| 범주 | 매개변수 | 값 |
| 화학 성분 | 탄소(C) | 0.15~0.21% |
| 망간(Mn) | 0.50~0.90% | |
| 실리콘(Si) | 0.40% 이하 | |
| 크롬(Cr) | 1.50 – 1.80% | |
| 니켈(Ni) | 1.40 – 1.70% | |
| 몰리브덴(Mo) | 0.25~0.35% | |
| 기계적 성질 | 항복 강도 | ≥590MPa |
| 인장강도 | ≥780MPa | |
| 연장 | ≥11% | |
| 열처리 | 연화소둔 | 650-700°C, 용광로에서 천천히 냉각 (최대 경도: 229 HB) |
| 정규화 | 850-880°C, 공냉식 | |
| 침탄(경화) | 880-980°C | |
| 코어 경화 | 830-870°C, 물 담금질 | |
| 케이스 강화 | 780-820°C, 물 담금질 | |
| 템퍼링 온도 | 150-200°C | |
| 단조 | 단조특성 | 우수한 가소성, 복잡한 형상에 적합 |
| 단조 공정 참고 사항 | 미세한 입자 크기를 보장하기 위해 온도와 변형을 제어합니다. |
우수한 내마모성 침탄
처리된 표면층은 내마모성 및 표면피로성이 우수하여 고하중 및 고속 용도에 적합합니다.
높은 코어 인성
열처리 후 단단하고 강한 코어를 갖춘 18CrNiMo7-6은 뛰어난 내충격성과 동적 하중 지지력을 보장합니다.
정밀한 경화성
최적화된 Cr-Ni-Mo 화학 성분은 깊고 균일한 표면 경화를 가능하게 하여 대형 부품 전반에 걸쳐 일관된 기계적 성능을 보장합니다.
소둔 상태에서도 가공성 우수
연화 소둔 상태(최대 경도 229HB)로 공급되어 열처리 전 정밀한 부품 가공이 가능한 우수한 가공성을 제공합니다.
널리 인정받는 표준 소재는
EN 10084 지정 18CrNiMo7-6(DIN 1.6587)을 준수하여 기어, 샤프트 및 견고한 구조 부품에 대한 글로벌 엔지니어링 요구 사항과의 호환성을 보장합니다.
헤비듀티 기어 및 기어박스
깊은 케이스 경도와 코어 인성이 안정적인 마모 및 피로 저항을 보장하는 산업용 및 풍력 터빈 기어 제조에 널리 사용됩니다.
샤프트 및 차축
동적 하중 환경에서 높은 강도와 내마모성을 모두 요구하는 고응력 샤프트, 크랭크샤프트 및 펌프 샤프트 생산에 이상적입니다.
베어링 및 마모 부품
내마모성 침탄 표면과 견고한 코어로 인해 부싱, 마모 핀, 스프로킷, 태핏 및 기타 접촉 응력 부품에 일반적으로 사용됩니다.
중장비 및 자동차 드라이브
변동하는 토크와 높은 하중에서 긴 수명을 요구하는 대형 차량, 광산 장비, 변속기의 부품에 사용됩니다.
Q: 18CrNiMo7-6 강철의 주요 용도는 무엇입니까?
A: 높은 내마모성과 인성이 요구되는 기어, 샤프트, 차축, 베어링 및 중부 하용 변속기 부품에 널리 사용됩니다.
Q: 18CrNiMo7-6은 가공성이 좋습니까?
A: 네. 소둔상태(최대경도 229HB)에서 가공성이 좋아 열처리 전 정밀가공에 적합합니다.
Q: 표면 경화 후 일반적인 표면 경도는 얼마입니까?
A: 침탄 및 담금질 후 18CrNiMo7-6은 58-63 HRC의 표면 경도를 얻을 수 있습니다.
Q: 18CrNiMo7-6을 지정하는 표준은 무엇입니까?
A: 표면 경화강에 대한 EN 10084 및 DIN 1.6587 표준을 준수합니다.
