| Menge: | |
|---|---|
| Kategorie | Parameter | Wert |
| Chemische Zusammensetzung | Kohlenstoff (C) | 0,51–0,59 |
| Silizium (Si) | 1,20–1,60 | |
| Mangan (Mn) | 0,50–0,80 | |
| Phosphor (P) | ≤0,025 | |
| Schwefel (S) | ≤0,025 | |
| Chrom (Cr) | 0,50–0,80 | |
| Mechanische Eigenschaften | Zugfestigkeit | 1450–1750 MPa |
| Fließpunkt | ≥1300 MPa | |
| Dehnung nach Bruch | ≥6 % | |
| Schrumpfungsrate | >25 % | |
| Härte | ≤280 HBW | |
| Physikalische Eigenschaften | Dichte | 7,85 g/cm³ |
| Schmelzpunkt | 1420°C | |
| Wärmeausdehnungskoeffizient | 11,5×10⁻⁶ /°C | |
| Wärmebehandlung | Abschrecktemperatur | 860°C ±10°C |
| Abschreckmethode | Ölkühlung | |
| Anlasstemperatur | 450°C ±10°C | |
| Temperierungszweck | Stress abbauen, Härte anpassen | |
| Schmieden | Heiztemperatur | 1050–850°C |
| Schmiedetemperatur | ≥840°C | |
| Kühlmethode | Luftkühlung auf 850–880 °C oder Ölabschreckung | |
| Glühbehandlung | 375–500°C, Luftkühlung |
Hohe Elastizitätsgrenze
54SiCr6 weist eine außergewöhnlich hohe Elastizitäts- und Ermüdungsgrenze auf und ermöglicht eine hervorragende Energiespeicherung und -rückgabe bei Anwendungen mit hoher Belastung
Ultrahohe Festigkeit
Mit einer Zugfestigkeit im Bereich von ~1450 bis 1750 MPa und einer Streckgrenze über ~1300 MPa bietet dieser Stahl eine hervorragende Tragfähigkeit
Ausgezeichnete Ermüdungsbeständigkeit
Insbesondere nach fortgeschrittener Bearbeitung wie dehnungsunterstütztem Anlassen wird eine deutlich längere Ermüdungslebensdauer unter zyklischer Belastung erreicht
Optimales Gleichgewicht zwischen Härte und Duktilität
Der Anlassprozess ergibt einen guten Kompromiss zwischen hoher Härte (≤280 HBW) und ausreichender Duktilität (Dehnung ≥6 %), wobei die Haltbarkeit ohne Sprödigkeit erhalten bleibt
Maßstab für Hochleistungsfedern
54SiCr6 wird häufig in Fahrzeugaufhängungen und industriellen Federanwendungen eingesetzt und dient als Standardreferenz für leistungsstarken, hochbelastbaren Federstahl
Schraubenfedern für Kraftfahrzeuge
Wird häufig für hochfeste Schraubenfedern für Fahrzeugaufhängungen verwendet und ermöglicht eine Größen- und Gewichtsreduzierung bei gleichzeitiger Verbesserung der Fahrzeugstabilität und Kraftstoffeffizienz
Ventil- und Torsionsfedern
Ideal für Motorventilfedern und Torsionswellen aufgrund seiner hervorragenden Ermüdungsbeständigkeit und elastischen Erholungsleistung
Industrielle Schwingungsdämpfer und Hochleistungsfedern
Wird häufig in Industriemaschinen als Schwingungsdämpfer und Hochleistungsfedern eingesetzt, wo hohe Lasttoleranz und zyklische Haltbarkeit von entscheidender Bedeutung sind
Bahn- und Luft- und Raumfahrtanwendungen
Wird in Aufhängungselementen für Schienenfahrzeuge sowie in Fahrwerken oder Steuermechanismen in der Luft- und Raumfahrt eingesetzt und profitiert von seiner Haltbarkeit bei extremen Ermüdungszyklen und hohen Belastungsniveaus
A: Aufgrund seiner hohen Elastizität und Ermüdungsfestigkeit wird es häufig in Fahrzeugaufhängungsfedern, Ventilfedern, Industriedämpfern und Hochleistungswerkzeugen verwendet.
A: Es bietet eine Zugfestigkeit von 1450–1750 MPa, eine Streckgrenze ≥1300 MPa, eine Dehnung ≥6 % und eine Härte ≤280 HBW.
A: Ja, es handelt sich um einen Benchmark-Federstahl, der sich ideal für Umgebungen mit hoher Belastung und hohen Zyklen wie Automobil- und Maschinenteilen eignet.
A: Typischerweise wird es bei 860 °C in Öl abgeschreckt und bei 450 °C angelassen, um die Härte zu optimieren und innere Spannungen zu reduzieren.
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