| ปริมาณ: | |
|---|---|
| หมวดหมู่ | พารามิเตอร์ | ค่า |
| องค์ประกอบทางเคมี | คาร์บอน (c) | 0.51–0.59 |
| ซิลิกอน (SI) | 1.20–1.60 | |
| แมงกานีส (MN) | 0.50–0.80 | |
| ฟอสฟอรัส (P) | ≤0.025 | |
| ซัลเฟอร์ | ≤0.025 | |
| โครเมียม (CR) | 0.50–0.80 | |
| คุณสมบัติเชิงกล | แรงดึง | 1450–1750 MPa |
| จุดให้ | ≥1300 MPa | |
| การยืดตัวหลังจากการแตกหัก | ≥6% | |
| อัตราการหดตัว | > 25% | |
| ความแข็ง | ≤280 HBW | |
| คุณสมบัติทางกายภาพ | ความหนาแน่น | 7.85 g/cm³ |
| จุดหลอมเหลว | 1420 ° C | |
| สัมประสิทธิ์การขยายตัวทางความร้อน | 11.5 ×10⁻⁶ /° C | |
| การบำบัดความร้อน | อุณหภูมิดับ | 860 ° C ± 10 ° C |
| วิธีการดับ | การระบายความร้อนด้วยน้ำมัน | |
| อุณหภูมิอารมณ์ | 450 ° C ± 10 ° C | |
| จุดประสงค์ในการแบ่งเบาบรรเทา | ลดความเครียดปรับความแข็ง | |
| การปลอมแปลง | อุณหภูมิความร้อน | 1050–850 ° C |
| อุณหภูมิการปลอม | ≥840° C | |
| วิธีการระบายความร้อน | อากาศเย็นถึง 850–880 ° C หรือดับน้ำมัน | |
| การรักษาด้วยการหลอม | 375–500 ° C การระบายความร้อนอากาศ |
ขีด จำกัด ยืดหยุ่นสูง
54SICR6 จัดแสดงขีด จำกัด ที่ยืดหยุ่นและเหนื่อยล้าสูงเป็นพิเศษทำให้สามารถจัดเก็บพลังงานที่เหนือกว่าและกลับมาใช้งานได้สูง
ความแข็งแรงสูงเป็นพิเศษ
ด้วยความต้านทานแรงดึงตั้งแต่ ~ 1450 ถึง 1750 MPa และจุดให้ผลผลิตสูงกว่า ~ 1300 MPa เหล็กนี้ให้ประสิทธิภาพการรับน้ำหนักที่โดดเด่น
ความต้านทานความเหนื่อยล้าที่ยอดเยี่ยม
โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากการประมวลผลขั้นสูงเช่นการแบ่งเบed
ความแข็งที่ดีที่สุด - ความสมดุลของความคล่องตัว
กระบวนการแบ่งเบาทางทำให้เกิดการประนีประนอมที่ดีระหว่างความแข็งสูง (≤280 HBW) และความเหนียวที่เพียงพอ (การยืดตัว≥6%) รักษาความทนทาน
เกณฑ์มาตรฐานสำหรับน้ำพุหนัก
ใช้กันอย่างแพร่หลายในการระงับยานยนต์และแอพพลิเคชั่นฤดูใบไม้ผลิอุตสาหกรรม 54SICR6 ทำหน้าที่เป็นข้อมูลอ้างอิงมาตรฐานสำหรับเหล็กสปริงที่มีประสิทธิภาพสูง
เครื่องสปริงยานยนต์
ใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับสปริงขดลวดยานยนต์ที่มีความแข็งแรงสูงทำให้ขนาดและการลดน้ำหนักลดลงในขณะที่ปรับปรุงเสถียรภาพของยานพาหนะและประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง
สปริงวาล์วและแรงบิด
เหมาะอย่างยิ่งสำหรับสปริงวาล์วเครื่องยนต์และเพลาแรงบิดเนื่องจากความต้านทานความล้าที่ยอดเยี่ยมและประสิทธิภาพการกู้คืนแบบยืดหยุ่น
แดมเปอร์การสั่นสะเทือนของอุตสาหกรรมและน้ำพุหนัก
ใช้กันทั่วไปในเครื่องจักรอุตสาหกรรมเป็นตัวหน่วงการสั่นสะเทือนและน้ำพุหนักที่มีความอดทนสูงและความทนทานของวงจรเป็นสิ่งสำคัญ
แอพพลิเคชั่นทางรถไฟและการบินและอวกาศ
ใช้ในองค์ประกอบช่วงล่างของสต็อกการกลิ้งทางรถไฟและอุปกรณ์การบินและอวกาศหรือกลไกการควบคุมซึ่งได้รับประโยชน์จากความทนทานของมันในรอบความเหนื่อยล้ามากและระดับความเครียดสูง
ตอบ: มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในสปริงช่วงล่างยานยนต์สปริงวาล์วแดมเปอร์อุตสาหกรรมและเครื่องมือประสิทธิภาพสูงเนื่องจากความยืดหยุ่นและความแข็งแรงของความเมื่อยล้าสูง
ตอบ: มีความต้านทานแรงดึงที่ 1450–1750 MPa, จุดผลผลิต≥1300 MPa, การยืดตัว≥6%และความแข็ง≤280 HBW
ตอบ: ใช่มันเป็นเหล็กสปริงสปริงที่เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมที่มีน้ำหนักมากและหนักเช่นชิ้นส่วนยานยนต์และเครื่องจักร
ตอบ: โดยทั่วไปแล้วมันจะผ่านการดับน้ำมันที่ 860 ° C และแบ่งเบางอที่ 450 ° C เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพความแข็งและลดความเครียดภายใน
ถาม chatgpt
| หมวดหมู่ | พารามิเตอร์ | ค่า |
| องค์ประกอบทางเคมี | คาร์บอน (c) | 0.51–0.59 |
| ซิลิกอน (SI) | 1.20–1.60 | |
| แมงกานีส (MN) | 0.50–0.80 | |
| ฟอสฟอรัส (P) | ≤0.025 | |
| ซัลเฟอร์ | ≤0.025 | |
| โครเมียม (CR) | 0.50–0.80 | |
| คุณสมบัติเชิงกล | แรงดึง | 1450–1750 MPa |
| จุดให้ | ≥1300 MPa | |
| การยืดตัวหลังจากการแตกหัก | ≥6% | |
| อัตราการหดตัว | > 25% | |
| ความแข็ง | ≤280 HBW | |
| คุณสมบัติทางกายภาพ | ความหนาแน่น | 7.85 g/cm³ |
| จุดหลอมเหลว | 1420 ° C | |
| สัมประสิทธิ์การขยายตัวทางความร้อน | 11.5 ×10⁻⁶ /° C | |
| การบำบัดความร้อน | อุณหภูมิดับ | 860 ° C ± 10 ° C |
| วิธีการดับ | การระบายความร้อนด้วยน้ำมัน | |
| อุณหภูมิอารมณ์ | 450 ° C ± 10 ° C | |
| จุดประสงค์ในการแบ่งเบาบรรเทา | ลดความเครียดปรับความแข็ง | |
| การปลอมแปลง | อุณหภูมิความร้อน | 1050–850 ° C |
| อุณหภูมิการปลอม | ≥840° C | |
| วิธีการระบายความร้อน | อากาศเย็นถึง 850–880 ° C หรือดับน้ำมัน | |
| การรักษาด้วยการหลอม | 375–500 ° C การระบายความร้อนอากาศ |
ขีด จำกัด ยืดหยุ่นสูง
54SICR6 จัดแสดงขีด จำกัด ที่ยืดหยุ่นและเหนื่อยล้าสูงเป็นพิเศษทำให้สามารถจัดเก็บพลังงานที่เหนือกว่าและกลับมาใช้งานได้สูง
ความแข็งแรงสูงเป็นพิเศษ
ด้วยความต้านทานแรงดึงตั้งแต่ ~ 1450 ถึง 1750 MPa และจุดให้ผลผลิตสูงกว่า ~ 1300 MPa เหล็กนี้ให้ประสิทธิภาพการรับน้ำหนักที่โดดเด่น
ความต้านทานความเหนื่อยล้าที่ยอดเยี่ยม
โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากการประมวลผลขั้นสูงเช่นการแบ่งเบed
ความแข็งที่ดีที่สุด - ความสมดุลของความคล่องตัว
กระบวนการแบ่งเบาทางทำให้เกิดการประนีประนอมที่ดีระหว่างความแข็งสูง (≤280 HBW) และความเหนียวที่เพียงพอ (การยืดตัว≥6%) รักษาความทนทาน
เกณฑ์มาตรฐานสำหรับน้ำพุหนัก
ใช้กันอย่างแพร่หลายในการระงับยานยนต์และแอพพลิเคชั่นฤดูใบไม้ผลิอุตสาหกรรม 54SICR6 ทำหน้าที่เป็นข้อมูลอ้างอิงมาตรฐานสำหรับเหล็กสปริงที่มีประสิทธิภาพสูง
เครื่องสปริงยานยนต์
ใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับสปริงขดลวดยานยนต์ที่มีความแข็งแรงสูงทำให้ขนาดและการลดน้ำหนักลดลงในขณะที่ปรับปรุงเสถียรภาพของยานพาหนะและประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง
สปริงวาล์วและแรงบิด
เหมาะอย่างยิ่งสำหรับสปริงวาล์วเครื่องยนต์และเพลาแรงบิดเนื่องจากความต้านทานความล้าที่ยอดเยี่ยมและประสิทธิภาพการกู้คืนแบบยืดหยุ่น
แดมเปอร์การสั่นสะเทือนของอุตสาหกรรมและน้ำพุหนัก
ใช้กันทั่วไปในเครื่องจักรอุตสาหกรรมเป็นตัวหน่วงการสั่นสะเทือนและน้ำพุหนักที่มีความอดทนสูงและความทนทานของวงจรเป็นสิ่งสำคัญ
แอพพลิเคชั่นทางรถไฟและการบินและอวกาศ
ใช้ในองค์ประกอบช่วงล่างของสต็อกการกลิ้งทางรถไฟและอุปกรณ์การบินและอวกาศหรือกลไกการควบคุมซึ่งได้รับประโยชน์จากความทนทานของมันในรอบความเหนื่อยล้ามากและระดับความเครียดสูง
ตอบ: มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในสปริงช่วงล่างยานยนต์สปริงวาล์วแดมเปอร์อุตสาหกรรมและเครื่องมือประสิทธิภาพสูงเนื่องจากความยืดหยุ่นและความแข็งแรงของความเมื่อยล้าสูง
ตอบ: มีความต้านทานแรงดึงที่ 1450–1750 MPa, จุดผลผลิต≥1300 MPa, การยืดตัว≥6%และความแข็ง≤280 HBW
ตอบ: ใช่มันเป็นเหล็กสปริงสปริงที่เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมที่มีน้ำหนักมากและหนักเช่นชิ้นส่วนยานยนต์และเครื่องจักร
ตอบ: โดยทั่วไปแล้วมันจะผ่านการดับน้ำมันที่ 860 ° C และแบ่งเบางอที่ 450 ° C เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพความแข็งและลดความเครียดภายใน
ถาม chatgpt
