| Menge: | |
|---|---|
| Kategorie | Parameterwert | |
|---|---|---|
| Chemische Zusammensetzung | Kohlenstoff (c) | 0,45 - 0,55 % |
| Mangan (MN) | 0,50 - 0,80 % | |
| Silizium (Si) | ≤ 0,05 % | |
| Chrom (Cr) | 0,80 - 1,20 % | |
| Schwefel (en) | ≤ 0,05 % | |
| Phosphor (p) | ≤ 0,05 % | |
| Mechanische Eigenschaften | Dichte | ~ 7,70 g/cm³ |
| Ertragsfestigkeit (RP0.2) | ~ 350 MPa | |
| Ultimative Zugfestigkeit | ~ 650 MPa | |
| Young's Modul | ~ 200 GPA | |
| Poissons Verhältnis | ~ 0,30 | |
| Wärmebehandlung | Normalisierung | Typischerweise angewendet, um die Getreidestruktur zu verfeinern |
| Quenching + Temperieren | Verbessert die Zähigkeit und Ertragsfestigkeit | |
| Schmieden | Schmiedensprozess | Heiße geschlossene Diebstahl mit Vor- und Finish -Definitions -Stadien |
| Getreidefluss | Optimierte gleichmäßige Körnernstrom für Hochspannungsbereiche | |
| Materialnutzung | Hoch, mit minimierten Abfällen und Wiederholungstufen |
Hohe Festigkeit und Müdigkeitsbeständigkeit
Geschmiedet aus hochfestem Legierungsstahl, stand der Dynamik und Aufprallbelastungen mit überlegener Ermüdungsbeständigkeit im Vergleich zu Gusskollegen
Ausgezeichnete Kornflussstruktur
Fortgeschrittene Techniken mit geschlossener Diebstimmung und Präzisionsvorgänge erzeugen einen optimierten Kornfluss entlang der Lastpfade, um die strukturelle Integrität und Haltbarkeit zu verbessern
Gewichtseffizientes Design
Entwickelt, um die ungespritzte Masse durch optimierte Geometrie ohne Kompromisse zu reduzieren, was zu einer verbesserten Fahrzeughandhabung und Kraftstoffeffizienz beiträgt
Machungspräftige Präzision
Geschmiedete Rohlinge führen zu minimalen internen Defekten und konsistenten Abmessungen, wodurch eine hochpreisige CNC -Finishierung und Oberflächenkonsistenz ermöglicht werden kann
Zuverlässige Lastübertragung und -steuerung
Die Geometrie der maßgeschneiderten Schnittstelle sorgt für eine präzise Ausrichtung und eine konsistente Lastverteilung über die Aufhängung und Lenkverbindungen hinweg und verbessert die Reaktion und Sicherheit der Handhabung
Vorderradlastlager
Bietet einen robusten Verbindungspunkt zwischen Rad Hub/Spindel- und Kontrollarmen, um dynamische vertikale und laterale Kräfte in den Kfz -Front -Suspensionssystemen zu widerstehen
Lenkverbindungsschnittstelle
Integrieren Sie die Geometrie von Lenkungsbindungen und Knöchel, um die Eingabe des Treibers unter hoher Belastung genau auf Radverdrehungsmechanik zu übertragen
Schwere Dut- und Offroad -Fahrzeuge
Ideal für LKWs, SUVs oder Versorgungsfahrzeuge, bei denen geschmiedeter Stahl unter rauen Bedingungen ein hohes Drehmoment, die Aufprallfestigkeit und die Lebensdauer der Müdigkeit unterstützen
Leichte EV- und Leistungsanwendungen
Ermöglicht die Festigkeits -Gewicht -Optimierung in neuen Energiefahrzeugen und liefert eine verbesserte Leistung und Effizienz, während eine hohe strukturelle Integrität aufrechterhalten wird
F: Welches Material wird für den geschmiedeten Lenkknöchel und den Kontrollarm verwendet?
A: Hochfestes Legierungsstahl wird verwendet und bietet eine hervorragende Ermüdungsbeständigkeit und strukturelle Haltbarkeit.
F: Was sind die Vorteile der Verwendung geschmiedeter Komponenten gegenüber Guss -Gipendiaten?
A: Geschmiedete Teile bieten einen überlegenen Kornfluss, eine höhere Belastungskapazität und eine bessere Aufprallwiderstand.
F: Sind diese Komponenten für elektrische oder Leistungsfahrzeuge geeignet?
A: Ja, sie sind für leichte Design und hohe Stärke optimiert, ideal für Elektrofahrzeuge und Sportfahrzeuge.
F: Bieten Sie benutzerdefinierte Schmieden oder OEM -Dienste an?
A: Ja, wir bieten benutzerdefinierte Schmiedelösungen, die auf Ihre Spezifikationen und Projektanforderungen zugeschnitten sind.
| Kategorie | Parameterwert | |
|---|---|---|
| Chemische Zusammensetzung | Kohlenstoff (c) | 0,45 - 0,55 % |
| Mangan (MN) | 0,50 - 0,80 % | |
| Silizium (Si) | ≤ 0,05 % | |
| Chrom (Cr) | 0,80 - 1,20 % | |
| Schwefel (en) | ≤ 0,05 % | |
| Phosphor (p) | ≤ 0,05 % | |
| Mechanische Eigenschaften | Dichte | ~ 7,70 g/cm³ |
| Ertragsfestigkeit (RP0.2) | ~ 350 MPa | |
| Ultimative Zugfestigkeit | ~ 650 MPa | |
| Young's Modul | ~ 200 GPA | |
| Poissons Verhältnis | ~ 0,30 | |
| Wärmebehandlung | Normalisierung | Typischerweise angewendet, um die Getreidestruktur zu verfeinern |
| Quenching + Temperieren | Verbessert die Zähigkeit und Ertragsfestigkeit | |
| Schmieden | Schmiedensprozess | Heiße geschlossene Diebstahl mit Vor- und Finish -Definitions -Stadien |
| Getreidefluss | Optimierte gleichmäßige Körnernstrom für Hochspannungsbereiche | |
| Materialnutzung | Hoch, mit minimierten Abfällen und Wiederholungstufen |
Hohe Festigkeit und Müdigkeitsbeständigkeit
Geschmiedet aus hochfestem Legierungsstahl, stand der Dynamik und Aufprallbelastungen mit überlegener Ermüdungsbeständigkeit im Vergleich zu Gusskollegen
Ausgezeichnete Kornflussstruktur
Fortgeschrittene Techniken mit geschlossener Diebstimmung und Präzisionsvorgänge erzeugen einen optimierten Kornfluss entlang der Lastpfade, um die strukturelle Integrität und Haltbarkeit zu verbessern
Gewichtseffizientes Design
Entwickelt, um die ungespritzte Masse durch optimierte Geometrie ohne Kompromisse zu reduzieren, was zu einer verbesserten Fahrzeughandhabung und Kraftstoffeffizienz beiträgt
Machungspräftige Präzision
Geschmiedete Rohlinge führen zu minimalen internen Defekten und konsistenten Abmessungen, wodurch eine hochpreisige CNC -Finishierung und Oberflächenkonsistenz ermöglicht werden kann
Zuverlässige Lastübertragung und -steuerung
Die Geometrie der maßgeschneiderten Schnittstelle sorgt für eine präzise Ausrichtung und eine konsistente Lastverteilung über die Aufhängung und Lenkverbindungen hinweg und verbessert die Reaktion und Sicherheit der Handhabung
Vorderradlastlager
Bietet einen robusten Verbindungspunkt zwischen Rad Hub/Spindel- und Kontrollarmen, um dynamische vertikale und laterale Kräfte in den Kfz -Front -Suspensionssystemen zu widerstehen
Lenkverbindungsschnittstelle
Integrieren Sie die Geometrie von Lenkungsbindungen und Knöchel, um die Eingabe des Treibers unter hoher Belastung genau auf Radverdrehungsmechanik zu übertragen
Schwere Dut- und Offroad -Fahrzeuge
Ideal für LKWs, SUVs oder Versorgungsfahrzeuge, bei denen geschmiedeter Stahl unter rauen Bedingungen ein hohes Drehmoment, die Aufprallfestigkeit und die Lebensdauer der Müdigkeit unterstützen
Leichte EV- und Leistungsanwendungen
Ermöglicht die Festigkeits -Gewicht -Optimierung in neuen Energiefahrzeugen und liefert eine verbesserte Leistung und Effizienz, während eine hohe strukturelle Integrität aufrechterhalten wird
F: Welches Material wird für den geschmiedeten Lenkknöchel und den Kontrollarm verwendet?
A: Hochfestes Legierungsstahl wird verwendet und bietet eine hervorragende Ermüdungsbeständigkeit und strukturelle Haltbarkeit.
F: Was sind die Vorteile der Verwendung geschmiedeter Komponenten gegenüber Guss -Gipendiaten?
A: Geschmiedete Teile bieten einen überlegenen Kornfluss, eine höhere Belastungskapazität und eine bessere Aufprallwiderstand.
F: Sind diese Komponenten für elektrische oder Leistungsfahrzeuge geeignet?
A: Ja, sie sind für leichte Design und hohe Stärke optimiert, ideal für Elektrofahrzeuge und Sportfahrzeuge.
F: Bieten Sie benutzerdefinierte Schmieden oder OEM -Dienste an?
A: Ja, wir bieten benutzerdefinierte Schmiedelösungen, die auf Ihre Spezifikationen und Projektanforderungen zugeschnitten sind.
