| Số lượng: | |
|---|---|
| Loại | tham số | Giá trị |
| Thành phần hóa học | Cacbon (C) | 0,51–0,59 |
| Silic (Si) | 1,20–1,60 | |
| Mangan (Mn) | 0,50–0,80 | |
| Phốt pho (P) | .00,025 | |
| Lưu huỳnh (S) | .00,025 | |
| Crom (Cr) | 0,50–0,80 | |
| Tính chất cơ học | Độ bền kéo | 1450–1750 MPa |
| Điểm lợi nhuận | ≥1300 MPa | |
| Độ giãn dài sau gãy xương | ≥6% | |
| Tỷ lệ co ngót | >25% | |
| độ cứng | 280 HBW | |
| Tính chất vật lý | Tỉ trọng | 7,85 g/cm³ |
| điểm nóng chảy | 1420°C | |
| Hệ số giãn nở nhiệt | 11,5×10⁻⁶ /°C | |
| Xử lý nhiệt | Nhiệt độ làm nguội | 860°C ±10°C |
| Phương pháp làm nguội | làm mát dầu | |
| Nhiệt độ ủ | 450°C ±10°C | |
| Mục đích ủ | Giảm căng thẳng, điều chỉnh độ cứng | |
| rèn | Nhiệt độ sưởi ấm | 1050–850°C |
| Nhiệt độ rèn | ≥840°C | |
| Phương pháp làm mát | Làm mát bằng không khí đến 850–880°C hoặc làm nguội bằng dầu | |
| xử lý ủ | 375–500°C, làm mát bằng không khí |
Giới hạn đàn hồi cao
54SiCr6 thể hiện giới hạn đàn hồi và mỏi đặc biệt cao, cho phép lưu trữ và hoàn trả năng lượng vượt trội trong các ứng dụng có ứng suất cao
Cường độ cực cao
Với độ bền kéo dao động từ ~1450 đến 1750 MPa và điểm chảy dẻo trên ~1300 MPa, loại thép này mang lại hiệu suất chịu tải vượt trội
Chống mỏi tuyệt vời
Đặc biệt là sau khi xử lý nâng cao như ủ có hỗ trợ biến dạng, nó đạt được tuổi thọ mỏi được tăng cường đáng kể dưới tải trọng theo chu kỳ
Cân bằng độ cứng-độ dẻo tối ưu
Quá trình ủ mang lại sự dung hòa tốt giữa độ cứng cao (≤280 HBW) và độ dẻo thích hợp (độ giãn dài ≥6%), duy trì độ bền mà không bị giòn
Điểm chuẩn cho lò xo hạng nặng
Được sử dụng rộng rãi trong hệ thống treo ô tô và các ứng dụng lò xo công nghiệp, 54SiCr6 đóng vai trò là tài liệu tham khảo tiêu chuẩn cho thép lò xo chịu tải nặng, hiệu suất cao
Lò xo cuộn ô tô
Được sử dụng rộng rãi cho lò xo cuộn của hệ thống treo ô tô có độ bền cao, giúp giảm kích thước và trọng lượng đồng thời cải thiện độ ổn định của xe và tiết kiệm nhiên liệu
Van & lò xo xoắn
Lý tưởng cho lò xo van động cơ và trục xoắn do khả năng chống mỏi tuyệt vời và hiệu suất phục hồi đàn hồi
Bộ giảm rung công nghiệp & lò xo chịu tải nặng
Thường được triển khai trong máy móc công nghiệp như bộ giảm chấn rung và lò xo chịu tải nặng, nơi khả năng chịu tải cao và độ bền theo chu kỳ là rất quan trọng
Ứng dụng đường sắt & hàng không vũ trụ
Được sử dụng trong các bộ phận treo đầu máy toa xe lửa và thiết bị hạ cánh hoặc cơ cấu điều khiển hàng không vũ trụ, được hưởng lợi từ độ bền của nó ở các chu kỳ mỏi cực độ và mức độ căng thẳng cao
Trả lời: Nó được sử dụng rộng rãi trong lò xo treo ô tô, lò xo van, bộ giảm chấn công nghiệp và các công cụ hiệu suất cao do tính đàn hồi cao và độ bền mỏi.
Trả lời: Nó có độ bền kéo 1450–1750 MPa, điểm chảy ≥1300 MPa, độ giãn dài ≥6% và độ cứng 280 HBW.
Trả lời: Có, đây là loại thép lò xo tiêu chuẩn lý tưởng cho các môi trường chịu tải nặng, chu kỳ cao như các bộ phận ô tô và máy móc.
Trả lời: Nó thường trải qua quá trình làm nguội dầu ở 860°C và ủ ở 450°C để tối ưu hóa độ cứng và giảm ứng suất bên trong.
Hỏi trò chuyệnGPT
