résistance aux chocs et une limite de fatigue supérieures, en particulier à basse température, il supporte les charges dynamiques et les contraintes répétitives sans rupture fragile.
Trempabilité exceptionnelle :
Enrichi d'un alliage de chrome et de molybdène, cet acier offre un durcissement profond et uniforme avec une déformation de trempe minimale.
Usinabilité et maniabilité étendues :
Malgré sa résistance, le 42CrMo s'usine et se polit bien et accepte le placage, ce qui le rend pratique pour la fabrication d'engrenages, d'arbres et de moules.
Applications industrielles polyvalentes :
Couramment utilisé pour les engrenages, les roulements, les arbres, les moules dans les industries automobile, aérospatiale, pétrolière et gazière et des machines en raison de performances mécaniques fiables.
Engrenages et composants d'arbre robustes :
Idéal pour la fabrication d'engrenages, d'arbres de transmission et de vilebrequins haute performance dans les industries de l'automobile et des machines-outils en raison de sa résistance supérieure à la fatigue et à l'usure.
Roulements et fixations industriels :
Couramment utilisé dans les roulements, les boulons et les essieux soumis à de fortes contraintes, où une résistance mécanique et une résistance aux chocs élevées sont essentielles
Pièces de forage pétrolier et gazier et de pipeline :
Utilisé dans les tiges de forage, les boîtiers, les canalisations sous pression et les corps de vannes pour son excellente résistance à l'usure et sa capacité à résister aux environnements difficiles
Composants structurels pour l'aérospatiale et les machines :
Préféré pour les pièces de train d'atterrissage, les broches structurelles à haute contrainte et les broches de machines-outils en raison de sa trempabilité, de sa ténacité et de sa résistance à la fatigue élevées.
Q : À quoi sert l’acier 42CrMo ?
R : Le 42CrMo est couramment utilisé dans les engrenages, les arbres, les boulons, les roulements et les composants pétroliers et gaziers en raison de sa haute résistance et de sa résistance à l'usure.
Q : Le 42CrMo peut-il être traité thermiquement ?
R : Oui, le 42CrMo répond bien aux traitements de trempe, de revenu, de recuit et de durcissement de surface à haute fréquence.
Q : Le 42CrMo est-il adapté à l’usinage ?
R : Oui, il offre une bonne usinabilité tout en conservant d’excellentes performances mécaniques après traitement.
Q : Quelles industries utilisent couramment le 42CrMo ?
R : Il est largement utilisé dans les industries de l’automobile, de l’aérospatiale, du pétrole et du gaz, de la machinerie lourde et de la fabrication d’outils.
