| Quantidade: | |
|---|---|
| Categoria | Parâmetro | Referência / valor típico |
| Composição química | Carbono (C) | 0,38% - 0,43% (SAE 4340 Faixa típica) |
| Manganês (MN) | 0,65% - 0,90% (SAE 4340) | |
| Silício (SI) | ~ 0,15% - 0,35% (liga média -carbono típica) | |
| Fósforo e enxofre (p, s) | ≤0,01% cada (controle interno para 4340 grau) | |
| Nitrogênio (n) | Pode ser microalloyed ou nitrefado em aços AFS avançados para dureza da superfície e resistência ao desgaste | |
| Propriedades mecânicas | Força de tração (σb) | 860 - 1.980 MPa (faixa SAE 4340, dependendo do tratamento térmico) |
| Força de escoamento (σs) | 740 - 1.860 MPa (SAE 4340, dependendo do temperamento) | |
| Alongamento (Δ%) | ~ 11% - 23% (4340 atinge resistência e ductilidade) | |
| Dureza | 24 - 53 HRC, dependendo do nível de têmpera e temperamento | |
| Energia de impacto (Kv₂ J) | Tipicamente ≥25 j em aços de alta tensão com temperatura temperada/temperada e removidos (especificações similares) | |
| Tratamento térmico | Forge normalizando | A-austenitização total típica (≈840-900 ° C), seguida de resfriamento de ar para refinar a estrutura |
| Timing e temperamento | Temonimização de óleo/água e temperamento (por exemplo, 400-600 ° C) para atingir o equilíbrio específico de tenacidade à resistência | |
| Alívio do estresse / temperamento | Temperamento intermediário 500-650 ° C pós-forjamento para reduzir o estresse residual e evitar rachaduras | |
| Forjamento | Faixa de temperatura de forjamento | ~ 1,100 ° C - 1.200 ° C (acima da recristalização para aços de carbono médio) |
| Temperatura mínima de forjamento | Evite forjar abaixo de ~ 850 ° C para evitar recristalização incompleta | |
| Método de resfriamento | Resfriamento controlado (ar / areia) para evitar distorção e manter o refinamento microestrutural |
A nitadeira de dureza e resistência à superfície superior
forma uma camada endurecida (~ 1000 HV), aumentando a vida útil do desgaste em condições de alto atrito.
A aço forjado de alta tração e resistência ao escoamento
atinge até 1980 MPa resistência à tração, ideal para peças automotivas com carga de carga.
Impacto excepcional e resistência à fadiga
A microestrutura temperada mantém ≥25 J de resistência ao impacto, com excelente durabilidade da fadiga.
A precisão dimensional do forjamento de forjamento de morto fechado
(1100-1200 ° C) garante placas de baixa porosidade e grãos finos com tolerâncias apertadas.
Perfil de tratamento térmico personalizável
Persoleto de extinção ou indução Balanços de endurecimento Dduade, resistência e ductilidade.
Conjuntos de freio pesados
Fornece suporte estrutural e blindagem de calor em sistemas de freio de disco e tambor sob alta pressão e temperatura
Montagem automotiva da almofada de fricção
Atua como um substrato robusto para forros de atrito ou pastilhas de freio, garantindo um envolvimento mecânico seguro em conjuntos de frenagem
Componentes de suporte de alta carga
Ideal para peças automáticas de carga, como eixos, cubos e eixos, graças ao seu alto desgaste e resistência à fadiga
Ambientes termicamente exigentes
Se destaca em aplicações que requerem estabilidade térmica e precisão dimensional durante ciclos de frenagem de alta temperatura
R: fornece suporte estrutural em sistemas de freio, ajudando a proteger almofadas e gerenciar calor durante a frenagem.
R: Aços de liga de carbono médio como SAE 4340 são comumente usados para sua força, resistência ao desgaste e resistência.
R: Sim, eles são forjados e tratados termicamente para ter um desempenho confiável em condições térmicas e mecânicas extremas.
R: Sim, a forjamento e a usinagem podem ser personalizadas para atender a várias especificações do OEM e requisitos dimensionais.
| Categoria | Parâmetro | Referência / valor típico |
| Composição química | Carbono (C) | 0,38% - 0,43% (SAE 4340 Faixa típica) |
| Manganês (MN) | 0,65% - 0,90% (SAE 4340) | |
| Silício (SI) | ~ 0,15% - 0,35% (liga média -carbono típica) | |
| Fósforo e enxofre (p, s) | ≤0,01% cada (controle interno para 4340 grau) | |
| Nitrogênio (n) | Pode ser microalloyed ou nitrefado em aços AFS avançados para dureza da superfície e resistência ao desgaste | |
| Propriedades mecânicas | Força de tração (σb) | 860 - 1.980 MPa (faixa SAE 4340, dependendo do tratamento térmico) |
| Força de escoamento (σs) | 740 - 1.860 MPa (SAE 4340, dependendo do temperamento) | |
| Alongamento (Δ%) | ~ 11% - 23% (4340 atinge resistência e ductilidade) | |
| Dureza | 24 - 53 HRC, dependendo do nível de têmpera e temperamento | |
| Energia de impacto (Kv₂ J) | Tipicamente ≥25 j em aços de alta tensão com temperatura temperada/temperada e removidos (especificações similares) | |
| Tratamento térmico | Forge normalizando | A-austenitização total típica (≈840-900 ° C), seguida de resfriamento de ar para refinar a estrutura |
| Timing e temperamento | Temonimização de óleo/água e temperamento (por exemplo, 400-600 ° C) para atingir o equilíbrio específico de tenacidade à resistência | |
| Alívio do estresse / temperamento | Temperamento intermediário 500-650 ° C pós-forjamento para reduzir o estresse residual e evitar rachaduras | |
| Forjamento | Faixa de temperatura de forjamento | ~ 1,100 ° C - 1.200 ° C (acima da recristalização para aços de carbono médio) |
| Temperatura mínima de forjamento | Evite forjar abaixo de ~ 850 ° C para evitar recristalização incompleta | |
| Método de resfriamento | Resfriamento controlado (ar / areia) para evitar distorção e manter o refinamento microestrutural |
A nitadeira de dureza e resistência à superfície superior
forma uma camada endurecida (~ 1000 HV), aumentando a vida útil do desgaste em condições de alto atrito.
A aço forjado de alta tração e resistência ao escoamento
atinge até 1980 MPa resistência à tração, ideal para peças automotivas com carga de carga.
Impacto excepcional e resistência à fadiga
A microestrutura temperada mantém ≥25 J de resistência ao impacto, com excelente durabilidade da fadiga.
A precisão dimensional do forjamento de forjamento de morto fechado
(1100-1200 ° C) garante placas de baixa porosidade e grãos finos com tolerâncias apertadas.
Perfil de tratamento térmico personalizável
Persoleto de extinção ou indução Balanços de endurecimento Dduade, resistência e ductilidade.
Conjuntos de freio pesados
Fornece suporte estrutural e blindagem de calor em sistemas de freio de disco e tambor sob alta pressão e temperatura
Montagem automotiva da almofada de fricção
Atua como um substrato robusto para forros de atrito ou pastilhas de freio, garantindo um envolvimento mecânico seguro em conjuntos de frenagem
Componentes de suporte de alta carga
Ideal para peças automáticas de carga, como eixos, cubos e eixos, graças ao seu alto desgaste e resistência à fadiga
Ambientes termicamente exigentes
Se destaca em aplicações que requerem estabilidade térmica e precisão dimensional durante ciclos de frenagem de alta temperatura
R: fornece suporte estrutural em sistemas de freio, ajudando a proteger almofadas e gerenciar calor durante a frenagem.
R: Aços de liga de carbono médio como SAE 4340 são comumente usados para sua força, resistência ao desgaste e resistência.
R: Sim, eles são forjados e tratados termicamente para ter um desempenho confiável em condições térmicas e mecânicas extremas.
R: Sim, a forjamento e a usinagem podem ser personalizadas para atender a várias especificações do OEM e requisitos dimensionais.
