| Quantité : | |
|---|---|
| Catégorie | Paramètre | Valeur |
| Composition chimique | Carbone (C) | 0,52 à 0,60 |
| Silicium (Si) | 0,17-0,37 | |
| Manganèse (Mn) | 0,65-0,95 | |
| Soufre (S) | ≤ 0,030 | |
| Phosphore (P) | ≤ 0,030 | |
| Chrome (Cr) | 0,65-0,95 | |
| Nickel (Ni) | ≤ 0,35 | |
| Cuivre (Cu) | ≤ 0,25 | |
| Vanadium (V) | 0,10-0,20 | |
| Propriétés mécaniques | Résistance à la traction σb (MPa) | ≥ 1225 (125) |
| Limite d'élasticité σ0,2 (MPa) | ≥ 1080 (110) | |
| Allongement δ5 (%) | ≥9 | |
| Retrait de section ψ (%) | ≥20 | |
| Dureté (laminée à chaud) | ≤ 321 HB | |
| Dureté (laminé à froid + traité thermiquement) | ≤ 321 HB | |
| Traitement thermique | Température de normalisation | 850°C – 880°C |
| Description de la normalisation | Refroidissement rapide par air pour augmenter la dureté | |
| Température de trempe | 150°C – 200°C | |
| Description de la trempe | Améliore la ténacité et la résistance à l’usure | |
| Forgeage | Température de formage à chaud | 1050°C – 850°C |
Haute trempabilité
Grâce à une teneur optimisée en carbone et en chrome, le 55Cr3 développe une dureté profonde et uniforme sur les sections épaisses lorsqu'il est trempé et revenu.
Résistance à l'usure exceptionnelle
Sa composition chimique alliée (Cr, Mn, V) offre une résistance supérieure à l'usure abrasive, prolongeant ainsi la durée de vie des pièces mécaniques à fortes contraintes.
Haute résistance et ténacité
Avec une résistance à la traction supérieure à 1 225 MPa et une forte réduction d'allongement/surface, il supporte de lourdes charges tout en conservant sa ductilité.
Excellente résistance à la décarburation
Comparé aux aciers au carbone-manganèse, le 55Cr3 est moins sujet à la décarburation de surface pendant le traitement thermique, préservant ainsi la résistance à la fatigue et l'intégrité de la surface.
Performances de travail à chaud fiables
Il offre une bonne forgeabilité à chaud et une bonne stabilité du processus thermique avec une sensibilité à la surchauffe plus faible, ce qui le rend bien adapté à la formation de ressorts de grande taille et de composants lourds.
Ressorts à lames robustes
Largement utilisé dans les camions, les wagons et les véhicules industriels pour les ressorts à lames à section épaisse qui nécessitent une capacité de charge élevée.
Grands ressorts hélicoïdaux
Idéal pour la fabrication de ressorts hélicoïdaux robustes dans les machines agricoles et de construction où la résistance et la résilience sont essentielles.
Barres stabilisatrices et de torsion
Appliqué dans les barres stabilisatrices et les barres de torsion automobiles pour résister aux charges cycliques et améliorer la stabilité de la suspension.
Roulements et engrenages pour charges élevées
Convient à la production d'engrenages, d'arbres et de roulements qui exigent une résistance élevée à l'usure et à la fatigue sous de lourdes charges.
R : Il offre une trempabilité élevée, une excellente résistance à l’usure et une résistance mécanique supérieure pour les applications exigeantes.
R : Le 55Cr3 est couramment utilisé dans les ressorts à lames, les ressorts hélicoïdaux, les barres stabilisatrices ainsi que les engrenages et roulements à charge élevée.
R : Oui, il répond bien aux processus de normalisation et de revenu pour améliorer la dureté, la ténacité et la résistance à l’usure.
R : Absolument. Sa haute résistance à la traction et sa limite d'élasticité le rendent idéal pour les composants soumis à des contraintes et des impacts élevés.
