| quantità: | |
|---|---|
| Categoria | Parametro | Valore |
| Composizione chimica | C | 0,54-0,60 |
| Si | 1.5-2.0 | |
| Mn | 0,70-1,00 | |
| S | ≤0.035 | |
| P | ≤0.035 | |
| Cr | ≤0,35 | |
| Ni | ≤0,35 | |
| Cu | ≤0,25 | |
| V | 0,08-0,16 | |
| Proprietà meccaniche | Resistenza alla trazione | 1270-1370 MPA |
| Forza di snervamento | 980 MPA | |
| Allungamento | 9% | |
| Brinell Darness (HB) | 285-321 | |
| Trattamento termico | Spegnimento | 870 ± 10 ℃, raffreddamento dell'olio per migliorare la durezza e la forza |
| Tempra | 480 ± 10 ℃, ridurre lo stress di spegnimento e migliorare la tenacità | |
| Tempra isotermica | Dimpasti a 870 ℃, bagno di nitrato freddo olio a 250 ℃ per 20 minuti | |
| Temperatura critica - AC1 | 755 ℃ | |
| Temperatura critica - AC3 | 810 ℃ | |
| Temperatura critica - AR3 | 770 ℃ | |
| Temperatura critica - AR1 | 700 ℃ | |
| Martensite Start (MS) | 305 ℃ | |
| Forgiatura | Scopo di forgiatura | Deve essere forgiato per evitare crack longitudinali |
| Trattamento post-forte | Speroidizzazione della ricottura per alleviare lo stress e omogeneizzare i carburi | |
| Specifiche di lavoro a caldo | Forgia iniziale a 1100 ℃, forgiatura finale a 850 ℃ |
Stabilità ad alta tempera
Il contenuto elevato di silicio e manganese garantisce una resistenza eccezionale di 60SI2MNA al rabbrifimento del temperamento, garantendo la durezza stabile dopo il temperamento in condizioni termiche esigenti
Affidamento superiore
Con una capacità di indurimento più profonda rispetto ai gradi standard 60SI2MN, questo acciaio raggiunge una microstruttura martensitica uniforme anche in sezioni più spesse, portando a resistenza ad alta resistenza in modo affidabile
Alta tenacia e plasticità
Progettato per un equilibrio ottimale di tenacità e duttilità, 60SI2MNA offre una eccezionale resistenza all'impatto e la vita a fatica nella molla di alto livello e parti meccaniche
Resistenza all'usura eccezionale
Eccellente resistenza all'abrasione lo rende ideale per i mandrini della macchina per macinare, le clip della pista ferroviaria, le viti di precisione e altri componenti ad alta intensità di usura
Materiale a caldo economico
Offre eccellenti prestazioni di forgiatura calda con costi di lega relativamente bassi, rendendolo una scelta preferita per le molle di media sezione e muore in settori pesanti
Spension automobilistiche
L'eccezionale induribilità, resistenza alla fatica ed elasticità di 60SI2MNA lo rendono ideale per la fabbricazione di molle di bobina, foglie e disco nei sistemi di sospensione dei veicoli pesanti
Componenti di fissaggio ferroviario
Utilizzato ampiamente in ancore ferroviarie, clip e anticarberi a causa della sua elevata elasticità e resistenza all'usura, che aiutano a frenare la routine in carichi ciclici
Parti di precisione resistenti all'usura
Perfetto per i mandrini della macine -machine, i manichini primaverili, le viti di precisione e gli anelli di portata, a causa della sua alta durezza superficiale e delle prestazioni di temperatura stabile
Strumenti e stampi a freddo
Adatto a pugni a testa fredda, estrusione e strumenti di timbratura in cui la sua tenacia e forza estendono significativamente la durata di servizio in operazioni di formazione ripetitiva
D: A cosa serve l'acciaio 60SI2MNA comunemente usato?
A: È ampiamente utilizzato in molle automobilistiche, clip ferroviarie, parti meccaniche di precisione e strumenti resistenti all'usura.
D: Cosa rende 60SI2MNA adatto per applicazioni pesanti?
A: La sua alta intensurabilità, eccellente stabilità di tempera e resistenza all'usura superiore garantiscono prestazioni affidabili sotto carichi ciclici.
D: 60SI2MNA può essere forgiato a caldo?
A: Sì, offre eccellenti proprietà a caldo, rendendolo ideale per i processi di forgiatura che richiedono alta tenacità e durezza uniforme.
D: In che modo 60SI2MNA migliora la vita a fatica nelle molle?
A: La sua composizione ottimizzata in silicio-manganese migliora l'elasticità e riduce la decarburizzazione, aumentando la resistenza alla fatica.
| Categoria | Parametro | Valore |
| Composizione chimica | C | 0,54-0,60 |
| Si | 1.5-2.0 | |
| Mn | 0,70-1,00 | |
| S | ≤0.035 | |
| P | ≤0.035 | |
| Cr | ≤0,35 | |
| Ni | ≤0,35 | |
| Cu | ≤0,25 | |
| V | 0,08-0,16 | |
| Proprietà meccaniche | Resistenza alla trazione | 1270-1370 MPA |
| Forza di snervamento | 980 MPA | |
| Allungamento | 9% | |
| Brinell Darness (HB) | 285-321 | |
| Trattamento termico | Spegnimento | 870 ± 10 ℃, raffreddamento dell'olio per migliorare la durezza e la forza |
| Tempra | 480 ± 10 ℃, ridurre lo stress di spegnimento e migliorare la tenacità | |
| Tempra isotermica | Dimpasti a 870 ℃, bagno di nitrato freddo olio a 250 ℃ per 20 minuti | |
| Temperatura critica - AC1 | 755 ℃ | |
| Temperatura critica - AC3 | 810 ℃ | |
| Temperatura critica - AR3 | 770 ℃ | |
| Temperatura critica - AR1 | 700 ℃ | |
| Martensite Start (MS) | 305 ℃ | |
| Forgiatura | Scopo di forgiatura | Deve essere forgiato per evitare crack longitudinali |
| Trattamento post-forte | Speroidizzazione della ricottura per alleviare lo stress e omogeneizzare i carburi | |
| Specifiche di lavoro a caldo | Forgia iniziale a 1100 ℃, forgiatura finale a 850 ℃ |
Stabilità ad alta tempera
Il contenuto elevato di silicio e manganese garantisce una resistenza eccezionale di 60SI2MNA al rabbrifimento del temperamento, garantendo la durezza stabile dopo il temperamento in condizioni termiche esigenti
Affidamento superiore
Con una capacità di indurimento più profonda rispetto ai gradi standard 60SI2MN, questo acciaio raggiunge una microstruttura martensitica uniforme anche in sezioni più spesse, portando a resistenza ad alta resistenza in modo affidabile
Alta tenacia e plasticità
Progettato per un equilibrio ottimale di tenacità e duttilità, 60SI2MNA offre una eccezionale resistenza all'impatto e la vita a fatica nella molla di alto livello e parti meccaniche
Resistenza all'usura eccezionale
Eccellente resistenza all'abrasione lo rende ideale per i mandrini della macchina per macinare, le clip della pista ferroviaria, le viti di precisione e altri componenti ad alta intensità di usura
Materiale a caldo economico
Offre eccellenti prestazioni di forgiatura calda con costi di lega relativamente bassi, rendendolo una scelta preferita per le molle di media sezione e muore in settori pesanti
Spension automobilistiche
L'eccezionale induribilità, resistenza alla fatica ed elasticità di 60SI2MNA lo rendono ideale per la fabbricazione di molle di bobina, foglie e disco nei sistemi di sospensione dei veicoli pesanti
Componenti di fissaggio ferroviario
Utilizzato ampiamente in ancore ferroviarie, clip e anticarberi a causa della sua elevata elasticità e resistenza all'usura, che aiutano a frenare la routine in carichi ciclici
Parti di precisione resistenti all'usura
Perfetto per i mandrini della macine -machine, i manichini primaverili, le viti di precisione e gli anelli di portata, a causa della sua alta durezza superficiale e delle prestazioni di temperatura stabile
Strumenti e stampi a freddo
Adatto a pugni a testa fredda, estrusione e strumenti di timbratura in cui la sua tenacia e forza estendono significativamente la durata di servizio in operazioni di formazione ripetitiva
D: A cosa serve l'acciaio 60SI2MNA comunemente usato?
A: È ampiamente utilizzato in molle automobilistiche, clip ferroviarie, parti meccaniche di precisione e strumenti resistenti all'usura.
D: Cosa rende 60SI2MNA adatto per applicazioni pesanti?
A: La sua alta intensurabilità, eccellente stabilità di tempera e resistenza all'usura superiore garantiscono prestazioni affidabili sotto carichi ciclici.
D: 60SI2MNA può essere forgiato a caldo?
A: Sì, offre eccellenti proprietà a caldo, rendendolo ideale per i processi di forgiatura che richiedono alta tenacità e durezza uniforme.
D: In che modo 60SI2MNA migliora la vita a fatica nelle molle?
A: La sua composizione ottimizzata in silicio-manganese migliora l'elasticità e riduce la decarburizzazione, aumentando la resistenza alla fatica.
