| จำนวน: | |
|---|---|
| หมวดหมู่ | พารามิเตอร์ | ค่า |
| องค์ประกอบทางเคมี | คาร์บอน (ซี) | 0.42–0.50 |
| ซิลิคอน (ศรี) | ≤0.40 | |
| แมงกานีส (Mn) | 0.50–0.80 | |
| ฟอสฟอรัส (P) | ≤0.030 | |
| ซัลเฟอร์ (S) | ≤0.035 | |
| Cr+นิ+โม | ≤0.63 | |
| คุณสมบัติทางกล | ความแข็งแรงของผลผลิต | 230–565 เมกะปาสคาล |
| ความต้านแรงดึง | 530–1,050 เมกะปาสคาล | |
| การยืดตัวที่จุดขาด | 5–18% | |
| ความแข็ง (บริเนล) | 172–255 | |
| โมดูลัสความยืดหยุ่น | 220 เกรดเฉลี่ย | |
| คุณสมบัติทางกายภาพ | ความหนาแน่น | 7.85 ก./ซม.³ |
| การนำไฟฟ้า | 8.33 MS/ม | |
| ค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวทางความร้อน | 11.1 × 10⁻⁶ K⁻¹ | |
| การนำความร้อน | 50 วัตต์/เมตร·เค | |
| ความจุความร้อนจำเพาะ | 460 จูล/กก.·เค | |
| การรักษาความร้อนและการตีขึ้นรูป | อุณหภูมิการผลิต | 850–1200°ซ |
| อุณหภูมิการชุบแข็ง (อากาศ/น้ำมัน) | 820–855°ซ | |
| อุณหภูมิแบ่งเบา | 550–660°ซ | |
| อุณหภูมิการตีขึ้นรูป | 900–1100°ซ | |
| การระบายความร้อนหลังจากการตีขึ้นรูป | แนะนำให้ระบายความร้อนช้าๆ |
ความแข็งแกร่ง ความเหนียว และความเหนียวที่สมดุล
C45E+N มีการผสมผสานกันอย่างลงตัวของความต้านทานแรงดึงและความต้านทานแรงกระแทก เหมาะสำหรับชิ้นส่วนเครื่องจักรกลที่มีความต้องการสูง เช่น เพลาและเพลาข้อเหวี่ยง
ศักยภาพในการชุบแข็งพื้นผิวที่ดีเยี่ยม
ด้วยการชุบแข็ง การอบคืนตัว หรือการชุบแข็งแบบเหนี่ยวนำที่เหมาะสม C45E+N จึงมีความแข็งพื้นผิวสูงเพื่อเพิ่มความต้านทานต่อการสึกหรอ ในขณะที่ยังคงรักษาความแข็งแกร่งของแกน
เหมาะสำหรับส่วนประกอบที่มีโหลดสูง
ใช้กันอย่างแพร่หลายในก้านเชื่อมต่อ เกียร์ โบลท์ และเพลา ซึ่งประสิทธิภาพการรับน้ำหนักสูงและความเครียดแบบวนเป็นสิ่งสำคัญ
ความสามารถในการแปรรูปและความสามารถในการทำงานที่ดี
แม้จะมีปริมาณคาร์บอนปานกลาง แต่เวอร์ชันอัลลอยด์มาตรฐาน (+N) ช่วยให้ตัดเฉือนได้อย่างมีประสิทธิภาพและควบคุมความสามารถในการเชื่อมด้วยการบำบัดก่อนและหลังการให้ความร้อนที่เหมาะสม
ประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอหลังการบำบัดความร้อน
หลังจากการชุบแข็งและการอบคืนตัว (820–860 °C ตามด้วยการอบคืนตัวที่ 550–660 °C) จะให้คุณสมบัติทางกลสูงที่เชื่อถือได้ตลอดทั้งชุด
เพลายานยนต์และเพลาข้อเหวี่ยง
เหมาะสำหรับการผลิตเพลาและเพลาข้อเหวี่ยงที่ทนทานซึ่งทนทานต่อวงจรและโหลดทางกลสูง เนื่องจากมีความแข็งแรงที่สมดุลและต้านทานความเมื่อยล้า
เกียร์และเพลา
ใช้กันอย่างแพร่หลายในเฟือง เพลา สปินเดิล และส่วนประกอบของเฟืองเกียร์เบา เนื่องจากมีความต้านทานการสึกหรอดีเยี่ยมหลังจากการชุบแข็งพื้นผิวหรือการทำให้เป็นมาตรฐานอย่างเหมาะสม
ตัวยึดและส่วนประกอบเชื่อมต่อ
เหมาะสำหรับการผลิตโบลท์ สตัด และก้านเชื่อมต่อที่ต้องการความแข็งพื้นผิวสูงและความทนทานของแกนที่เชื่อถือได้ภายใต้แรงกระแทก
ชิ้นส่วนเครื่องจักรกลที่มีความแม่นยำ
เหมาะสำหรับหมุด ม้วน ไกด์ร็อด และส่วนประกอบของเครื่องจักรอุตสาหกรรมที่ต้องการการแปรรูปที่สม่ำเสมอและการตกแต่งพื้นผิวที่สามารถแปรรูปได้เป็นสิ่งสำคัญ
ตอบ: มีความสมดุลที่ยอดเยี่ยมระหว่างความแข็งแรง ความเหนียว และศักยภาพในการชุบแข็งพื้นผิว ทำให้เหมาะสำหรับชิ้นส่วนที่รับน้ำหนักสูง
ตอบ: ใช่ มันตอบสนองได้ดีต่อการชุบแข็งและการอบคืนตัว ซึ่งช่วยเพิ่มความแข็งของพื้นผิวและความแข็งแรงของแกนได้อย่างมาก
ตอบ: ได้ สภาวะปกติ (+N) ช่วยเพิ่มความสามารถในการขึ้นรูป ทำให้สามารถประมวลผลได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ตอบ: มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในเกียร์ เพลา ก้านสูบ สลักเกลียว และส่วนประกอบทางกลอื่น ๆ
