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Verschleißfestes SAE 5160 für die Automobilindustrie

SAE 5160 ist ein Federstahl aus einer Chromlegierung mit hohem Kohlenstoffgehalt, der für seine hervorragende Zähigkeit, Duktilität und Ermüdungsbeständigkeit bekannt ist und häufig in einer Vielzahl von Hochleistungsfederanwendungen in der Industrie- und Automobilindustrie eingesetzt wird. SAE 5160-Stahl wird häufig zur Herstellung verschiedener Arten von Federn, Blattfedern, Klingen, Messern, Autoindustrie- und LKW-Teilen, Handwerkzeugen, Komponenten für landwirtschaftliche Geräte und Eisenbahnkomponenten usw. verwendet.
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Produktspezifikationen

Kategorie Parameterwert
Chemische Zusammensetzung Kohlenstoff (C) 0,56–0,61 %

Silizium (Si) 0,15–0,35 %

Mangan (Mn) 0,75–1,00 %

Phosphor (P) ≤0,035 %

Schwefel (S) ≤0,040 %

Chrom (Cr) 0,70–0,90 %
Mechanische Eigenschaften Zugfestigkeit 724 MPa – 2220 MPa

Streckgrenze 275 MPa – 1790 MPa

Bruchdehnung ~17 % (geglüht), ~4 % (vergütet)

Elastizitätsmodul 190 GPa

Härte 200 – 625
Physikalische Eigenschaften Dichte 7850 kg/m³

Wärmeleitfähigkeit 46,6 W/m·K

Spezifische Wärmekapazität 470 J/kg·K

Linearer Ausdehnungskoeffizient 1,3 × 10⁻⁵ 1/°C

Elektrische Leitfähigkeit 4,18 × 10⁶ S/m

Elektrischer Widerstand 2,4 × 10⁻⁷ Ω·m
Wärmebehandlung Abschrecktemperatur 829 °C (1525 °F), mit Öl abgeschreckt

Anlassbereich 427–704 °C (800–1300 °F)
Schmieden Schmiedetemperaturbereich 1149–1204 °C (2100–2200 °F)


Merkmale

  • Hervorragende Zähigkeit 

    Die SAE 5160-Legierung mit hohem Kohlenstoff-Chrom-Gehalt bietet außergewöhnliche Schlagfestigkeit und Stoßbelastungsleistung für den harten Automobil- und Industrieeinsatz.

  • Überlegene Ermüdungsbeständigkeit 

    SAE 5160 wurde speziell für zyklische Anwendungen entwickelt und gewährleistet eine lange Lebensdauer von Federn, Blattfedern und Aufhängungskomponenten.

  • Hohes Verhältnis von Streckgrenze zu Zugfestigkeit 

    Mit ausgewogener Streckgrenze und höchster Zugfestigkeit ermöglicht SAE 5160 leichtere und dennoch langlebige Feder- und Werkzeugkonstruktionen.

  • Ausgezeichnete Duktilität 

    Bietet eine gute Dehnung im geglühten Zustand und behält gleichzeitig die Zähigkeit nach dem Abschrecken und Anlassen bei – ideal für komplexe Schmiedevorgänge.

  • Kostengünstige Verschleißfestigkeit  Der Chromgehalt verbessert die Verschleißfestigkeit, ohne die Kosten wesentlich zu erhöhen, wodurch SAE 5160 ideal für Automobil-, Werkzeug- und Klingenanwendungen geeignet ist.


Anwendung

  1. Blattfedern für die Automobil- und LKW-Aufhängung 

    SAE 5160 wird häufig bei der Herstellung von Hochleistungsblattfedern für Fahrzeuge verwendet und bietet eine hervorragende Ermüdungsbeständigkeit und Zähigkeit.

  2. Schrauben- und Torsionsfedern in Industriemaschinen 

    Aufgrund seiner hohen Zug- und Streckgrenze eignet sich 5160 ideal für Druck-, Zug- und Torsionsfedern in Bergbau-, Öl- und Gas- sowie Eisenbahnausrüstungen.

  3. Herstellung von Klingen und Messern 

    Dank seines ausgewogenen Verhältnisses von Verschleißfestigkeit und Zähigkeit ist SAE 5160 beliebt für die Herstellung großer Messer, Schwerter und scharfkantiger Werkzeuge mit feststehender Klinge.

  4. Komponenten für Landwirtschaft und Schwermaschinen

     Wird häufig in Handwerkzeugen, Pflugmessern und Bolzen oder Schäkeln verwendet, die langlebigen, verschleißfesten Stahl unter zyklischer Belastung erfordern.


FAQ

F: Wofür eignet sich SAE 5160-Stahl am besten?

A: SAE 5160 ist ideal für Automobilblattfedern, industrielle Schraubenfedern, Messer und Hochleistungswerkzeuge.

F: Lässt sich SAE 5160-Stahl leicht wärmebehandeln?

A: Ja, es reagiert gut auf das Abschrecken und Anlassen in Öl zwischen 427 und 704 °C und erhöht so die Festigkeit und Zähigkeit.

F: Bietet SAE 5160 eine gute Ermüdungsbeständigkeit?

A: Absolut, aufgrund seiner hervorragenden Ermüdungsfestigkeit wird es häufig für Anwendungen mit wiederholter Beanspruchung eingesetzt.

F: Kann SAE 5160 gefälscht werden?

A: Ja, das Schmieden erfolgt normalerweise zwischen 1149 °C und 1204 °C, um eine optimale Formgebung und Leistung zu gewährleisten.


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