| Количество: | |
|---|---|
| Категория | Параметр | Значение |
|---|---|---|
| Химический состав | Углерод (С) | 0,38% – 0,45% |
| Кремний (Si) | 0,17% – 0,37% | |
| Марганец (Mn) | 0,50% – 0,80% | |
| Сера (S) | ≤ 0,035% (Допустимый остаток) | |
| Фосфор (Р) | ≤ 0,035% (Допустимый остаток) | |
| Хром (Cr) | 0,90% – 1,20% | |
| Никель (Ni) | ≤ 0,30% (Допустимый остаток) | |
| Медь (Cu) | ≤ 0,30% (Допустимый остаток) | |
| Молибден (Мо) | 0,15% – 0,25% | |
| Механические свойства | Предел прочности σb (МПа) | ≥ 1080 (110) |
| Предел текучести σs (МПа) | ≥ 930 (95) | |
| Удлинение δ5 (%) | ≥ 12 | |
| Усадка площади ψ (%) | ≥ 45 | |
| Ударная мощность Akv (Дж) | ≥ 63 | |
| Ударная вязкость αkv (Дж/см²) | ≥ 78 (8) | |
| Твердость | ≤ 217 ГБ | |
| Термическая обработка | Отжиг | Предварительный нагрев 500–700°C, нагрев 800–900°C, медленное охлаждение. |
| Закалка и отпуск | Предварительный нагрев 500–700°C, нагрев 850–880°C, закалка в воде/масле, отпуск 300–600°C. | |
| Высокочастотная индукционная закалка | Поверхностный нагрев + отпуск 200°C в течение 2 часов | |
| Ковка | Предварительная подготовка | Нагрев до температуры, выдержка, воздушное/масляное охлаждение |
| Температура ковки | Оптимально: 950–1200°С; Рекомендуемая: 1050–1150°C. | |
| Коэффициент ковки | Должно быть достаточно для уменьшения сегрегации и пористости. | |
| Термическая обработка после ковки | Нормализация или закалка + отпуск |
Исключительная прочность и твердость :
42CrMo обеспечивает сверхвысокие показатели прочности на растяжение (≥1080 МПа) и предела текучести (≥930 МПа) в сочетании с твердостью до 217 HB для требовательных структурных применений.
Отличная прочность и устойчивость к усталости :
Обладая превосходной ударной вязкостью и пределом выносливости, особенно при низких температурах, он выдерживает динамические и повторяющиеся нагрузки без хрупкого разрушения.
Выдающаяся прокаливаемость :
Обогащенная легированием хрома и молибдена, эта сталь обеспечивает глубокую, равномерную закалку с минимальной закалочной деформацией.
Широкая обрабатываемость и обрабатываемость :
Несмотря на свою прочность, 42CrMo хорошо обрабатывается и полируется, а также принимает гальваническое покрытие, что делает его удобным для изготовления шестерен, валов и пресс-форм.
Универсальное применение в промышленности :
Обычно используется для шестерен, подшипников, валов, пресс-форм в автомобильной, аэрокосмической, нефтегазовой и машиностроительной промышленности благодаря надежным механическим характеристикам.
Шестерни и компоненты вала для тяжелых условий эксплуатации :
Идеально подходит для производства высокопроизводительных зубчатых колес, трансмиссионных и коленчатых валов в автомобильной и станкостроительной промышленности благодаря превосходной усталостной стойкости и износостойкости.
Промышленные подшипники и крепеж :
Обычно используется в тяжелонагруженных подшипниках, болтах и осях, где важна высокая механическая прочность и ударная вязкость.
Детали нефтяного и газового бурения и трубопроводов :
Используется в буровых штангах, обсадных трубах, напорных трубопроводах и корпусах клапанов благодаря превосходной износостойкости и способности противостоять суровым условиям окружающей среды.
Структурные компоненты аэрокосмической и машиностроительной промышленности :
Предпочтителен для деталей шасси, конструкционных штифтов, подвергающихся высоким нагрузкам, и шпинделей станков из-за высокой прокаливаемости, вязкости и усталостной прочности.
Вопрос: Для чего используется сталь 42CrMo?
Ответ: 42CrMo обычно используется в шестернях, валах, болтах, подшипниках и компонентах нефтегазовой отрасли благодаря его высокой прочности и износостойкости.
Вопрос: Можно ли подвергать 42CrMo термической обработке?
О: Да, 42CrMo хорошо поддается закалке, отпуску, отжигу и высокочастотной поверхностной закалке.
Вопрос: Подходит ли 42CrMo для механической обработки?
О: Да, он обеспечивает хорошую обрабатываемость, сохраняя при этом отличные механические характеристики после обработки.
Вопрос: В каких отраслях обычно используется 42CrMo?
Ответ: Он широко используется в автомобильной, аэрокосмической, нефтегазовой, тяжелом машиностроении и производстве инструментов.
