| الكمية: | |
|---|---|
| فئة | المعلمة | قيمة |
| التكوين الكيميائي | الكربون (ج) | 0.42 ٪ - 0.50 ٪ |
| المنجنيز (MN) | 0.50 ٪ - 0.80 ٪ | |
| السيليكون (SI) | ≤0.40 ٪ | |
| الفوسفور والكبريت (ع) | تسيطر بشكل صارم على النقاء والأداء | |
| النيتروجين (ن) | زادت عن طريق النترايد لتعزيز الصلابة وارتداء المقاومة | |
| الخصائص الميكانيكية | قوة الشد (σb) | 580 ميجا باسكال - 1050 ميجا باسكال |
| قوة العائد (σs) | ≥430 ميجا باسكال - ≥565 ميجا باسكال | |
| استطالة (Δ ٪) | ≥16 ٪ إلى ≥8 ٪ ، اعتمادا على سمك | |
| صلابة | أعلى في الظروف التي ترتديها البرد والبرد | |
| تأثير الطاقة (KV2 J) | ≥25 J (حالة تقاريرها ومقشرة) | |
| المعالجة الحرارية | تطبيع درجة الحرارة | 840 درجة مئوية - 900 درجة مئوية (تبريد الهواء) |
| درجة حرارة الصلب | 680 درجة مئوية - 710 درجة مئوية (تبريد الفرن) | |
| درجة حرارة تخفيف الإجهاد | 550 درجة مئوية - 650 درجة مئوية (تبريد الهواء) | |
| درجة حرارة تبريد الزيت | 840 درجة مئوية - 870 درجة مئوية | |
| درجة حرارة تبريد الماء | 820 درجة مئوية - 850 درجة مئوية | |
| درجة حرارة تقع | 540 درجة مئوية - 680 درجة مئوية (تبريد الهواء) | |
| الحث/تصلب اللهب | 870 درجة مئوية - 900 درجة مئوية | |
| تزوير | تزوير نطاق درجة الحرارة | 1100 درجة مئوية - 1200 درجة مئوية |
| الحد الأدنى لدرجة حرارة التزوير | تجنب التزوير أقل من 850 درجة مئوية | |
| طريقة التبريد | التبريد البطيء في الهواء أو الرمال لتقليل الإجهاد الحراري والتشوه |
العلاج المزدوج: مرسى ومخفف ونيترايد
يجمع C45R+N بين التبريد والتخفيف ( 'r ') مع النترايد ( 'n ') ، مما يؤدي إلى علاج مرحلة مزدوجة يعزز بشكل كبير كل من القوة الأساسية والمتانة السطحية.
صلابة السطح متفوقة ومقاومة التآكل
تنتج طبقة النيتريد مركبًا صلبًا ونشرًا - مما يصل إلى حوالي 1000 HV - يقلل بشكل كبير من التآكل على المكونات الحرجة مثل التروس والأعمدة والمحامل.
قوة التعب عالية ومقاومة الكراك
ينتج عن علاج R+N المدمج تحسينات كبيرة في حياة التعب - و 40 إلى 100 ٪ على مدى غير معالجة C45 - إلى ضغوط ضاغط عالية المتبقية في الطبقة الخارجية.
الحد الأدنى من التشويه والتحكم الأبعاد الدقيق
عائدات النترايد في درجات حرارة منخفضة (حوالي 500-600 درجة مئوية) ، مما يقلل من التشوه الحراري والحفاظ على دقة الأبعاد ، حتى بالنسبة لمكونات التذاكر الضيقة.
القوة الميكانيكية المتوازنة والصلابة
قوة الشد الأساسية (580-1050 ميجا باسكال) وقوة العائد (≥430-565 ميجا باسكال) ، جنبا إلى جنب مع طاقة ≥25 J تأثير ، ضمان الأداء الميكانيكي القوي تحت الأحمال الديناميكية.
التروس والأعمدة والمحامل
مثالي للمكونات الدوارة عالية التحميل التي تتطلب أداءً متينًا على السطح-تعزز الأسطح البارزة مقاومة التآكل وقمع التسجيل في التروس ، والأعمدة ، والمحامل.
أدوات العفن والموت
مثالية للأدوات والموت المستخدمة في تزوير مهام التزوير والبثق. تقدم طبقة النيتريد مقاومة تآكل فائقة وحياة الخدمة الممتدة تحت الضغط الدوري.
مكونات السيارات والآلات
يستخدم على نطاق واسع في أجزاء عالية الإجهاد مثل العمود المرفقي ، وعمليات النقل ، وقضبان الاتصال-حيث تكون قوة التعب والصلابة السطحية ضرورية.
الهندسة الدقيقة والأجزاء الميكانيكية العامة
مناسبة لمكونات مثل المحاور ، المغزل ، الأزرار ، والأدلة في سياقات الهندسة العامة ، مما يوفر توازنًا قويًا من المتانة الأساسية ومقاومة التآكل.
A: C45R+N هو نسخة محسّنة من الصلب الكربوني المتوسط C45. يشير 'r ' إلى أن الفولاذ يتم إخماده ومخففه ، في حين يعني 'n ' أنه خضع لنيترويد لتحسين الصلابة ومقاومة التآكل.
ج: إنه يوفر صلابة سطحية فائقة ، وقوة التعب المحسنة ، ومقاومة التآكل الممتازة ، والحد الأدنى من التشويه بعد العلاج ، وتوازن قوي من المتانة الأساسية والقابلية للآلات.
ج: يتم استخدامه على نطاق واسع في السيارات والآلات وتصنيع القوالب والهندسة العامة لمكونات مثل التروس والأعمدة والمحامل والأدوات تحت الحمل الثقيل.
ج: نعم. C45R+N هي ترقية للأداء على C45 ، وهي مثالية للتطبيقات التي تتطلب متانة سطح أعلى ، ومقاومة التآكل ، وعمر التعب.
| فئة | المعلمة | قيمة |
| التكوين الكيميائي | الكربون (ج) | 0.42 ٪ - 0.50 ٪ |
| المنجنيز (MN) | 0.50 ٪ - 0.80 ٪ | |
| السيليكون (SI) | ≤0.40 ٪ | |
| الفوسفور والكبريت (ع) | تسيطر بشكل صارم على النقاء والأداء | |
| النيتروجين (ن) | زادت عن طريق النترايد لتعزيز الصلابة وارتداء المقاومة | |
| الخصائص الميكانيكية | قوة الشد (σb) | 580 ميجا باسكال - 1050 ميجا باسكال |
| قوة العائد (σs) | ≥430 ميجا باسكال - ≥565 ميجا باسكال | |
| استطالة (Δ ٪) | ≥16 ٪ إلى ≥8 ٪ ، اعتمادا على سمك | |
| صلابة | أعلى في الظروف التي ترتديها البرد والبرد | |
| تأثير الطاقة (KV2 J) | ≥25 J (حالة تقاريرها ومقشرة) | |
| المعالجة الحرارية | تطبيع درجة الحرارة | 840 درجة مئوية - 900 درجة مئوية (تبريد الهواء) |
| درجة حرارة الصلب | 680 درجة مئوية - 710 درجة مئوية (تبريد الفرن) | |
| درجة حرارة تخفيف الإجهاد | 550 درجة مئوية - 650 درجة مئوية (تبريد الهواء) | |
| درجة حرارة تبريد الزيت | 840 درجة مئوية - 870 درجة مئوية | |
| درجة حرارة تبريد الماء | 820 درجة مئوية - 850 درجة مئوية | |
| درجة حرارة تقع | 540 درجة مئوية - 680 درجة مئوية (تبريد الهواء) | |
| الحث/تصلب اللهب | 870 درجة مئوية - 900 درجة مئوية | |
| تزوير | تزوير نطاق درجة الحرارة | 1100 درجة مئوية - 1200 درجة مئوية |
| الحد الأدنى لدرجة حرارة التزوير | تجنب التزوير أقل من 850 درجة مئوية | |
| طريقة التبريد | التبريد البطيء في الهواء أو الرمال لتقليل الإجهاد الحراري والتشوه |
العلاج المزدوج: مرسى ومخفف ونيترايد
يجمع C45R+N بين التبريد والتخفيف ( 'r ') مع النترايد ( 'n ') ، مما يؤدي إلى علاج مرحلة مزدوجة يعزز بشكل كبير كل من القوة الأساسية والمتانة السطحية.
صلابة السطح متفوقة ومقاومة التآكل
تنتج طبقة النيتريد مركبًا صلبًا ونشرًا - مما يصل إلى حوالي 1000 HV - يقلل بشكل كبير من التآكل على المكونات الحرجة مثل التروس والأعمدة والمحامل.
قوة التعب عالية ومقاومة الكراك
ينتج عن علاج R+N المدمج تحسينات كبيرة في حياة التعب - و 40 إلى 100 ٪ على مدى غير معالجة C45 - إلى ضغوط ضاغط عالية المتبقية في الطبقة الخارجية.
الحد الأدنى من التشويه والتحكم الأبعاد الدقيق
عائدات النترايد في درجات حرارة منخفضة (حوالي 500-600 درجة مئوية) ، مما يقلل من التشوه الحراري والحفاظ على دقة الأبعاد ، حتى بالنسبة لمكونات التذاكر الضيقة.
القوة الميكانيكية المتوازنة والصلابة
قوة الشد الأساسية (580-1050 ميجا باسكال) وقوة العائد (≥430-565 ميجا باسكال) ، جنبا إلى جنب مع طاقة ≥25 J تأثير ، ضمان الأداء الميكانيكي القوي تحت الأحمال الديناميكية.
التروس والأعمدة والمحامل
مثالي للمكونات الدوارة عالية التحميل التي تتطلب أداءً متينًا على السطح-تعزز الأسطح البارزة مقاومة التآكل وقمع التسجيل في التروس ، والأعمدة ، والمحامل.
أدوات العفن والموت
مثالية للأدوات والموت المستخدمة في تزوير مهام التزوير والبثق. تقدم طبقة النيتريد مقاومة تآكل فائقة وحياة الخدمة الممتدة تحت الضغط الدوري.
مكونات السيارات والآلات
يستخدم على نطاق واسع في أجزاء عالية الإجهاد مثل العمود المرفقي ، وعمليات النقل ، وقضبان الاتصال-حيث تكون قوة التعب والصلابة السطحية ضرورية.
الهندسة الدقيقة والأجزاء الميكانيكية العامة
مناسبة لمكونات مثل المحاور ، المغزل ، الأزرار ، والأدلة في سياقات الهندسة العامة ، مما يوفر توازنًا قويًا من المتانة الأساسية ومقاومة التآكل.
A: C45R+N هو نسخة محسّنة من الصلب الكربوني المتوسط C45. يشير 'r ' إلى أن الفولاذ يتم إخماده ومخففه ، في حين يعني 'n ' أنه خضع لنيترويد لتحسين الصلابة ومقاومة التآكل.
ج: إنه يوفر صلابة سطحية فائقة ، وقوة التعب المحسنة ، ومقاومة التآكل الممتازة ، والحد الأدنى من التشويه بعد العلاج ، وتوازن قوي من المتانة الأساسية والقابلية للآلات.
ج: يتم استخدامه على نطاق واسع في السيارات والآلات وتصنيع القوالب والهندسة العامة لمكونات مثل التروس والأعمدة والمحامل والأدوات تحت الحمل الثقيل.
ج: نعم. C45R+N هي ترقية للأداء على C45 ، وهي مثالية للتطبيقات التي تتطلب متانة سطح أعلى ، ومقاومة التآكل ، وعمر التعب.
