| ปริมาณ: | |
|---|---|
| หมวดหมู่ | พารามิเตอร์ | ค่า |
| องค์ประกอบทางเคมี | คาร์บอน (c) | 0.42% - 0.50% |
| แมงกานีส (MN) | 0.50% - 0.80% | |
| ซิลิกอน (SI) | ≤0.40% | |
| ฟอสฟอรัสและซัลเฟอร์ (P, S) | ควบคุมอย่างเคร่งครัดเพื่อความบริสุทธิ์และประสิทธิภาพ | |
| ไนโตรเจน (N) | เพิ่มขึ้นผ่านไนไตรด์เพื่อเพิ่มความแข็งและความต้านทานการสึกหรอ | |
| คุณสมบัติเชิงกล | แรงดึง (σb) | 580 MPa - 1050 MPa |
| ความแข็งแรงของผลผลิต (σs) | ≥430 MPa - ≥565 MPa | |
| การยืดตัว (Δ%) | ≥16% ถึง≥8% ขึ้นอยู่กับความหนา | |
| ความแข็ง | สภาวะอารมณ์และเย็นสูงขึ้น | |
| Impact Energy (Kv2 J) | ≥25 J (สภาพอารมณ์และปอกเปลือก) | |
| การบำบัดความร้อน | การทำให้อุณหภูมิปกติ | 840 ° C - 900 ° C (ระบายความร้อนด้วยอากาศ) |
| อุณหภูมิหลอม | 680 ° C - 710 ° C (การระบายความร้อนของเตา) | |
| อุณหภูมิบรรเทาความเครียด | 550 ° C - 650 ° C (ระบายความร้อนด้วยอากาศ) | |
| อุณหภูมิดับน้ำมัน | 840 ° C - 870 ° C | |
| อุณหภูมิดับน้ำ | 820 ° C - 850 ° C | |
| อุณหภูมิอารมณ์ | 540 ° C - 680 ° C (ระบายความร้อนด้วยอากาศ) | |
| การเหนี่ยวนำ/การแข็งตัวของไฟ | 870 ° C - 900 ° C | |
| การปลอมแปลง | ช่วงอุณหภูมิการปลอมแปลง | 1100 ° C - 1200 ° C |
| อุณหภูมิการตีขั้นต่ำ | หลีกเลี่ยงการตีต่ำกว่า 850 ° C | |
| วิธีการระบายความร้อน | การระบายความร้อนช้าในอากาศหรือทรายเพื่อลดความเครียดจากความร้อนและการเสียรูป |
การรักษาเพล็กซ์: ดับอารมณ์และไนไตรด์
C45R+N รวมการดับและการแบ่งเบาอารมณ์ ( 'r ') กับ nitriding ( 'n ') ส่งการรักษาแบบคู่ที่ช่วยเพิ่มความแข็งแรงของแกนและความทนทานของพื้นผิวอย่างมีนัยสำคัญ
ความแข็งของพื้นผิวที่เหนือกว่าและความต้านทานต่อการเสียดสี
เลเยอร์ไนไตรด์สร้างสารประกอบและการแพร่กระจายอย่างหนักซึ่งประสบความสำเร็จสูงถึง 1,000 HV - ลดการสึกหรอบนส่วนประกอบที่สำคัญเช่นเกียร์เพลาและแบริ่ง
ความแข็งแรงของความเหนื่อยล้าสูงและความต้านทานรอยแตก
การรักษาแบบรวม R+N ให้การปรับปรุงอย่างมากในชีวิตที่เหนื่อยล้า - โดยทั่วไป 40–100% จาก C45 ที่ไม่ได้รับการรักษา - เนื่องจากความเครียดแรงอัดที่ตกค้างสูงในชั้นนอก
การบิดเบือนน้อยที่สุดและการควบคุมมิติที่แม่นยำ
ไนเตรทจะดำเนินการที่อุณหภูมิที่ต่ำกว่า (~ 500–600 ° C) ลดการบิดเบือนความร้อนและรักษาความแม่นยำในมิติแม้กระทั่งส่วนประกอบที่ทนได้แน่น
ความแข็งแรงเชิงกลที่สมดุลและความทนทาน
ความต้านทานแรงดึงหลัก (580–1050 MPa) และความแข็งแรงของผลผลิต (≥430–565 MPa) รวมกับ≥25 j พลังงานกระแทกให้แน่ใจว่าประสิทธิภาพเชิงกลที่แข็งแกร่งภายใต้โหลดแบบไดนามิก
เกียร์เพลาและแบริ่ง
เหมาะสำหรับส่วนประกอบที่หมุนได้สูงซึ่งต้องการประสิทธิภาพพื้นผิวที่ทนทาน-พื้นผิวที่ได้รับการปรับปรุงช่วยเพิ่มความต้านทานการสึกหรอและยับยั้งการให้คะแนนในเกียร์เพลาและแบริ่ง
เครื่องมือและแม่พิมพ์แม่พิมพ์
เหมาะอย่างยิ่งสำหรับเครื่องมือและความตายที่ใช้ในการปลอมแปลงการอัดขึ้นรูปและงานปั้น เลเยอร์ไนไตรด์ให้ความต้านทานต่อการเสียดสีที่เหนือกว่าและอายุการใช้งานที่ยืดเยื้อภายใต้ความเครียดแบบวัฏจักร
ส่วนประกอบยานยนต์และเครื่องจักร
ใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับชิ้นส่วนที่มีความเครียดสูงเช่นเพลาข้อเหวี่ยงเพลาส่งและแท่งเชื่อมต่อ-ที่ซึ่งความแข็งแรงของความเหนื่อยล้าและความแข็งของพื้นผิวเป็นสิ่งจำเป็น
วิศวกรรมที่มีความแม่นยำและชิ้นส่วนกลไกทั่วไป
เหมาะสำหรับส่วนประกอบต่าง ๆ เช่นเพลาแกนแกนกระดุมและมัคคุเทศก์ในบริบททางวิศวกรรมทั่วไปซึ่งนำเสนอความสมดุลที่แข็งแกร่งของความเหนียวหลักและการต่อต้านการสึกหรอ
ตอบ: C45R+N เป็นรุ่นที่ปรับปรุงแล้วของเหล็กกล้าคาร์บอนขนาดกลาง C45 'r ' ระบุว่าเหล็กดับและอารมณ์ในขณะที่ 'n ' หมายความว่ามันได้รับไนไตรด์สำหรับความแข็งที่ดีขึ้นและความต้านทานการสึกหรอ
ตอบ: มันมีความแข็งของพื้นผิวที่เหนือกว่าความแข็งแรงของความเมื่อยล้าที่เพิ่มขึ้นความต้านทานการสึกหรอที่ยอดเยี่ยมการบิดเบือนน้อยที่สุดหลังการรักษาและความสมดุลที่แข็งแกร่งของความเหนียวหลักและความสามารถในการกลึง
ตอบ: มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในยานยนต์เครื่องจักรการผลิตแม่พิมพ์และวิศวกรรมทั่วไปสำหรับส่วนประกอบต่าง ๆ เช่นเกียร์เพลาแบริ่งและเครื่องมือภายใต้ภาระหนัก
ก. ใช่. C45R+N เป็นการอัพเกรดประสิทธิภาพมากกว่า C45 เหมาะสำหรับการใช้งานที่ต้องการความทนทานของพื้นผิวที่สูงขึ้นความต้านทานการสึกหรอและอายุการใช้งาน
| หมวดหมู่ | พารามิเตอร์ | ค่า |
| องค์ประกอบทางเคมี | คาร์บอน (c) | 0.42% - 0.50% |
| แมงกานีส (MN) | 0.50% - 0.80% | |
| ซิลิกอน (SI) | ≤0.40% | |
| ฟอสฟอรัสและซัลเฟอร์ (P, S) | ควบคุมอย่างเคร่งครัดเพื่อความบริสุทธิ์และประสิทธิภาพ | |
| ไนโตรเจน (N) | เพิ่มขึ้นผ่านไนไตรด์เพื่อเพิ่มความแข็งและความต้านทานการสึกหรอ | |
| คุณสมบัติเชิงกล | แรงดึง (σb) | 580 MPa - 1050 MPa |
| ความแข็งแรงของผลผลิต (σs) | ≥430 MPa - ≥565 MPa | |
| การยืดตัว (Δ%) | ≥16% ถึง≥8% ขึ้นอยู่กับความหนา | |
| ความแข็ง | สภาวะอารมณ์และเย็นสูงขึ้น | |
| Impact Energy (Kv2 J) | ≥25 J (สภาพอารมณ์และปอกเปลือก) | |
| การบำบัดความร้อน | การทำให้อุณหภูมิปกติ | 840 ° C - 900 ° C (ระบายความร้อนด้วยอากาศ) |
| อุณหภูมิหลอม | 680 ° C - 710 ° C (การระบายความร้อนของเตา) | |
| อุณหภูมิบรรเทาความเครียด | 550 ° C - 650 ° C (ระบายความร้อนด้วยอากาศ) | |
| อุณหภูมิดับน้ำมัน | 840 ° C - 870 ° C | |
| อุณหภูมิดับน้ำ | 820 ° C - 850 ° C | |
| อุณหภูมิอารมณ์ | 540 ° C - 680 ° C (ระบายความร้อนด้วยอากาศ) | |
| การเหนี่ยวนำ/การแข็งตัวของไฟ | 870 ° C - 900 ° C | |
| การปลอมแปลง | ช่วงอุณหภูมิการปลอมแปลง | 1100 ° C - 1200 ° C |
| อุณหภูมิการตีขั้นต่ำ | หลีกเลี่ยงการตีต่ำกว่า 850 ° C | |
| วิธีการระบายความร้อน | การระบายความร้อนช้าในอากาศหรือทรายเพื่อลดความเครียดจากความร้อนและการเสียรูป |
การรักษาเพล็กซ์: ดับอารมณ์และไนไตรด์
C45R+N รวมการดับและการแบ่งเบาอารมณ์ ( 'r ') กับ nitriding ( 'n ') ส่งการรักษาแบบคู่ที่ช่วยเพิ่มความแข็งแรงของแกนและความทนทานของพื้นผิวอย่างมีนัยสำคัญ
ความแข็งของพื้นผิวที่เหนือกว่าและความต้านทานต่อการเสียดสี
เลเยอร์ไนไตรด์สร้างสารประกอบและการแพร่กระจายอย่างหนักซึ่งประสบความสำเร็จสูงถึง 1,000 HV - ลดการสึกหรอบนส่วนประกอบที่สำคัญเช่นเกียร์เพลาและแบริ่ง
ความแข็งแรงของความเหนื่อยล้าสูงและความต้านทานรอยแตก
การรักษาแบบรวม R+N ให้การปรับปรุงอย่างมากในชีวิตที่เหนื่อยล้า - โดยทั่วไป 40–100% จาก C45 ที่ไม่ได้รับการรักษา - เนื่องจากความเครียดแรงอัดที่ตกค้างสูงในชั้นนอก
การบิดเบือนน้อยที่สุดและการควบคุมมิติที่แม่นยำ
ไนเตรทจะดำเนินการที่อุณหภูมิที่ต่ำกว่า (~ 500–600 ° C) ลดการบิดเบือนความร้อนและรักษาความแม่นยำในมิติแม้กระทั่งส่วนประกอบที่ทนได้แน่น
ความแข็งแรงเชิงกลที่สมดุลและความทนทาน
ความต้านทานแรงดึงหลัก (580–1050 MPa) และความแข็งแรงของผลผลิต (≥430–565 MPa) รวมกับ≥25 j พลังงานกระแทกให้แน่ใจว่าประสิทธิภาพเชิงกลที่แข็งแกร่งภายใต้โหลดแบบไดนามิก
เกียร์เพลาและแบริ่ง
เหมาะสำหรับส่วนประกอบที่หมุนได้สูงซึ่งต้องการประสิทธิภาพพื้นผิวที่ทนทาน-พื้นผิวที่ได้รับการปรับปรุงช่วยเพิ่มความต้านทานการสึกหรอและยับยั้งการให้คะแนนในเกียร์เพลาและแบริ่ง
เครื่องมือและแม่พิมพ์แม่พิมพ์
เหมาะอย่างยิ่งสำหรับเครื่องมือและความตายที่ใช้ในการปลอมแปลงการอัดขึ้นรูปและงานปั้น เลเยอร์ไนไตรด์ให้ความต้านทานต่อการเสียดสีที่เหนือกว่าและอายุการใช้งานที่ยืดเยื้อภายใต้ความเครียดแบบวัฏจักร
ส่วนประกอบยานยนต์และเครื่องจักร
ใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับชิ้นส่วนที่มีความเครียดสูงเช่นเพลาข้อเหวี่ยงเพลาส่งและแท่งเชื่อมต่อ-ที่ซึ่งความแข็งแรงของความเหนื่อยล้าและความแข็งของพื้นผิวเป็นสิ่งจำเป็น
วิศวกรรมที่มีความแม่นยำและชิ้นส่วนกลไกทั่วไป
เหมาะสำหรับส่วนประกอบต่าง ๆ เช่นเพลาแกนแกนกระดุมและมัคคุเทศก์ในบริบททางวิศวกรรมทั่วไปซึ่งนำเสนอความสมดุลที่แข็งแกร่งของความเหนียวหลักและการต่อต้านการสึกหรอ
ตอบ: C45R+N เป็นรุ่นที่ปรับปรุงแล้วของเหล็กกล้าคาร์บอนขนาดกลาง C45 'r ' ระบุว่าเหล็กดับและอารมณ์ในขณะที่ 'n ' หมายความว่ามันได้รับไนไตรด์สำหรับความแข็งที่ดีขึ้นและความต้านทานการสึกหรอ
ตอบ: มันมีความแข็งของพื้นผิวที่เหนือกว่าความแข็งแรงของความเมื่อยล้าที่เพิ่มขึ้นความต้านทานการสึกหรอที่ยอดเยี่ยมการบิดเบือนน้อยที่สุดหลังการรักษาและความสมดุลที่แข็งแกร่งของความเหนียวหลักและความสามารถในการกลึง
ตอบ: มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในยานยนต์เครื่องจักรการผลิตแม่พิมพ์และวิศวกรรมทั่วไปสำหรับส่วนประกอบต่าง ๆ เช่นเกียร์เพลาแบริ่งและเครื่องมือภายใต้ภาระหนัก
ก. ใช่. C45R+N เป็นการอัพเกรดประสิทธิภาพมากกว่า C45 เหมาะสำหรับการใช้งานที่ต้องการความทนทานของพื้นผิวที่สูงขึ้นความต้านทานการสึกหรอและอายุการใช้งาน
