| Ilość: | |
|---|---|
| Kategoria | Parametr | Wartość |
| Skład chemiczny | Węgiel (C) | 0,51–0,59 |
| Krzem (Si) | 1,20–1,60 | |
| Mangan (Mn) | 0,50–0,80 | |
| Fosfor (P) | ≤0,025 | |
| Siarka (S) | ≤0,025 | |
| Chrom (Cr) | 0,50–0,80 | |
| Właściwości mechaniczne | Wytrzymałość na rozciąganie | 1450–1750 MPa |
| Punkt uzysku | ≥1300 MPa | |
| Wydłużenie po złamaniu | ≥6% | |
| Stopień skurczu | >25% | |
| Twardość | ≤280 HBW | |
| Właściwości fizyczne | Gęstość | 7,85 g/cm3 |
| Temperatura topnienia | 1420°C | |
| Współczynnik rozszerzalności cieplnej | 11,5×10⁻⁶ /°C | |
| Obróbka cieplna | Temperatura hartowania | 860°C ±10°C |
| Metoda hartowania | Chłodzenie oleju | |
| Temperatura odpuszczania | 450°C ±10°C | |
| Cel hartowania | Zmniejsz stres, dostosuj twardość | |
| Kucie | Temperatura ogrzewania | 1050–850°C |
| Temperatura kucia | ≥840°C | |
| Metoda chłodzenia | Schładzać powietrzem do 850–880°C lub hartować w oleju | |
| Obróbka wyżarzania | 375–500°C, chłodzenie powietrzem |
Wysoka granica elastyczności
54SiCr6 wykazuje wyjątkowo wysoką granicę sprężystości i zmęczenia, umożliwiając doskonałe magazynowanie i oddawanie energii w zastosowaniach wymagających dużych naprężeń
Ultrawysoka wytrzymałość
Dzięki wytrzymałości na rozciąganie w zakresie od ~1450 do 1750 MPa i granicy plastyczności powyżej ~1300 MPa stal ta zapewnia wyjątkową nośność
Doskonała odporność na zmęczenie
Zwłaszcza po zaawansowanej obróbce, takiej jak odpuszczanie wspomagane odkształceniem, osiąga znacznie zwiększoną trwałość zmęczeniową pod cyklicznym obciążeniem
Optymalna równowaga twardości i ciągliwości
Proces odpuszczania daje dobry kompromis pomiędzy wysoką twardością (≤280 HBW) a odpowiednią ciągliwością (wydłużenie ≥6%), zachowując trwałość bez kruchości
Punkt odniesienia dla sprężyn o dużej wytrzymałości
Szeroko stosowany w zawieszeniach samochodowych i sprężynach przemysłowych, 54SiCr6 służy jako standardowe odniesienie dla wysokowydajnej, wytrzymałej stali sprężynowej
Sprężyny śrubowe samochodowe
Szeroko stosowany w sprężynach śrubowych zawieszenia samochodowego o dużej wytrzymałości, umożliwia zmniejszenie rozmiaru i masy przy jednoczesnej poprawie stabilności pojazdu i oszczędności paliwa
Zawory i sprężyny skrętowe
Idealny do sprężyn zaworów silników i wałów skrętnych ze względu na doskonałą odporność na zmęczenie i zdolność do powrotu sprężystości
Przemysłowe tłumiki drgań i sprężyny o dużej wytrzymałości
Powszechnie stosowane w maszynach przemysłowych jako tłumiki drgań i sprężyny o dużej wytrzymałości, gdzie krytyczna jest tolerancja na duże obciążenia i trwałość cykliczna
Zastosowania kolejowe i lotnicze
Stosowany w elementach zawieszenia taboru kolejowego i podwoziach lotniczych lub mechanizmach sterujących, czerpiąc korzyści ze swojej trwałości w ekstremalnych cyklach zmęczeniowych i wysokich poziomach naprężeń
Odp.: Jest szeroko stosowany w sprężynach zawieszenia samochodowego, sprężynach zaworów, amortyzatorach przemysłowych i narzędziach o wysokiej wydajności ze względu na wysoką elastyczność i wytrzymałość zmęczeniową.
Odp.: Zapewnia wytrzymałość na rozciąganie 1450–1750 MPa, granicę plastyczności ≥1300 MPa, wydłużenie ≥6% i twardość ≤280 HBW.
Odp.: Tak, jest to wzorcowa stal sprężynowa, idealna do zastosowań w środowiskach charakteryzujących się dużym obciążeniem i dużą liczbą cykli, takich jak części samochodowe i maszyny.
Odp.: Zwykle poddaje się hartowaniu w oleju w temperaturze 860°C i odpuszczaniu w temperaturze 450°C w celu optymalizacji twardości i zmniejszenia naprężeń wewnętrznych.
Zapytaj ChatGPT
