| Quantité : | |
|---|---|
| Catégorie | Paramètre | Valeur |
| Composition chimique | Carbone (C) | 0,42% – 0,50% |
| Manganèse (Mn) | 0,50% – 0,80% | |
| Silicium (Si) | ≤0,40% | |
| Phosphore et Soufre (P, S) | Strictement contrôlé pour la pureté et la performance | |
| Azote (N) | Augmenté par nitruration pour améliorer la dureté et la résistance à l'usure | |
| Propriétés mécaniques | Résistance à la traction (σb) | 580 MPa – 1050 MPa |
| Limite d'élasticité (σs) | ≥430 MPa – ≥565 MPa | |
| Allongement (δ%) | ≥16 % à ≥8 %, selon l'épaisseur | |
| Dureté | Plus élevé dans des conditions trempées et étirées à froid | |
| Énergie d'impact (KV2 J) | ≥25 J (état trempé et pelé) | |
| Traitement thermique | Température de normalisation | 840°C – 900°C (refroidissement par air) |
| Température de recuit | 680°C – 710°C (refroidissement du four) | |
| Température de soulagement du stress | 550°C – 650°C (refroidissement par air) | |
| Température de trempe à l'huile | 840°C – 870°C | |
| Température de trempe de l'eau | 820°C – 850°C | |
| Température de trempe | 540°C – 680°C (refroidissement par air) | |
| Durcissement par induction/à la flamme | 870°C – 900°C | |
| Forgeage | Plage de température de forgeage | 1100°C – 1200°C |
| Température minimale de forgeage | Eviter de forger en dessous de 850°C | |
| Méthode de refroidissement | Refroidissement lent dans l'air ou le sable pour réduire les contraintes thermiques et les déformations |
Traitement duplex : trempé, revenu et nitruré
C45R+N combine la trempe et le revenu (« R ») avec la nitruration (« N »), offrant un traitement en deux phases qui améliore considérablement à la fois la résistance du noyau et la durabilité de la surface.
Dureté de surface et résistance à l'abrasion supérieures
La couche nitrurée produit un composé dur et un boîtier de diffusion, atteignant jusqu'à environ 1 000 HV, réduisant considérablement l'usure des composants critiques tels que les engrenages, les arbres et les roulements.
Résistance élevée à la fatigue et aux fissures
Le traitement combiné R+N entraîne des améliorations substantielles de la durée de vie (généralement de 40 à 100 % par rapport au C45 non traité) en raison des contraintes de compression résiduelles élevées dans la couche externe.
Distorsion minimale et contrôle dimensionnel précis
La nitruration s'effectue à des températures plus basses (~ 500 à 600 °C), minimisant ainsi la distorsion thermique et préservant la précision dimensionnelle, même pour les composants à tolérance stricte.
Résistance mécanique et ténacité équilibrées
La résistance à la traction du noyau (580 à 1 050 MPa) et la limite d'élasticité (≥ 430 à 565 MPa), combinées à une énergie d'impact ≥ 25 J, garantissent des performances mécaniques robustes sous des charges dynamiques.
Engrenages, arbres et roulements
Parfait pour les composants rotatifs à forte charge nécessitant des performances de surface durables : les surfaces nitrurées améliorent la résistance à l'usure et suppriment les rayures dans les engrenages, les arbres et les roulements.
Outils et matrices de moule
Idéal pour les outils et matrices utilisés dans les tâches de forgeage, d'extrusion et de moulage. La couche nitrurée offre une résistance supérieure à l’abrasion et une durée de vie prolongée sous contrainte cyclique.
Composants automobiles et de machines
Largement utilisé pour les pièces soumises à de fortes contraintes telles que les vilebrequins, les arbres de transmission et les bielles, où la résistance à la fatigue et la dureté de surface sont essentielles.
Ingénierie de précision et pièces de mécanique générale
Adapté aux composants tels que les axes, les broches, les goujons et les guides dans des contextes d'ingénierie générale, offrant un équilibre robuste entre ténacité du noyau et résistance à l'usure.
R : C45R+N est une version améliorée de l’acier au carbone moyen C45. « R » indique que l'acier est trempé et revenu, tandis que « N » signifie qu'il a subi une nitruration pour une dureté et une résistance à l'usure améliorées.
R : Il offre une dureté de surface supérieure, une résistance à la fatigue améliorée, une excellente résistance à l'usure, une distorsion minimale après traitement et un solide équilibre entre ténacité du noyau et usinabilité.
R : Il est largement utilisé dans l'automobile, les machines, la fabrication de moules et l'ingénierie générale pour les composants tels que les engrenages, les arbres, les roulements et les outils soumis à de lourdes charges.
R : Oui. Le C45R+N est une amélioration des performances par rapport au C45, idéal pour les applications nécessitant une durabilité de surface, une résistance à l'usure et une durée de vie plus élevées.
