| quantité: | |
|---|---|
| Catégorie | Paramètre | Valeur |
| Composition chimique | Carbone (c) | 0,52–0,60 |
| Silicon (Si) | 0,17–0,37 | |
| Manganèse (MN) | 0,65–0,95 | |
| Soufre (s) | ≤ 0,030 | |
| Phosphore (p) | ≤ 0,030 | |
| Chrome (CR) | 0,65–0,95 | |
| Nickel (ni) | ≤ 0,35 | |
| Cuivre (Cu) | ≤ 0,25 | |
| Vanadium (v) | 0.10–0.20 | |
| Propriétés mécaniques | Résistance à la traction σb (MPA) | ≥ 1225 (125) |
| Limite d'élasticité σ0.2 (MPA) | ≥ 1080 (110) | |
| Allongement Δ5 (%) | ≥ 9 | |
| Section de retrait ψ (%) | ≥ 20 | |
| Dureté (roulé à chaud) | ≤ 321 hb | |
| Dureté (roulé à froid + chaleur traitée) | ≤ 321 hb | |
| Traitement thermique | Température de normalisation | 850 ° C - 880 ° C |
| Description normalisée | Refroidissement à l'air rapide pour augmenter la dureté | |
| Température de température | 150 ° C - 200 ° C | |
| Description de la température | Améliore la résistance à la ténacité et à l'usure | |
| Forgeage | Température de formation à chaud | 1050 ° C - 850 ° C |
Haute durabilité
Grâce à une teneur optimisée sur le carbone et le chrome, 55CR3 développe une dureté profonde et uniforme dans des sections épaisses lorsqu'elles sont éteintes et trempées
Résistance à l'usure exceptionnelle
Sa chimie alliée (Cr, Mn, V) assure une résistance supérieure à l'usure abrasive, prolongeant la durée de vie en pièces mécaniques à haute contrainte 、
Haute résistance et ténacité
Avec une résistance à la traction dépassant 1225 MPa et une forte réduction de l'allongement / de la zone, il gère les charges lourdes tout en maintenant la ductilité
Excellente résistance à la décarburisation
Par rapport aux aciers carbone-manmangeais, 55CR3 est moins sujet à la décarburisation de surface pendant le traitement thermique, préservant la résistance à la fatigue et l'intégrité de la surface
Performances de travail à chaud fiable
Il offre une bonne pardon à chaud et une stabilité du processus thermique avec une sensibilité surchauffée plus faible, ce qui le rend bien adapté à la formation de grandes ressorts et de composants lourds
Ressorts de feuilles robustes
Largement utilisé dans les camions, les wagons et les véhicules industriels pour les ressorts à feuilles épaisses qui nécessitent une capacité de charge élevée.
Grands ressorts de bobine
Idéal pour fabriquer des ressorts de bobine lourds dans des machines agricoles et de construction où la résistance et la résilience sont essentielles.
Barres de stabilisateur et de torsion
Appliqué dans des barres de stabilisateur automobile et des tiges de torsion pour résister aux charges cycliques et améliorer la stabilité de la suspension.
Roulements et engrenages à chargement élevé
Convient pour produire des engrenages, des arbres et des roulements qui exigent une résistance à l'usure élevée et une résistance à la fatigue sous des charges lourdes.
R: Il offre une durabilité élevée, une excellente résistance à l'usure et une résistance mécanique supérieure pour les applications exigeantes.
R: 55CR3 est couramment utilisé dans les ressorts à feuilles, les ressorts de bobine, les barres de stabilisateur et les engrenages et roulements à haute charge.
R: Oui, il réagit bien aux processus de normalisation et de tempérament pour améliorer la dureté, la ténacité et la résistance à l'usure.
R: Absolument. Sa traction élevée et sa limite d'élasticité le rendent idéal pour les composants soumis à une contrainte et à un impact élevés.
| Catégorie | Paramètre | Valeur |
| Composition chimique | Carbone (c) | 0,52–0,60 |
| Silicon (Si) | 0,17–0,37 | |
| Manganèse (MN) | 0,65–0,95 | |
| Soufre (s) | ≤ 0,030 | |
| Phosphore (p) | ≤ 0,030 | |
| Chrome (CR) | 0,65–0,95 | |
| Nickel (ni) | ≤ 0,35 | |
| Cuivre (Cu) | ≤ 0,25 | |
| Vanadium (v) | 0.10–0.20 | |
| Propriétés mécaniques | Résistance à la traction σb (MPA) | ≥ 1225 (125) |
| Limite d'élasticité σ0.2 (MPA) | ≥ 1080 (110) | |
| Allongement Δ5 (%) | ≥ 9 | |
| Section de retrait ψ (%) | ≥ 20 | |
| Dureté (roulé à chaud) | ≤ 321 hb | |
| Dureté (roulé à froid + chaleur traitée) | ≤ 321 hb | |
| Traitement thermique | Température de normalisation | 850 ° C - 880 ° C |
| Description normalisée | Refroidissement à l'air rapide pour augmenter la dureté | |
| Température de température | 150 ° C - 200 ° C | |
| Description de la température | Améliore la résistance à la ténacité et à l'usure | |
| Forgeage | Température de formation à chaud | 1050 ° C - 850 ° C |
Haute durabilité
Grâce à une teneur optimisée sur le carbone et le chrome, 55CR3 développe une dureté profonde et uniforme dans des sections épaisses lorsqu'elles sont éteintes et trempées
Résistance à l'usure exceptionnelle
Sa chimie alliée (Cr, Mn, V) assure une résistance supérieure à l'usure abrasive, prolongeant la durée de vie en pièces mécaniques à haute contrainte 、
Haute résistance et ténacité
Avec une résistance à la traction dépassant 1225 MPa et une forte réduction de l'allongement / de la zone, il gère les charges lourdes tout en maintenant la ductilité
Excellente résistance à la décarburisation
Par rapport aux aciers carbone-manmangeais, 55CR3 est moins sujet à la décarburisation de surface pendant le traitement thermique, préservant la résistance à la fatigue et l'intégrité de la surface
Performances de travail à chaud fiable
Il offre une bonne pardon à chaud et une stabilité du processus thermique avec une sensibilité surchauffée plus faible, ce qui le rend bien adapté à la formation de grandes ressorts et de composants lourds
Ressorts de feuilles robustes
Largement utilisé dans les camions, les wagons et les véhicules industriels pour les ressorts à feuilles épaisses qui nécessitent une capacité de charge élevée.
Grands ressorts de bobine
Idéal pour fabriquer des ressorts de bobine lourds dans des machines agricoles et de construction où la résistance et la résilience sont essentielles.
Barres de stabilisateur et de torsion
Appliqué dans des barres de stabilisateur automobile et des tiges de torsion pour résister aux charges cycliques et améliorer la stabilité de la suspension.
Roulements et engrenages à chargement élevé
Convient pour produire des engrenages, des arbres et des roulements qui exigent une résistance à l'usure élevée et une résistance à la fatigue sous des charges lourdes.
R: Il offre une durabilité élevée, une excellente résistance à l'usure et une résistance mécanique supérieure pour les applications exigeantes.
R: 55CR3 est couramment utilisé dans les ressorts à feuilles, les ressorts de bobine, les barres de stabilisateur et les engrenages et roulements à haute charge.
R: Oui, il réagit bien aux processus de normalisation et de tempérament pour améliorer la dureté, la ténacité et la résistance à l'usure.
R: Absolument. Sa traction élevée et sa limite d'élasticité le rendent idéal pour les composants soumis à une contrainte et à un impact élevés.
