La plaque d'acier ASTM A36 est l'une des qualités d'acier les plus couramment utilisées dans les applications structurelles. Cette nuance d'acier au carbone doux contient des alliages chimiques qui lui confèrent des propriétés telles que l'usinabilité, la ductilité, des propriétés mécaniques équilibrées et une résistance idéales pour une utilisation dans la construction d'une variété de structures.
A105 est une spécification de forgeage d'acier ASTM principalement utilisée pour les composants de tuyauterie forgés en acier au carbone. Ce type d'alliage de forgeage d'acier au carbone impliqué est un acier à faible teneur en carbone, manganèse et silicium similaire à l'AISI 1330, mais avec une teneur en manganèse plus faible.
Le C60R est un acier non allié doté de nombreuses excellentes propriétés et d'une large gamme d'applications. Il s'agit d'un type d'acier à ressorts au carbone présentant une excellente qualité métallurgique (degré de revêtement et uniformité élevés) et une bonne qualité de surface (contrôle strict des défauts de surface et du démoulage). Après traitement thermique ou traitement thermique d'étirage à froid, le C60R obtient une résistance, une dureté, une élasticité extrêmement élevées ainsi qu'une ténacité et une plasticité appropriées. Avec le même état de surface et le même durcissement complet, le C60R convient également à la fabrication d'outils, démontrant ainsi son applicabilité dans la fabrication d'outils et de moules. Cette résistance et cette gamme d’applications en font l’un des matériaux les plus importants de l’industrie.
20MnCrS5 est un matériau en acier allié qui appartient spécifiquement à la catégorie des aciers de carburation et possède de bonnes propriétés mécaniques et une bonne résistance à l'usure. Sa composition chimique comprend des éléments tels que le carbone, le silicium, le manganèse, le phosphore, le soufre et le chrome. La présence de ces éléments augmente la dureté et la résistance de l'acier, et confère également à l'acier un certain degré de résistance à l'usure et à la corrosion. Par conséquent, le 20MnCrS5 est largement utilisé pour fabriquer des pièces importantes telles que des engrenages, des roulements et des composants de transmission à haute résistance. De plus, ce matériau a une large gamme d'applications dans le domaine industriel, notamment les chemins de fer, les ponts, divers projets de construction, etc., et est utilisé pour fabriquer divers composants métalliques supportant des charges statiques, ainsi que des pièces mécaniques et des pièces de soudage générales qui ne nécessitent pas de traitement thermique.
La qualité d'acier S45C est un matériau de qualité d'acier dans JIS G4051. qui est une spécification standard des aciers au carbone pour une utilisation structurelle de machines. Plus précisément, il s'agit de la norme pour les aciers traitables thermiquement, les aciers alliés et les aciers de décolletage.
L'acier JIS S45C est un acier à résistance moyenne. Convient aux goujons d'arbre, aux clavettes, etc. Disponible sous forme roulée ou normalisée. L'acier pour machines JIS S45C est généralement fourni sous forme de barres carrées, de barres rondes ou plates. JIS Steel S45C excelle en termes de soudabilité et d'usinabilité, et les aciers S45C peuvent être soumis à divers traitements thermiques.
L'acier C45E+N est un acier technique à carbone moyen offrant d'excellentes performances. Il convient à la fabrication de pièces mécaniques soumises à des charges et à des impacts élevés, en particulier les pièces qui nécessitent des propriétés mécaniques et une dureté de surface supérieures, telles que les bielles, les boulons, les engrenages et les arbres. Ses performances peuvent être encore améliorées grâce à un traitement thermique approprié.
L'acier C45R convient aux pièces à charge moyenne dans la construction de véhicules, de moteurs et de machines avec une ouvrabilité améliorée à qualités mécaniques constantes (par exemple arbres de transmission, roues dentées, pièces d'embrayage, boulons). Température d'application la plus basse -25°C. En tant que produit en acier brillant, il est utilisé sous forme de barres, brillantes, droites, dans diverses conditions.
L'acier au carbone SAE 1045/AISI 1045 est un acier au carbone moyen qui se caractérise par une bonne soudabilité, une bonne usinabilité, une résistance élevée et des propriétés aux chocs à l'état normalisé ou forgé à chaud. Il a des performances de coût élevées.
L'acier SAE 1045/AISI 1045 est largement utilisé pour les essieux, les boulons, les bielles forgées, les vilebrequins, les barres de torsion, les engrenages légers, les bielles de guidage, etc.
L'acier C35R convient aux pièces légèrement plus chargées dans la construction de véhicules, de moteurs et de machines avec une maniabilité améliorée à propriétés mécaniques constantes (par exemple pièces de transmission, vilebrequins, cylindres). Température d'application la plus basse -25°C. Il a une force et une dureté équilibrées.
L'acier SAE1020 est un acier de construction au carbone de haute qualité qui est généralement utilisé directement à l'état fourni sans traitement thermique. Ses avantages incluent une rentabilité élevée, une bonne usinabilité, de bonnes performances de soudage et une bonne formabilité. L'acier SAE1020 est largement utilisé dans les pièces mécaniques, les pièces automobiles, les applications structurelles, les fixations, les outils et équipements manuels, les équipements agricoles, les tuyaux et tubes et les cadres de vélos.
SAE4340 est un acier faiblement allié à haute résistance connu pour sa ténacité, sa résistance et sa résistance à la fatigue exceptionnelles, et est particulièrement adapté aux applications telles que l'aérospatiale, le pétrole et le gaz, ainsi que l'industrie automobile. Ce matériau possède d'excellentes propriétés mécaniques et une excellente résistance à l'usure et est souvent utilisé pour fabriquer des pièces à haute résistance et résistantes à l'usure, telles que des vilebrequins pour moteurs d'avion et des engrenages pour transmissions automobiles. La tendance de développement de l'acier SAE4340 se concentre sur l'amélioration des propriétés des matériaux et des processus de production, tout en prêtant attention à la protection de l'environnement et au développement durable. Cet acier allié joue un rôle important dans les domaines de l’aviation, de l’automobile et de l’énergie en raison de ses excellentes performances et de ses larges perspectives d’application.
Le 655M13 est un acier faiblement allié contenant du chrome, du molybdène et du nickel. Il est couramment utilisé dans les industries de l'aérospatiale et de la défense pour des applications telles que les engrenages, les arbres et les composants de trains d'atterrissage d'avions. Le 655M13 présente une résistance élevée, une bonne ductilité et une excellente ténacité, ce qui le rend adapté aux environnements à contraintes élevées. Il est généralement fourni dans un état normalisé et revenu pour un soudage et un usinage faciles.
L'acier SCM415 est un acier de construction en alliage trempé et revenu de haute qualité, il appartient au carbone moyen de haute qualité. Les SCM415 dont la surface est traitée par traitement de durcissement par carburation sont utilisés pour les pièces qui nécessitent une ténacité ou une résistance à l'usure élevée, telles que le piston cylindrique, le vilebrequin, les engrenages, les axes, les arbres, etc.
L'acier 5CrNiMo est un acier pour travail à chaud offrant une bonne ténacité, une bonne résistance et une résistance élevée à l'usure. Utilisez la technologie de raffinage sous vide lors de la fusion pour garantir la haute pureté de l'acier, et un traitement thermique professionnel est utilisé pour obtenir le meilleur effet de pré-durcissement et une répartition uniforme de la dureté de l'acier.
L'acier pour moules 5CrMnMo est développé sur la base d'acier au carbone moyen en ajoutant trois éléments de Cr, Mn, Mo. L'acier est un acier pour travail à chaud avec une trempabilité et une résistance à la fatigue thermique légèrement médiocres. L'acier convient à différents types de matrices de forgeage à haute résistance et à haute résistance à l'usure. Lorsqu'une ténacité plus élevée est requise, l'acier de refusion sous laitier électrolytique peut être utilisé.
