| Quantité : | |
|---|---|
| Catégorie | Paramètre | Valeur |
| Composition chimique | Carbone (C) | ≤ 0,22 |
| Silicium (Si) | ≤ 0,55 | |
| Manganèse (Mn) | ≤ 1,60 | |
| Phosphore (P) | ≤ 0,025 | |
| Soufre (S) | ≤ 0,025 | |
| Cuivre (Cu) | ≤ 0,55 | |
| Propriétés mécaniques | Limite d'élasticité | ≥ 355 MPa |
| Résistance à la traction | 450 MPa - 680 MPa | |
| Résistance aux chocs | ≥ 27 Joules (à -20°C) | |
| Élongation | ≥22% | |
| Propriétés physiques | Densité | 7,85 g/cm³ (0,284 lb/po³) |
| Point de fusion | 1450 - 1530°C (2640 - 2800°F) | |
| Traitement thermique | Laminage à chaud | Rouler au-dessus de la température de recristallisation pour obtenir la forme souhaitée et améliorer la résistance |
| Normalisation | Chauffé et refroidi à l'air pour affiner les grains et améliorer la dureté, la résistance et la résistance à l'usure | |
| Normalisation + Trempe | Traitement combiné pour améliorer encore la ténacité et les propriétés mécaniques complètes | |
| Roulement contrôlé | Ajustement des paramètres du processus pour affiner la microstructure et améliorer la résistance et la ténacité | |
| Recuit | Processus pour réduire la dureté, soulager les contraintes internes et améliorer la plasticité | |
| Forgeage | Considérations sur le processus de forgeage | Optimisation de la microstructure grâce à des paramètres de chauffage, de déformation et de refroidissement contrôlés |
| Facteurs de performance de forgeage | Affecté par l'épaisseur et la taille ; un préchauffage ou des techniques spéciales peuvent être nécessaires |
Haute résistance structurelle
Offre un rendement minimum garanti de 355 MPa et une résistance à la traction ultime jusqu'à 620 MPa, garantissant des performances robustes sous de lourdes charges statiques.
Résistance aux basses températures
Testé aux chocs pour absorber ≥ 27 J d'énergie à −20 °C (le suffixe « J2 »), ce qui le rend idéal pour les applications dans des conditions froides ou arctiques.
Excellente soudabilité et usinabilité
Un faible équivalent carbone (CEV max ~ 0,47) et un alliage contrôlé offrent une superbe soudabilité avec les méthodes conventionnelles et une usinabilité constante dans les opérations de formage et de découpe.
Livraison polyvalente et conforme à la norme EN 10025
Fabriqué strictement selon les normes EN 10025-2 et disponible dans des conditions normalisées, normalisées + trempées ou laminées à contrôle thermomécanique (TMCP) pour une flexibilité d'ingénierie.
Large polyvalence industrielle
Combine un rapport résistance/poids élevé, une résistance à la fatigue, une absorption des chocs et une tolérance à la corrosion, ce qui en fait une nuance privilégiée dans les secteurs de la construction, des machines, du pétrole et du gaz offshore et de la pétrochimie.
Ponts et infrastructures civiles
La limite d'élasticité élevée du S355J2 et sa résistance Charpy à −20 °C le rendent idéal pour les poutres porteuses, les piliers et les charpentes en acier dans les ponts et les bâtiments conçus pour un service exigeant et une endurance par temps froid.
Machinerie lourde et équipement de terrassement
L'excellente soudabilité, la résistance aux chocs et la résistance à la traction garantissent un fonctionnement fiable du S355J2 dans la fabrication de châssis de bulldozer, de bras d'excavatrice, de châssis de camion-benne et d'autres composants de machines robustes.
Installations offshore, pétrolières, gazières et électriques
Avec une chimie conforme aux normes et une résistance à des températures inférieures à zéro, le S355J2 est largement utilisé dans les pièces structurelles des plates-formes offshore, des pipelines, des usines pétrochimiques et des installations de production d'électricité.
Composants de transport ferroviaire et industriel
Le S355J2 combine résistance à la fatigue, usinabilité et soudabilité, ce qui le rend bien adapté aux structures de wagons ferroviaires, aux remorques industrielles, aux tours de transmission et aux équipements de manutention portuaire.
Q : À quoi sert l’acier S355J2 ?
R : Le S355J2 est largement utilisé dans les ponts, les cadres de construction, les machines lourdes, les structures offshore et les équipements de transport industriel en raison de sa haute résistance et de sa résistance aux chocs.
Q : L'acier S355J2 fonctionne-t-il bien dans les environnements froids ?
R : Oui, le S355J2 a été testé pour absorber ≥27 J d'énergie d'impact à −20 °C, ce qui le rend adapté aux applications dans des climats froids.
Q : L’acier S355J2 est-il facile à souder et à usiner ?
R : Le S355J2 offre une excellente soudabilité et usinabilité grâce à son équivalent à faible teneur en carbone et à sa composition d'alliage contrôlée.
Q : À quelles normes le S355J2 est-il conforme ?
R : S355J2 est conforme aux normes européennes EN 10025-2 pour les produits de construction en acier.
