تصنيع السيارات لوحة دعم مزورة عالية المتانة

مواصفات المنتج

فئة	المعلمة	المعيار / القيمة النموذجية
التركيب الكيميائي	الكربون (ج)	0.38% – 0.43% (النطاق النموذجي SAE 4340)
	المنغنيز (من)	0.65% – 0.90% (SAE 4340)
	السيليكون (سي)	~0.15% – 0.35% (سبيكة متوسطة الكربون نموذجية)
	الفوسفور والكبريت (P، S)	.010.01% لكل منهما (التحكم الداخلي لدرجة 4340)
	النيتروجين (ن)	قد يكون مصنوعًا من سبائك دقيقة أو نيتريدًا في فولاذ AFS المتقدم من أجل صلابة السطح ومقاومة التآكل
الخواص الميكانيكية	قوة الشد (σb)	860 - 1,980 ميجا باسكال (نطاق SAE 4340 اعتمادًا على المعالجة الحرارية)
	قوة الخضوع (σs)	740 – 1,860 ميجا باسكال (SAE 4340، حسب الحالة المزاجية)
	استطالة (δ٪)	~11% - 23% (4340 يحقق المتانة والليونة)
	صلابة	24 – 53 HRC حسب مستوى التبريد والتلطيف
	طاقة التأثير (KV₂J)	عادةً ≥25 J في الفولاذ عالي الصلابة المروي/المقسّى والمعالج بالتقشير (مواصفات مماثلة)
المعالجة الحرارية	التطبيع	الأوستينة الكاملة النموذجية (≈840-900 درجة مئوية)، يليها تبريد الهواء لتحسين الهيكل
	التبريد والتلطيف	تبريد الزيت/الماء ثم التقسية (على سبيل المثال 400-600 درجة مئوية) لاستهداف توازن صلابة وصلابة محدد
	تخفيف التوتر / هدأ	درجة حرارة متوسطة 500-650 درجة مئوية بعد التطريق لتقليل الضغط المتبقي ومنع التشقق
تزوير	تزوير نطاق درجة الحرارة	~1100 درجة مئوية - 1200 درجة مئوية (أعلى من إعادة البلورة للفولاذ متوسط ​​الكربون)
	الحد الأدنى لدرجة حرارة تزوير	تجنب تزوير أقل من ~ 850 درجة مئوية لمنع إعادة التبلور غير الكامل
	طريقة التبريد	تبريد متحكم فيه (الهواء/الرمل) لمنع التشوه والحفاظ على تحسين البنية المجهرية

سمات

• تشكل صلابة السطح الفائقة ومقاومة التآكل
  طبقة صلبة (~1000 HV)، مما يعزز عمر التآكل في ظل ظروف الاحتكاك العالي.

• يحقق الفولاذ المطروق قوة شد عالية
  وقوة شد تصل إلى 1980 ميجاباسكال، مما يجعله مثاليًا لقطع غيار السيارات الحاملة.

• مقاومة رائعة للصدمات والتعب
  تحافظ البنية المجهرية المقواة على صلابة الصدمات ≥25 J، مع متانة ممتازة ضد التعب.

• دقة الأبعاد من التشكيل بالقالب المغلق،
  يضمن التشكيل الخاضع للتحكم (1100-1200 درجة مئوية) ألواحًا منخفضة المسامية ودقيقة الحبيبات مع تفاوتات مشددة.

• ملف تعريف للمعالجة الحرارية قابل للتخصيص،
  تعمل خاصية التبريد المخصصة أو تصلب الحث على موازنة الصلابة والمتانة والليونة.

طلب

1. مجموعات الفرامل للخدمة الشاقة

   يوفر الدعم الهيكلي والدرع الحراري في أنظمة فرامل القرص والأسطوانة تحت ضغط ودرجة حرارة عالية

2. تركيب وسادة الاحتكاك للسيارات

   يعمل بمثابة ركيزة قوية لبطانات الاحتكاك أو وسادات الفرامل، مما يضمن المشاركة الميكانيكية الآمنة في مجموعات الفرامل

3. مكونات دعم عالية التحميل

   مثالية لقطع غيار السيارات الحاملة مثل الأعمدة والمحاور والمغازل بفضل مقاومتها العالية للتآكل والتعب

4. البيئات المتطلبة حرارياً

   يتفوق في التطبيقات التي تتطلب الثبات الحراري ودقة الأبعاد أثناء دورات الكبح ذات درجة الحرارة العالية

التعليمات

س: ما هي لوحة الدعم المزورة المستخدمة في السيارات؟

ج: يوفر الدعم الهيكلي في أنظمة الفرامل، مما يساعد على تأمين الوسادات وإدارة الحرارة أثناء الكبح.

س: ما هي المواد المستخدمة عادةً في ألواح الدعم المزورة؟

ج: يتم استخدام سبائك الفولاذ متوسطة الكربون مثل SAE 4340 بشكل شائع لقوتها، ومقاومتها للتآكل، وصلابتها.

س: هل تتحمل هذه الألواح درجات الحرارة العالية والإجهاد؟

ج: نعم، لقد تم تصنيعها ومعالجتها بالحرارة لأداء موثوق به في ظل الظروف الحرارية والميكانيكية القاسية.

س: هل اللوحات الداعمة قابلة للتخصيص لنماذج المركبات المختلفة؟

ج: نعم، يمكن تخصيص الحدادة والتصنيع لتلبية مواصفات OEM المختلفة ومتطلبات الأبعاد.