| quantité: | |
|---|---|
| Catégorie | Paramètre | Valeur |
| Composition chimique | Carbone (c) | ≤ 0,22 |
| Silicon (Si) | ≤ 0,55 | |
| Manganèse (MN) | ≤ 1,60 | |
| Phosphore (p) | ≤ 0,025 | |
| Soufre (s) | ≤ 0,025 | |
| Cuivre (Cu) | ≤ 0,55 | |
| Propriétés mécaniques | Limite d'élasticité | ≥ 355 MPa |
| Résistance à la traction | 450 MPa - 680 MPa | |
| Résistance à l'impact | ≥ 27 joules (à -20 ° C) | |
| Élongation | ≥ 22% | |
| Propriétés physiques | Densité | 7,85 g / cm³ (0,284 lb / in³) |
| Point de fusion | 1450 - 1530 ° C (2640 - 2800 ° F) | |
| Traitement thermique | Roulement chaud | Rouler au-dessus de la température de recristallisation pour atteindre la forme souhaitée et améliorer la résistance |
| Normalisation | Chauffée et refroidi par air pour affiner les grains et améliorer la dureté, la résistance et la résistance à l'usure | |
| Normaliser + tempérer | Traitement combiné pour améliorer encore la ténacité et les propriétés mécaniques complètes | |
| Roulement contrôlé | Ajuster les paramètres du processus pour affiner la microstructure et améliorer la résistance et la ténacité | |
| Recuit | Processus pour réduire la dureté, soulager le stress interne et améliorer la plasticité | |
| Forgeage | Forger des considérations de processus | Optimisation de la microstructure par des paramètres de chauffage, de déformation et de refroidissement contrôlés |
| Forger des facteurs de performance | Affecté par l'épaisseur et la taille; des préchauffages ou des techniques spéciales peuvent être nécessaires |
Force structurelle élevée
Possède un rendement minimum garanti de 355 MPa et une résistance à la traction ultime jusqu'à 620 MPa, garantissant des performances robustes sous des charges statiques lourdes.
Ténacité à basse température
Impact testé pour absorber ≥ 27 J d'énergie à -20 ° C (le suffixe 'J2 '), ce qui le rend idéal pour les applications dans des conditions froides ou arctiques.
Excellente soudabilité et machinabilité
L'équivalent à faible teneur en carbone (CEV max ~ 0,47) et l'alliage contrôlé offrent une superbe soudabilité avec des méthodes conventionnelles, et une machinabilité cohérente dans les opérations de formation et de coupe.
EN 10025 Compliquant et polyvalent
Fabriqué strictement aux normes EN 10025-2 et disponibles dans des conditions de rouleaux (TMCP) normalisées, normalisées + tempérées ou à commande thermo-mécanique (TMCP) pour la flexibilité d'ingénierie.
Large polyvalence industrielle
Combine une résistance à haute résistance à poids, une résistance à la fatigue, une absorption d'impact et une tolérance à la corrosion, ce qui en fait une qualité préférée dans la construction, les machines, l'huile et le gaz offshore et les secteurs pétrochimiques
Bridge et infrastructure civile
La limite d'élasticité élevée de S355J2 et la ténacité à charyf de −20 ° C le rendent idéal pour les poutres, les piles et les cadres en acier structurel dans les ponts et les bâtiments conçus pour un service exigeant et une endurance à froid
Machines lourdes et équipement de la terre
Excellente soudabilité, résistance à l'impact et résistance à la traction Assurez-vous que S355J2 fonctionne de manière fiable dans la fabrication de trames de bombe-bombe, de bras d'excavatrice, de châssis de camion-benne et d'autres composants de la machine robustes
Installations offshore, pétrole et gaz et électrique
Avec la chimie et la ténacité conformes standard à des températures inférieures à zéro, S355J2 est largement utilisé dans les parties structurelles des plates-formes offshore, des pipelines, des usines pétrochimiques et des installations de production d'électricité
Composants de transport ferroviaire et industriel
S355J2 combine la résistance à la fatigue avec la machinabilité et la soudabilité, ce qui le rend bien adapté aux structures de wagon de chemin de fer, aux remorques industrielles, aux tours de transmission et aux équipements de manutention du port
Q: À quoi sert l'acier S355J2?
R: S355J2 est largement utilisé dans les ponts, les cadres de construction, les machines lourdes, les structures offshore et l'équipement de transport industriel en raison de sa résistance et de sa ténacité à fort impact.
Q: L'acier S355J2 fonctionne-t-il bien dans des environnements froids?
R: Oui, S355J2 est testé pour absorber ≥27J d'énergie d'impact à -20 ° C, ce qui le rend adapté aux applications climatiques froides.
Q: L'acier S355J2 est-il facile à souder et à machine?
R: S355J2 offre une excellente soudabilité et machinabilité grâce à sa composition en alliage équivalent à faible teneur en carbone et contrôlée.
Q: Quelles normes S355J2 se conforment-elles?
R: S355J2 est conforme aux normes européennes EN 10025-2 pour les produits en acier de structure.
| Catégorie | Paramètre | Valeur |
| Composition chimique | Carbone (c) | ≤ 0,22 |
| Silicon (Si) | ≤ 0,55 | |
| Manganèse (MN) | ≤ 1,60 | |
| Phosphore (p) | ≤ 0,025 | |
| Soufre (s) | ≤ 0,025 | |
| Cuivre (Cu) | ≤ 0,55 | |
| Propriétés mécaniques | Limite d'élasticité | ≥ 355 MPa |
| Résistance à la traction | 450 MPa - 680 MPa | |
| Résistance à l'impact | ≥ 27 joules (à -20 ° C) | |
| Élongation | ≥ 22% | |
| Propriétés physiques | Densité | 7,85 g / cm³ (0,284 lb / in³) |
| Point de fusion | 1450 - 1530 ° C (2640 - 2800 ° F) | |
| Traitement thermique | Roulement chaud | Rouler au-dessus de la température de recristallisation pour atteindre la forme souhaitée et améliorer la résistance |
| Normalisation | Chauffée et refroidi par air pour affiner les grains et améliorer la dureté, la résistance et la résistance à l'usure | |
| Normaliser + tempérer | Traitement combiné pour améliorer encore la ténacité et les propriétés mécaniques complètes | |
| Roulement contrôlé | Ajuster les paramètres du processus pour affiner la microstructure et améliorer la résistance et la ténacité | |
| Recuit | Processus pour réduire la dureté, soulager le stress interne et améliorer la plasticité | |
| Forgeage | Forger des considérations de processus | Optimisation de la microstructure par des paramètres de chauffage, de déformation et de refroidissement contrôlés |
| Forger des facteurs de performance | Affecté par l'épaisseur et la taille; des préchauffages ou des techniques spéciales peuvent être nécessaires |
Force structurelle élevée
Possède un rendement minimum garanti de 355 MPa et une résistance à la traction ultime jusqu'à 620 MPa, garantissant des performances robustes sous des charges statiques lourdes.
Ténacité à basse température
Impact testé pour absorber ≥ 27 J d'énergie à -20 ° C (le suffixe 'J2 '), ce qui le rend idéal pour les applications dans des conditions froides ou arctiques.
Excellente soudabilité et machinabilité
L'équivalent à faible teneur en carbone (CEV max ~ 0,47) et l'alliage contrôlé offrent une superbe soudabilité avec des méthodes conventionnelles, et une machinabilité cohérente dans les opérations de formation et de coupe.
EN 10025 Compliquant et polyvalent
Fabriqué strictement aux normes EN 10025-2 et disponibles dans des conditions de rouleaux (TMCP) normalisées, normalisées + tempérées ou à commande thermo-mécanique (TMCP) pour la flexibilité d'ingénierie.
Large polyvalence industrielle
Combine une résistance à haute résistance à poids, une résistance à la fatigue, une absorption d'impact et une tolérance à la corrosion, ce qui en fait une qualité préférée dans la construction, les machines, l'huile et le gaz offshore et les secteurs pétrochimiques
Bridge et infrastructure civile
La limite d'élasticité élevée de S355J2 et la ténacité à charyf de −20 ° C le rendent idéal pour les poutres, les piles et les cadres en acier structurel dans les ponts et les bâtiments conçus pour un service exigeant et une endurance à froid
Machines lourdes et équipement de la terre
Excellente soudabilité, résistance à l'impact et résistance à la traction Assurez-vous que S355J2 fonctionne de manière fiable dans la fabrication de trames de bombe-bombe, de bras d'excavatrice, de châssis de camion-benne et d'autres composants de la machine robustes
Installations offshore, pétrole et gaz et électrique
Avec la chimie et la ténacité conformes standard à des températures inférieures à zéro, S355J2 est largement utilisé dans les parties structurelles des plates-formes offshore, des pipelines, des usines pétrochimiques et des installations de production d'électricité
Composants de transport ferroviaire et industriel
S355J2 combine la résistance à la fatigue avec la machinabilité et la soudabilité, ce qui le rend bien adapté aux structures de wagon de chemin de fer, aux remorques industrielles, aux tours de transmission et aux équipements de manutention du port
Q: À quoi sert l'acier S355J2?
R: S355J2 est largement utilisé dans les ponts, les cadres de construction, les machines lourdes, les structures offshore et l'équipement de transport industriel en raison de sa résistance et de sa ténacité à fort impact.
Q: L'acier S355J2 fonctionne-t-il bien dans des environnements froids?
R: Oui, S355J2 est testé pour absorber ≥27J d'énergie d'impact à -20 ° C, ce qui le rend adapté aux applications climatiques froides.
Q: L'acier S355J2 est-il facile à souder et à machine?
R: S355J2 offre une excellente soudabilité et machinabilité grâce à sa composition en alliage équivalent à faible teneur en carbone et contrôlée.
Q: Quelles normes S355J2 se conforment-elles?
R: S355J2 est conforme aux normes européennes EN 10025-2 pour les produits en acier de structure.
