Herstellung von Automobile Herstellung hoher Haltbarkeit geschmiedetes Hintergrundplatten

Produktspezifikationen

Kategorie	Parameter	Benchmark / typischer Wert
Chemische Zusammensetzung	Kohlenstoff (c)	0,38% - 0,43% (SAE 4340 Typischer Bereich)
	Mangan (MN)	0,65% - 0,90% (SAE 4340)
	Silizium (Si)	~ 0,15% - 0,35% (mittelkarbonisch typisch)
	Phosphor & Schwefel (p, s)	≤ 0,01% jeweils (interne Kontrolle für 4340 Grad)
	Stickstoff (n)	Kann in fortgeschrittenen AFS -Stählen für Oberflächenhärte und Verschleißfestigkeit mikroalloyiert oder nitriert werden
Mechanische Eigenschaften	Zugfestigkeit (σb)	860 - 1.980 MPa (SAE 4340 Bereich, abhängig von der Wärmebehandlung)
	Ertragsfestigkeit (σs)	740 - 1.860 MPa (SAE 4340, abhängig vom Temperament)
	Dehnung (Δ%)	~ 11% - 23% (4340 erreicht sowohl Zähigkeit als auch Duktilität)
	Härte	24 - 53 HRC, abhängig vom Löschen und dem Temperieren
	Impact Energy (KV₂ J)	Typischerweise ≥25 J in gelöschten/temperierten und schälen behandelten Hochteigungsstählen (ähnliche Spezifikation)
Wärmebehandlung	Forge-normalisierung	Typisch
	Quenching & Tempering	Öl/Wasser-Löschen und dann Temperieren (z.
	Stressabbau / Temperierung	Zwischentemperatur 500–650 ° C nach der Durchführung, um die Restspannung zu verringern und Risse zu verhindern
Schmieden	Schmiedentemperaturbereich	~ 1.100 ° C - 1.200 ° C (über Rekristallisation für mittelkarbonstähle)
	Mindestschmiedemperatur	Vermeiden Sie es, unter ~ 850 ° C zu fälschen, um eine unvollständige Rekristallisation zu verhindern
	Kühlmethode	Kontrollierte Kühlung (Luft / Sand), um Verzerrungen zu verhindern und mikrostrukturelle Verfeinerung aufrechtzuerhalten

Merkmale

• Überlegene Oberflächenhärte und Abriebfestigkeit
  Nitring bilden eine gehärtete Schicht (~ 1000 HV), wodurch die Lebensdauer unter hoher Ausruft unterbrochen wird.

• Hochzugehörige und Ertragsfestigkeit,
  die geschmiedetes Stahl bis zu 1980 MPa-Zugfestigkeit erreicht, ideal für tragende Automobilteile.

• Hervorragende Auswirkungen und Ermüdungsbeständigkeit,
  die minderwertige Mikrostruktur bei der Härte von ≥25 J auf die Haltbarkeit von ≥25 J aufrechterhalten wird, mit einer hervorragenden Müdigkeitsdauer.

• Die dimensionale Genauigkeit von
  kontrolliertem Schmieden mit geschlossenem Schmieding (1100–1200 ° C) sorgt für eine niedrige Porosität, feinkörnige Platten mit engen Toleranzen.

• Anpassbares Wärmebehandlungsprofil
  maßgeschneidertes Quench-Temper oder Induktionsverhärtungshärte, Zähigkeit und Duktilität.

Anwendung

1. Schwere Bremsbaugruppen

   Bietet strukturelle Unterstützung und Wärmeabschirmung in Scheiben- und Trommelbremssystemen unter hohem Druck und Temperatur

2. Automotive -Reibungskissen -Montage

   Fungiert als robustes Substrat für Reibungsauskleidungen oder Bremsbeläge und sorgt für ein sicheres mechanisches Engagement in Bremsbaugruppen

3. Hochladungsunterstützungskomponenten

   Ideal für tragende Autoteile wie Wellen, Hubs und Spindeln dank seiner hohen Verschleiß- und Ermüdungsbeständigkeit

4. Thermisch anspruchsvolle Umgebungen

   Excels in Anwendungen, die thermische Stabilität und dimensionale Genauigkeit während hoher Temperaturbremszyklen erfordern

FAQ

F: Was wird in Automobilen ein geschmiedetes Backing -Teller verwendet?

A: Es bietet strukturelle Unterstützung in Bremssystemen und trägt dazu bei, Pads zu sichern und die Wärme beim Bremsen zu verwalten.

F: Welche Materialien werden normalerweise für geschmiedete Unterstützungsplatten verwendet?

A: Stähle mit mittlerer Kohlenstofflegierung wie SAE 4340 werden üblicherweise für ihre Stärke, ihre Verschleißfestigkeit und ihre Zähigkeit verwendet.

F: Können diese Platten hohen Temperaturen und Stress standhalten?

A: Ja, sie werden geschmiedet und wärmebehandelt, um unter extremen thermischen und mechanischen Bedingungen zuverlässig abzubauen.

F: Sind die Backing -Platten für verschiedene Fahrzeugmodelle anpassbar?

A: Ja, Schmieden und Bearbeitung können angepasst werden, um verschiedene OEM -Spezifikationen und dimensionale Anforderungen zu erfüllen.