| Quantité : | |
|---|---|
| Catégorie | Paramètre | Valeur |
| Composition chimique | C | 0,54-0,60 |
| Si | 1,5-2,0 | |
| Mn | 0,70-1,00 | |
| S | ≤0,035 | |
| P. | ≤0,035 | |
| Cr | ≤0,35 | |
| Ni | ≤0,35 | |
| Cu | ≤0,25 | |
| V | 0,08-0,16 | |
| Propriétés mécaniques | Résistance à la traction | 1 270-1 370 MPa |
| Limite d'élasticité | 980 MPa | |
| Élongation | 9% | |
| Dureté Brinell (HB) | 285-321 | |
| Traitement thermique | Trempe | 870 ± 10 ℃, refroidissement de l'huile pour améliorer la dureté et la résistance |
| Trempe | 480 ± 10 ℃, réduit le stress de trempe et améliore la ténacité | |
| Trempe Isotherme | Trempe à 870℃, huile fraîche, bain de nitrate à 250℃ pendant 20 min | |
| Température critique - Ac1 | 755 ℃ | |
| Température critique - Ac3 | 810 ℃ | |
| Température critique - Ar3 | 770 ℃ | |
| Température critique - Ar1 | 700℃ | |
| Martensite Début (Ms) | 305 ℃ | |
| Forgeage | Objectif de forgeage | Doit être forgé pour éviter les fissures longitudinales |
| Traitement post-forgeage | Recuit sphéroïdisant pour soulager les contraintes et homogénéiser les carbures | |
| Spécifications de travail à chaud | Forgeage initial à 1100℃, forgeage final à 850℃ |
Haute stabilité de trempe
La teneur élevée en silicium et en manganèse confère au 60Si2MnA une résistance exceptionnelle au ramollissement par revenu, garantissant une dureté stable après revenu dans des conditions thermiques exigeantes.
Trempabilité supérieure
Avec une capacité de durcissement plus profonde que les nuances standard 60Si2Mn, cet acier atteint une microstructure martensitique uniforme même dans les sections plus épaisses, conduisant à une résistance élevée et fiable.
Haute ténacité et plasticité
Conçu pour un équilibre optimal entre ténacité et ductilité, le 60Si2MnA offre une résistance aux chocs et une durée de vie à la fatigue exceptionnelles dans les ressorts et les pièces mécaniques à haute contrainte.
Résistance à l'usure exceptionnelle
Son excellente résistance à l'abrasion le rend idéal pour les broches de rectifieuses, les clips de voie ferrée, les vis de précision et autres composants à forte usure.
Matériau pour travail à chaud économique
Offre d'excellentes performances de forgeage à chaud avec un coût d'alliage relativement faible, ce qui en fait un choix privilégié pour les ressorts et matrices de section moyenne dans les industries lourdes.
Ressorts de suspension automobile
La trempabilité, la résistance à la fatigue et l'élasticité exceptionnelles du 60Si2MnA le rendent idéal pour la fabrication de ressorts hélicoïdaux, à lames et à disques dans les systèmes de suspension de véhicules lourds
Composants de fixation ferroviaire
Largement utilisé dans les ancrages de rail, les clips et les dispositifs anti-creepers en raison de sa grande élasticité et de sa résistance à l'usure, qui aident à freiner le fluage des rails sous des charges cycliques.
Pièces de précision résistantes à l'usure
Parfait pour les broches de rectifieuses, les mandrins à ressort, les vis de précision et les bagues de roulement à rouleaux, en raison de sa dureté de surface élevée et de ses performances de trempe stables
Outils et matrices de frappe à froid
Convient aux poinçons de frappe à froid, aux matrices d'extrusion et aux outils d'emboutissage où sa ténacité et sa résistance prolongent considérablement la durée de vie lors d'opérations de formage répétitives
Q : À quoi sert l’acier 60Si2MnA couramment utilisé ?
R : Il est largement utilisé dans les ressorts automobiles, les clips ferroviaires, les pièces mécaniques de précision et les outils résistants à l'usure.
Q : Qu'est-ce qui rend le 60Si2MnA adapté aux applications intensives ?
R : Sa trempabilité élevée, son excellente stabilité au revenu et sa résistance à l’usure supérieure garantissent des performances fiables sous des charges cycliques.
Q : Le 60Si2MnA peut-il être forgé à chaud ?
R : Oui, il offre d'excellentes propriétés de travail à chaud, ce qui le rend idéal pour les processus de forgeage nécessitant une ténacité élevée et une dureté uniforme.
Q : Comment le 60Si2MnA améliore-t-il la durée de vie des ressorts ?
R : Sa composition optimisée en silicium-manganèse améliore l'élasticité et réduit la décarburation, augmentant ainsi la résistance à la fatigue.
