| Kuantitas: | |
|---|---|
| Kategori | Nilai | Parameter |
|---|---|---|
| Komposisi Kimia | Karbon (C) | 0,38% – 0,45% |
| Silikon (Si) | 0,17% – 0,37% | |
| Mangan (Mn) | 0,50% – 0,80% | |
| Belerang (S) | ≤ 0,035% (Sisa yang diijinkan) | |
| Fosfor (P) | ≤ 0,035% (Sisa yang diijinkan) | |
| Kromium (Cr) | 0,90% – 1,20% | |
| Nikel (Ni) | ≤ 0,30% (Sisa yang diijinkan) | |
| Tembaga (Cu) | ≤ 0,30% (Sisa yang diijinkan) | |
| Molibdenum (Mo) | 0,15% – 0,25% | |
| Sifat Mekanik | Kekuatan Tarik σb (MPa) | ≥ 1080 (110) |
| Kekuatan Hasil σs (MPa) | ≥ 930 (95) | |
| Perpanjangan δ5 (%) | ≥ 12 | |
| Penyusutan Luas ψ (%) | ≥ 45 | |
| Kekuatan Dampak Akv (J) | ≥ 63 | |
| Ketangguhan Benturan αkv (J/cm²) | ≥ 78 (8) | |
| Kekerasan | ≤ 217HB | |
| Perlakuan Panas | anil | Pemanasan awal 500–700°C, pemanasan 800–900°C, pendinginan lambat |
| Pendinginan & Tempering | Pemanasan awal 500–700°C, pemanasan 850–880°C, pendinginan air/minyak, temper 300–600°C | |
| Pendinginan Induksi Frekuensi Tinggi | Pemanasan permukaan + suhu 200°C selama 2 jam | |
| Penempaan | Persiapan Awal | Panaskan hingga suhu, tahan, pendinginan udara/minyak |
| Temperatur Penempaan | Optimal: 950–1200°C; Direkomendasikan: 1050–1150°C | |
| Rasio Penempaan | Harus cukup untuk mengurangi segregasi & porositas | |
| Perlakuan Panas Pasca Penempaan | Normalisasi atau pendinginan + tempering |
Kekuatan & Kekerasan Luar Biasa :
42CrMo menawarkan kekuatan tarik ultra-tinggi (≥1080 MPa) dan kekuatan luluh (≥930 MPa) dikombinasikan dengan kekerasan hingga 217 HB untuk aplikasi struktural yang menuntut.
Ketangguhan & Ketahanan Lelah yang Luar Biasa :
Dengan ketangguhan impak dan batas kelelahan yang unggul—terutama pada suhu rendah—bahan ini dapat menopang beban dinamis dan tegangan berulang tanpa kegagalan getas.
Pengerasan yang Luar Biasa :
Diperkaya dengan paduan kromium dan molibdenum, baja ini menghasilkan pengerasan yang dalam dan seragam dengan deformasi pendinginan yang minimal.
Kemampuan Mesin & Kemampuan Kerja yang Luas :
Terlepas dari kekuatannya, 42CrMo mengerjakan dan memoles dengan baik serta menerima pelapisan, sehingga nyaman untuk fabrikasi roda gigi, poros, dan cetakan.
Aplikasi Industri Serbaguna :
Biasa digunakan untuk roda gigi, bantalan, poros, cetakan di industri otomotif, dirgantara, minyak & gas, dan permesinan karena kinerja mekanik yang andal.
Komponen Roda Gigi & Poros Tugas Berat :
Ideal untuk pembuatan roda gigi, poros transmisi, dan poros engkol berperforma tinggi di industri otomotif dan peralatan mesin karena ketahanan lelah dan kekuatan ausnya yang unggul
Bantalan & Pengencang Industri :
Umumnya digunakan pada bantalan, baut, dan gandar bertekanan tinggi yang memerlukan kekuatan mekanik dan ketangguhan benturan yang tinggi.
Bagian Pengeboran & Pipa Minyak & Gas :
Digunakan pada batang bor, casing, pipa tekanan, dan badan katup karena ketahanan ausnya yang sangat baik dan kemampuannya menahan lingkungan yang keras
Komponen Struktural Dirgantara & Mesin :
Lebih disukai untuk suku cadang roda pendarat, pin struktural bertekanan tinggi, dan spindel peralatan mesin karena kemampuan pengerasan, ketangguhan, dan kekuatan lelahnya yang tinggi
T: Untuk apa baja 42CrMo digunakan?
A: 42CrMo umumnya digunakan pada roda gigi, poros, baut, bantalan, dan komponen minyak & gas karena kekuatan dan ketahanan ausnya yang tinggi.
T: Dapatkah 42CrMo diberi perlakuan panas?
J: Ya, 42CrMo merespons dengan baik terhadap perawatan quenching, tempering, annealing, dan pengerasan permukaan frekuensi tinggi.
T: Apakah 42CrMo cocok untuk pemesinan?
J: Ya, ia menawarkan kemampuan mesin yang baik sambil mempertahankan kinerja mekanis yang sangat baik setelah pemrosesan.
T: Industri apa yang biasa menggunakan 42CrMo?
A: Ini banyak digunakan di industri otomotif, dirgantara, minyak & gas, mesin berat, dan pembuatan perkakas.
