| Kuantitas: | |
|---|---|
| Kategori | Parameter | Nilai |
| Komposisi Kimia | C | 0,54-0,60 |
| Ya | 1.5-2.0 | |
| M N | 0,70-1,00 | |
| S | ≤0,035 | |
| P | ≤0,035 | |
| Kr | ≤0,35 | |
| Tidak | ≤0,35 | |
| Cu | ≤0,25 | |
| V | 0,08-0,16 | |
| Sifat Mekanik | Kekuatan Tarik | 1270-1370 MPa |
| Kekuatan Hasil | 980MPa | |
| Pemanjangan | 9% | |
| Kekerasan Brinell (HB) | 285-321 | |
| Perlakuan Panas | Pendinginan | 870±10℃, pendinginan oli untuk meningkatkan kekerasan dan kekuatan |
| Tempering | 480±10℃, mengurangi stres pendinginan dan meningkatkan ketangguhan | |
| Pendinginan Isotermal | Quench pada suhu 870℃, oil cool, penangas nitrat pada suhu 250℃ selama 20 menit | |
| Suhu Kritis - Ac1 | 755℃ | |
| Suhu Kritis - Ac3 | 810℃ | |
| Suhu Kritis - Ar3 | 770℃ | |
| Suhu Kritis - Ar1 | 700℃ | |
| Mulai Martensit (Ms) | 305℃ | |
| Penempaan | Tujuan Penempaan | Harus ditempa untuk menghindari retak memanjang |
| Perawatan Pasca Penempaan | Spheroidizing annealing untuk menghilangkan stres dan menghomogenkan karbida | |
| Spesifikasi Kerja Panas | Penempaan awal pada 1100℃, penempaan akhir pada 850℃ |
Stabilitas Tempering Tinggi
Kandungan silikon dan mangan yang tinggi memberikan 60Si2MnA ketahanan yang luar biasa terhadap pelunakan temper, memastikan kekerasan yang stabil setelah temper dalam kondisi termal yang menuntut
Pengerasan yang Unggul
Dengan kemampuan pengerasan yang lebih dalam dibandingkan grade standar 60Si2Mn, baja ini mencapai struktur mikro martensit yang seragam bahkan pada bagian yang lebih tebal, sehingga menghasilkan kekuatan tinggi yang andal.
Ketangguhan & Plastisitas Tinggi
Dirancang untuk keseimbangan optimal antara ketangguhan dan keuletan, 60Si2MnA memberikan ketahanan benturan dan umur lelah yang luar biasa pada pegas bertekanan tinggi dan komponen mekanis
Ketahanan Aus yang Luar Biasa
Ketahanan abrasi yang sangat baik membuatnya ideal untuk spindel mesin gerinda, klip rel kereta api, sekrup presisi, dan komponen intensif keausan lainnya
Bahan Pengerjaan Panas yang Hemat Biaya
Menawarkan kinerja penempaan panas yang sangat baik dengan biaya paduan yang relatif rendah, menjadikannya pilihan yang lebih disukai untuk pegas dan cetakan bagian menengah di industri berat
Pegas Suspensi Otomotif
Kemampuan pengerasan, ketahanan lelah, dan elastisitas 60Si2MnA yang luar biasa menjadikannya ideal untuk fabrikasi pegas koil, daun, dan cakram pada sistem suspensi kendaraan tugas berat
Komponen Pengikat Kereta Api
Digunakan secara luas pada jangkar rel, klip, dan anti-tanaman merambat karena elastisitasnya yang tinggi dan ketahanan aus, yang membantu mengekang rambat rel di bawah beban siklik
Suku Cadang Presisi Tahan Aus
Sempurna untuk spindel mesin gerinda, chuck pegas, sekrup presisi, dan cincin bantalan rol, karena kekerasan permukaannya yang tinggi dan kinerja tempering yang stabil
Alat & Cetakan Cold‑Heading
Cocok untuk pukulan cold-heading, cetakan ekstrusi, dan alat stamping yang ketangguhan dan kekuatannya memperpanjang masa pakai secara signifikan dalam operasi pembentukan berulang
T: Baja 60Si2MnA biasa digunakan untuk apa?
A: Ini banyak digunakan pada pegas otomotif, klip kereta api, suku cadang mekanis presisi, dan perkakas tahan aus.
T: Apa yang membuat 60Si2MnA cocok untuk aplikasi tugas berat?
J: Kemampuan pengerasannya yang tinggi, stabilitas temper yang sangat baik, dan ketahanan aus yang unggul memastikan kinerja yang andal di bawah beban siklik.
T: Dapatkah 60Si2MnA ditempa panas?
J: Ya, ia menawarkan sifat pengerjaan panas yang sangat baik, sehingga ideal untuk proses penempaan yang memerlukan ketangguhan tinggi dan kekerasan yang seragam.
T: Bagaimana cara 60Si2MnA meningkatkan umur lelah pada pegas?
J: Komposisi silikon-mangannya yang dioptimalkan meningkatkan elastisitas dan mengurangi dekarburisasi, sehingga meningkatkan ketahanan terhadap kelelahan.
