| Quantità: | |
|---|---|
| Categoria | Parametro | Valore |
| Composizione chimica | C | 0,54-0,60 |
| Sì | 1,5-2,0 | |
| Mn | 0,70-1,00 | |
| S | ≤0,035 | |
| P | ≤0,035 | |
| Cr | ≤0,35 | |
| Ni | ≤0,35 | |
| Cu | ≤0,25 | |
| V | 0,08-0,16 | |
| Proprietà meccaniche | Resistenza alla trazione | 1270-1370MPa |
| Forza di snervamento | 980 MPa | |
| Allungamento | 9% | |
| Durezza Brinell (HB) | 285-321 | |
| Trattamento termico | Tempra | 870±10℃, raffreddamento ad olio per migliorare durezza e resistenza |
| Temperamento | 480±10℃, riduce lo stress da tempra e migliora la tenacità | |
| Tempra isotermica | Quench a 870 ℃, raffreddamento ad olio, bagno di nitrato a 250 ℃ per 20 minuti | |
| Temperatura critica - Ac1 | 755 ℃ | |
| Temperatura critica - Ac3 | 810 ℃ | |
| Temperatura critica - Ar3 | 770℃ | |
| Temperatura critica - Ar1 | 700 ℃ | |
| Inizio martensite (Ms) | 305 ℃ | |
| Forgiatura | Scopo della forgiatura | Deve essere forgiato per evitare fessurazioni longitudinali |
| Trattamento Post Forgiatura | Ricottura sferoidizzante per alleviare le tensioni e omogeneizzare i carburi | |
| Specifiche di funzionamento a caldo | Forgiatura iniziale a 1100℃, forgiatura finale a 850℃ |
Elevata stabilità al rinvenimento
L'elevato contenuto di silicio e manganese garantisce a 60Si2MnA un'eccezionale resistenza al rinvenimento di rammollimento, garantendo una durezza stabile dopo il rinvenimento in condizioni termiche impegnative
Temprabilità superiore
Con una capacità di indurimento più profonda rispetto ai gradi standard 60Si2Mn, questo acciaio raggiunge una microstruttura martensitica uniforme anche nelle sezioni più spesse, garantendo una resistenza elevata e affidabile
Elevata tenacità e plasticità
Progettato per un equilibrio ottimale tra tenacità e duttilità, 60Si2MnA offre eccezionale resistenza agli urti e durata alla fatica in molle e parti meccaniche ad alta sollecitazione
Eccezionale resistenza all'usura
L'eccellente resistenza all'abrasione lo rende ideale per mandrini di rettificatrici, fermagli per binari ferroviari, viti di precisione e altri componenti soggetti a usura
Materiale conveniente per la lavorazione a caldo
Offre eccellenti prestazioni di forgiatura a caldo con costi di lega relativamente bassi, rendendolo la scelta preferita per molle e matrici di media sezione nelle industrie pesanti
Molle di sospensione automobilistiche
L'eccezionale temprabilità, resistenza alla fatica ed elasticità del 60Si2MnA lo rendono ideale per la fabbricazione di molle elicoidali, a balestra e a disco nei sistemi di sospensione di veicoli pesanti
Componenti di fissaggio ferroviario
Ampiamente utilizzato negli ancoraggi, nei fermagli e nei dispositivi anti-creeper delle rotaie grazie alla sua elevata elasticità e resistenza all'usura, che aiutano a limitare lo scorrimento delle rotaie sotto carichi ciclici
Parti di precisione resistenti all'usura
Perfetto per mandrini di rettificatrici, mandrini a molla, viti di precisione e anelli di cuscinetti a rulli, grazie all'elevata durezza superficiale e alle prestazioni di rinvenimento stabili
Utensili e matrici per ricalcatura a freddo
Adatto per punzoni, matrici di estrusione e strumenti di stampaggio a freddo dove la sua tenacità e resistenza prolungano significativamente la durata operativa in operazioni di formatura ripetitive
D: Per cosa viene comunemente utilizzato l'acciaio 60Si2MnA?
R: È ampiamente utilizzato nelle molle automobilistiche, nei fermagli ferroviari, nelle parti meccaniche di precisione e negli strumenti resistenti all'usura.
D: Cosa rende 60Si2MnA adatto per applicazioni pesanti?
R: L'elevata temprabilità, l'eccellente stabilità al rinvenimento e la resistenza all'usura superiore garantiscono prestazioni affidabili sotto carichi ciclici.
D: Il 60Si2MnA può essere forgiato a caldo?
R: Sì, offre eccellenti proprietà di lavorazione a caldo, che lo rendono ideale per processi di forgiatura che richiedono elevata tenacità e durezza uniforme.
D: In che modo 60Si2MnA migliora la resistenza alla fatica delle molle?
R: La sua composizione ottimizzata di silicio-manganese migliora l'elasticità e riduce la decarburazione, aumentando la resistenza alla fatica.
