| Quantità: | |
|---|---|
| Categoria | Parametro | Valore |
| Composizione chimica | Carbonio (C) | 0,42% – 0,50% |
| Manganese (Mn) | 0,50% – 0,80% | |
| Silicio (Si) | ≤0,40% | |
| Fosforo e zolfo (P, S) | Rigorosamente controllato per purezza e prestazioni | |
| Azoto (N) | Aumentato tramite nitrurazione per migliorare la durezza e la resistenza all'usura | |
| Proprietà meccaniche | Resistenza alla trazione (σb) | 580 MPa – 1050 MPa |
| Carico di snervamento (σs) | ≥430 MPa – ≥565 MPa | |
| Allungamento (δ%) | Da ≥16% a ≥8%, a seconda dello spessore | |
| Durezza | Maggiore in condizioni temperate e trafilate a freddo | |
| Energia d'impatto (KV2 J) | ≥25 J (stato temperato e sbucciato) | |
| Trattamento termico | Temperatura di normalizzazione | 840°C – 900°C (raffreddamento ad aria) |
| Temperatura di ricottura | 680°C – 710°C (raffreddamento del forno) | |
| Temperatura antistress | 550°C – 650°C (raffreddamento ad aria) | |
| Temperatura di raffreddamento dell'olio | 840°C – 870°C | |
| Temperatura di raffreddamento dell'acqua | 820°C – 850°C | |
| Temperatura di rinvenimento | 540°C – 680°C (raffreddamento ad aria) | |
| Induzione/Tempra alla fiamma | 870°C – 900°C | |
| Forgiatura | Intervallo di temperature di forgiatura | 1100°C – 1200°C |
| Temperatura minima di forgiatura | Evitare la forgiatura al di sotto di 850°C | |
| Metodo di raffreddamento | Raffreddamento lento in aria o sabbia per ridurre lo stress termico e la deformazione |
Trattamento duplex: bonificato, temprato e nitrurato
C45R+N combina tempra e rinvenimento ('R') con nitrurazione ('N'), offrendo un trattamento a doppia fase che migliora significativamente sia la resistenza del nucleo che la durata della superficie.
Durezza superficiale e resistenza all'abrasione superiori
Lo strato nitrurato produce un composto duro e un involucro di diffusione, che raggiunge fino a ~ 1.000 HV, riducendo notevolmente l'usura su componenti critici come ingranaggi, alberi e cuscinetti.
Elevata resistenza alla fatica e alle crepe
Il trattamento combinato R+N produce miglioramenti sostanziali nella durata a fatica, comunemente del 40-100% rispetto al C45 non trattato, a causa delle elevate sollecitazioni di compressione residue nello strato esterno.
Distorsione minima e controllo dimensionale preciso
La nitrurazione procede a temperature più basse (~500–600 °C), riducendo al minimo la distorsione termica e preservando l'accuratezza dimensionale, anche per componenti con tolleranze strette.
Resistenza meccanica e tenacità bilanciate
La resistenza alla trazione del nucleo (580–1050 MPa) e la resistenza allo snervamento (≥430–565 MPa), combinate con un'energia d'impatto ≥25 J, garantiscono prestazioni meccaniche robuste sotto carichi dinamici.
Ingranaggi, alberi e cuscinetti
Perfetto per componenti rotanti a carico elevato che richiedono prestazioni superficiali durevoli: le superfici nitrurate migliorano la resistenza all'usura ed eliminano le rigature in ingranaggi, alberi e cuscinetti.
Strumenti e matrici per stampi
Ideale per utensili e matrici utilizzati nelle attività di forgiatura, estrusione e stampaggio. Lo strato nitrurato offre una resistenza all'abrasione superiore e una durata operativa prolungata in condizioni di stress ciclico.
Componenti automobilistici e macchinari
Ampiamente utilizzato per parti soggette a sollecitazioni elevate come alberi a gomiti, alberi di trasmissione e bielle, dove la resistenza alla fatica e la durezza superficiale sono essenziali.
Ingegneria di precisione e parti meccaniche generali
Adatto per componenti come assali, mandrini, perni e guide in contesti ingegneristici generali, offrendo un robusto equilibrio tra tenacità del nucleo e resistenza all'usura.
R: C45R+N è una versione migliorata dell'acciaio al carbonio medio C45. 'R' indica che l'acciaio è stato bonificato, mentre 'N' significa che è stato sottoposto a nitrurazione per migliorare la durezza e la resistenza all'usura.
R: Offre una durezza superficiale superiore, una maggiore resistenza alla fatica, un'eccellente resistenza all'usura, una distorsione minima dopo il trattamento e un ottimo equilibrio tra tenacità del nucleo e lavorabilità.
R: È ampiamente utilizzato nel settore automobilistico, dei macchinari, nella produzione di stampi e nell'ingegneria generale per componenti come ingranaggi, alberi, cuscinetti e utensili sottoposti a carichi pesanti.
R: Sì. C45R+N è un miglioramento delle prestazioni rispetto a C45, ideale per applicazioni che richiedono maggiore durabilità della superficie, resistenza all'usura e durata alla fatica.
