| Menge: | |
|---|---|
| Kategorie | Parameter | Wert |
| Chemische Zusammensetzung | Kohlenstoff (C) | 0,42–0,50 |
| Silizium (Si) | ≤0,40 | |
| Mangan (Mn) | 0,50–0,80 | |
| Phosphor (P) | ≤0,030 | |
| Schwefel (S) | ≤0,035 | |
| Cr + Ni + Mo | ≤0,63 | |
| Mechanische Eigenschaften | Streckgrenze | 230–565 MPa |
| Zugfestigkeit | 530–1050 MPa | |
| Bruchdehnung | 5–18 % | |
| Härte (Brinell) | 172–255 | |
| Elastizitätsmodul | 220 GPa | |
| Physikalische Eigenschaften | Dichte | 7,85 g/cm³ |
| Elektrische Leitfähigkeit | 8,33 MS/m | |
| Wärmeausdehnungskoeffizient | 11,1 × 10⁻⁶ K⁻¹ | |
| Wärmeleitfähigkeit | 50 W/m·K | |
| Spezifische Wärmekapazität | 460 J/kg·K | |
| Wärmebehandlung und Schmieden | Herstellungstemperatur | 850–1200°C |
| Abschrecktemperatur (Luft/Öl) | 820–855 °C | |
| Anlasstemperatur | 550–660°C | |
| Schmiedetemperatur | 900–1100°C | |
| Abkühlen nach dem Schmieden | Langsames Abkühlen empfohlen |
Ausgewogene Festigkeit, Duktilität und Zähigkeit
C45E+N bietet eine ausgewogene Kombination aus Zugfestigkeit und Schlagfestigkeit, ideal für anspruchsvolle mechanische Teile wie Wellen und Kurbelwellen
Ausgezeichnetes Oberflächenhärtungspotential
Durch geeignetes Abschrecken, Anlassen oder Induktionshärten erreicht C45E+N eine hohe Oberflächenhärte für eine verbesserte Verschleißfestigkeit bei gleichzeitiger Beibehaltung der Kernzähigkeit
Ideal für hochbelastete Komponenten
Wird häufig in Pleueln, Zahnrädern, Bolzen und Achsen verwendet, bei denen es auf hohe Belastung und zyklische Beanspruchung ankommt
Gute Bearbeitbarkeit und Bearbeitbarkeit
Trotz seines mittleren Kohlenstoffgehalts ermöglicht die normalisierte legierte Version (+N) eine effiziente Bearbeitung und kontrollierte Schweißbarkeit bei richtiger Vor- und Nachwärmebehandlung
Konsistente Leistung nach der Wärmebehandlung
Nach dem Abschrecken und Anlassen (820–860 °C, gefolgt von Anlassen bei 550–660 °C) liefert es zuverlässig hohe mechanische Eigenschaften über Chargen hinweg
Automobilwellen und Kurbelwellen
Aufgrund seiner ausgewogenen Festigkeit und Ermüdungsbeständigkeit eignet es sich ideal für die Herstellung langlebiger Wellen und Kurbelwellen, die zyklischen und hohen mechanischen Belastungen standhalten
Zahnräder und Achsen
Wird häufig in Zahnrädern, Achsen, Spindeln und leichten Getriebekomponenten verwendet, da es nach ordnungsgemäßer Oberflächenhärtung oder Normalisierung eine hervorragende Verschleißfestigkeit bietet
Verbindungselemente und Verbindungselemente
Perfekt für die Herstellung von Bolzen, Stehbolzen und Pleuelstangen, die eine hohe Oberflächenhärte und zuverlässige Kernzähigkeit bei Stößen erfordern
Präzisionsmechanische Teile
Geeignet für Stifte, Rollen, Führungsstangen und Industriemaschinenkomponenten, bei denen eine gleichmäßige Bearbeitbarkeit und bearbeitbare Oberflächenbearbewunsch595=Warmschmieden im geschlossenen Gesenk mit Vor- und Fertigschmiedestufen
A: Es bietet ein hervorragendes Gleichgewicht zwischen Festigkeit, Duktilität und Oberflächenhärtungspotenzial und ist daher ideal für hochbelastete Teile.
A: Ja, es reagiert gut auf Abschrecken und Anlassen und verbessert die Oberflächenhärte und Kernfestigkeit deutlich.
A: Ja, der normalisierte Zustand (+N) verbessert die Bearbeitbarkeit und ermöglicht eine effiziente Verarbeitung.
A: Es wird häufig in Zahnrädern, Wellen, Pleueln, Bolzen und anderen mechanischen Komponenten verwendet.
