| Количество: | |
|---|---|
| Категория | Параметр | Ценить |
| Химический состав | С | 0,54-0,60 |
| Си | 1,5-2,0 | |
| Мин. | 0,70-1,00 | |
| С | ≤0,035 | |
| П | ≤0,035 | |
| Кр | ≤0,35 | |
| Ни | ≤0,35 | |
| Cu | ≤0,25 | |
| В | 0,08-0,16 | |
| Механические свойства | Предел прочности | 1270-1370 МПа |
| Предел текучести | 980 МПа | |
| Удлинение | 9% | |
| Твердость по Бринеллю (HB) | 285-321 | |
| Термическая обработка | закалка | 870±10℃, масляное охлаждение для повышения твердости и прочности. |
| Закалка | 480±10℃, снижает закалочное напряжение и повышает ударную вязкость. | |
| Изотермическая закалка | Закалка при 870 ℃, охлаждение в масле, нитратная баня при 250 ℃ в течение 20 мин. | |
| Критическая температура - Ac1 | 755℃ | |
| Критическая температура – Ac3 | 810℃ | |
| Критическая температура – Ar3 | 770℃ | |
| Критическая температура – Ar1 | 700℃ | |
| Мартенситное начало (Мс) | 305℃ | |
| Ковка | Цель ковки | Должен быть кованым, чтобы избежать продольного растрескивания. |
| Обработка после ковки | Сфероидизирующий отжиг для снятия напряжений и гомогенизации карбидов. | |
| Технические характеристики горячей обработки | Начальная ковка при 1100 ℃, окончательная ковка при 850 ℃. |
Высокая стабильность отпуска
Повышенное содержание кремния и марганца придает 60Si2MnA исключительную стойкость к размягчению при отпуске, обеспечивая стабильную твердость после отпуска в сложных термических условиях.
Превосходная прокаливаемость
Обладая более глубокой закалкой, чем стандартные марки 60Si2Mn, эта сталь обеспечивает однородную мартенситную микроструктуру даже в более толстых сечениях, что обеспечивает надежно высокую прочность.
Высокая прочность и пластичность
Разработанный для оптимального баланса прочности и пластичности, сплав 60Si2MnA обеспечивает исключительную ударопрочность и усталостную долговечность в пружинных и механических деталях, подвергающихся высоким нагрузкам.
Выдающаяся износостойкость
Превосходная стойкость к истиранию делает его идеальным для шпинделей шлифовальных машин, зажимов железнодорожных путей, прецизионных винтов и других быстроизнашивающихся компонентов.
Экономичный материал для горячей обработки
Обеспечивает превосходные характеристики при горячей ковке при относительно низкой стоимости легирования, что делает его предпочтительным выбором для пружин и штампов среднего сечения в тяжелой промышленности.
Автомобильные пружины подвески
Исключительная прокаливаемость, усталостная прочность и эластичность 60Si2MnA делают его идеальным для изготовления винтовых, листовых и дисковых рессор в системах подвески тяжелых транспортных средств.
Компоненты железнодорожного крепления
Широко используется в рельсовых анкерах, зажимах и противоугонных устройствах благодаря своей высокой эластичности и износостойкости, которые помогают сдерживать проскальзывание рельсов при циклических нагрузках.
Износостойкие прецизионные детали
Идеально подходит для шпинделей шлифовальных станков, пружинных патронов, прецизионных винтов и колец роликовых подшипников благодаря высокой твердости поверхности и стабильным характеристикам отпуска.
Инструменты и матрицы для холодной высадки
Подходит для пуансонов холодной высадки, экструзионных матриц и штамповочных инструментов, где его ударная вязкость и прочность значительно продлевают срок службы при повторяющихся операциях формования.
Вопрос: Для чего обычно используется сталь 60Si2MnA?
Ответ: он широко используется в автомобильных пружинах, железнодорожных зажимах, прецизионных механических деталях и износостойких инструментах.
Вопрос: Что делает 60Si2MnA подходящим для тяжелых условий эксплуатации?
A: Его высокая прокаливаемость, отличная стабильность при отпуске и превосходная износостойкость обеспечивают надежную работу при циклических нагрузках.
Вопрос: Можно ли подвергать горячую ковку 60Si2MnA?
Ответ: Да, он обладает отличными свойствами горячей обработки, что делает его идеальным для процессов ковки, требующих высокой прочности и равномерной твердости.
Вопрос: Как 60Si2MnA увеличивает усталостную долговечность пружин?
Ответ: Оптимизированный кремний-марганцевый состав повышает эластичность и снижает обезуглероживание, повышая усталостную прочность.
