| Mennyiség: | |
|---|---|
| Kategória | Paraméter | Érték |
| Kémiai összetétel | szén (C) | 0,51–0,59 |
| Szilícium (Si) | 1,20–1,60 | |
| Mangán (Mn) | 0,50–0,80 | |
| Foszfor (P) | ≤0,025 | |
| Kén (S) | ≤0,025 | |
| Króm (Cr) | 0,50–0,80 | |
| Mechanikai Tulajdonságok | Szakítószilárdság | 1450-1750 MPa |
| Folyáshatár | ≥1300 MPa | |
| Megnyúlás törés után | ≥6% | |
| Zsugorodási arány | >25% | |
| Keménység | ≤280 HBW | |
| Fizikai tulajdonságok | Sűrűség | 7,85 g/cm³ |
| Olvadáspont | 1420 °C | |
| Hőtágulási együttható | 11,5×10⁻⁶/°C | |
| Hőkezelés | Oltási hőmérséklet | 860°C ±10°C |
| Kioltási módszer | Olajhűtés | |
| Temperálási hőmérséklet | 450°C ±10°C | |
| Temperálási cél | Csökkentse a stresszt, állítsa be a keménységet | |
| Kovácsolás | Fűtési hőmérséklet | 1050-850°C |
| Kovácsolási hőmérséklet | ≥840°C | |
| Hűtési módszer | Levegőhűtés 850-880°C-ra vagy olajhűtés | |
| Lágyító kezelés | 375-500°C, léghűtés |
Magas rugalmassági határ
Az 54SiCr6 kivételesen magas rugalmassági és kifáradási határértékkel rendelkezik, amely lehetővé teszi a kiváló energiatárolást és -visszatérést nagy igénybevételű alkalmazásokban
Ultra-nagy szilárdságú
~1450 MPa és 1750 MPa közötti szakítószilárdságával és ~1300 MPa feletti folyáshatárával ez az acél kiemelkedő teherbíró teljesítményt nyújt.
Kiváló fáradtságállóság
Különösen olyan fejlett feldolgozás után, mint a húzással segített temperálás, jelentősen megnöveli a fáradási élettartamot ciklikus terhelés mellett
Optimális keménység-hajlékonyság egyensúly
A temperálási eljárás jó kompromisszumot ad a nagy keménység (≤280 HBW) és a megfelelő rugalmasság (nyúlás ≥6%) között, megőrzi a tartósságot ridegség nélkül
A nagy teherbírású rugók viszonyítási alapja
Az autók felfüggesztésében és ipari rugós alkalmazásokban széles körben használt 54SiCr6 szabvány referenciaként szolgál a nagy teljesítményű, nagy teherbírású rugóacélokhoz.
Autóipari tekercsrugók
Széles körben használják a nagy szilárdságú gépjármű-felfüggesztés tekercsrugókhoz, lehetővé téve a méret és a súly csökkentését, miközben javítja a jármű stabilitását és üzemanyag-hatékonyságát
Szelep és torziós rugók
Ideális motor szeleprugókhoz és torziós tengelyekhez kiváló fáradtságállóságának és rugalmas helyreállítási teljesítményének köszönhetően
Ipari rezgéscsillapítók és nagy teherbírású rugók
Általában ipari gépekben alkalmazzák rezgéscsillapítóként és nagy teherbírású rugókként, ahol a nagy terhelési tűrés és a ciklikus tartósság kritikus fontosságú
Vasúti és repülési alkalmazások
Vasúti gördülőállomány felfüggesztési elemeiben és repülőgép-futóműben vagy vezérlőmechanizmusokban használatos, mivel extrém kifáradási ciklusokban és nagy igénybevételi szinteken is tartós.
V: Széles körben használják autóipari felfüggesztési rugókban, szeleprugókban, ipari lengéscsillapítókban és nagy teljesítményű szerszámokban, nagy rugalmassága és kifáradási szilárdsága miatt.
V: 1450–1750 MPa szakítószilárdságot, ≥1300 MPa folyáshatárt, ≥6% nyúlást és ≤280 HBW keménységet kínál.
V: Igen, ez egy etalon rugóacél, amely ideális nagy terhelésű, nagy ciklusú környezetekhez, például autó- és gépalkatrészekhez.
V: Általában 860 °C-on olajjal oltják, 450 °C-on pedig temperálják, hogy optimalizálják a keménységet és csökkentsék a belső feszültséget.
Kérdezze meg a ChatGPT-t
