| ມີ: | |
|---|---|
| ປະລິມານ: | |
| ປະເພດ | ພາລາມິເຕີ | ມູນຄ່າ |
| ອົງປະກອບທາງເຄມີ | ຄາບອນ (C) | 0.51–0.59 |
| ຊິລິໂຄນ (Si) | 1.20–1.60 | |
| ແມນການີສ (Mn) | 0.50–0.80 | |
| ຟອສຟໍຣັດ (P) | ≤0.025 | |
| ຊູນຟູຣິກ (S) | ≤0.025 | |
| Chromium (Cr) | 0.50–0.80 | |
| ຄຸນສົມບັດກົນຈັກ | ຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile | 1450–1750 MPa |
| ຈຸດຜົນຜະລິດ | ≥1300 MPa | |
| ການຍືດຕົວຫຼັງຈາກກະດູກຫັກ | ≥6% | |
| ອັດຕາການຫົດຕົວ | > 25% | |
| ຄວາມແຂງ | ≤280 HBW | |
| ຄຸນສົມບັດທາງກາຍະພາບ | ຄວາມຫນາແຫນ້ນ | 7.85 g/cm³ |
| ຈຸດລະລາຍ | 1420°C | |
| ຄ່າສໍາປະສິດຂອງການຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນ | 11.5×10⁻⁶ /°C | |
| ການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ | ອຸນຫະພູມການດັບ | 860°C ± 10°C |
| ວິທີການດັບ | ຄວາມເຢັນຂອງນ້ໍາມັນ | |
| ອຸນຫະພູມ Tempering | 450°C ± 10°C | |
| ຈຸດປະສົງການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ | ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນ, ປັບຄວາມແຂງ | |
| ການປອມແປງ | ອຸນຫະພູມຄວາມຮ້ອນ | 1050–850°C |
| ອຸນຫະພູມ forging | ≥840°C | |
| ວິທີການເຮັດຄວາມເຢັນ | ອາກາດເຢັນເຖິງ 850–880 ອົງສາ ຫຼື ດັບນ້ຳມັນ | |
| ການປິ່ນປົວ Annealing | 375-500°C, ຄວາມເຢັນທາງອາກາດ |
ຈຳກັດຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງ
54SiCr6 ສະແດງໃຫ້ເຫັນຂໍ້ຈໍາກັດຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະຄວາມເຫນື່ອຍລ້າທີ່ສູງພິເສດ, ເຮັດໃຫ້ການເກັບຮັກສາພະລັງງານທີ່ເຫນືອກວ່າແລະການກັບຄືນໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ.
ຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງສຸດ
ດ້ວຍຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile ຕັ້ງແຕ່ ~ 1450 ຫາ 1750 MPa ແລະຈຸດຜົນຜະລິດສູງກວ່າ ~ 1300 MPa, ເຫຼັກກ້ານີ້ສະຫນອງການປະຕິບັດການຮັບມືທີ່ໂດດເດັ່ນ.
ຄວາມຕ້ານທານຄວາມເມື່ອຍລ້າທີ່ດີເລີດ
ໂດຍສະເພາະແມ່ນຫຼັງຈາກການປຸງແຕ່ງແບບພິເສດເຊັ່ນການ tempering ເມື່ອຍຊ່ວຍ, ມັນບັນລຸຊີວິດຄວາມເມື່ອຍລ້າທີ່ປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຮອບວຽນ.
ຄວາມແຂງທີ່ດີທີ່ສຸດ-ຄວາມດຸ່ນດ່ຽງ Ductility
ຂະບວນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນເຮັດໃຫ້ການປະນີປະນອມທີ່ດີລະຫວ່າງຄວາມແຂງສູງ (≤280 HBW) ແລະ ductility ທີ່ພຽງພໍ (elongation ≥6%), ຮັກສາຄວາມທົນທານໂດຍບໍ່ມີການ brittleness.
Benchmark ສໍາລັບ Heavy-Duty Springs
ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລະບົບ suspension ລົດຍົນແລະການນໍາໃຊ້ພາກຮຽນ spring ອຸດສາຫະກໍາ, 54SiCr6 ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນເອກະສານອ້າງອີງມາດຕະຖານສໍາລັບເຫຼັກພາກຮຽນ spring ປະສິດທິພາບສູງ, ປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຫນັກ.
Automotive Coil Springs
ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງສໍາລັບສາຍສົ່ງ suspension ຍານຍົນທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ເຮັດໃຫ້ຂະຫນາດແລະການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກໃນຂະນະທີ່ປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຍານພາຫະນະແລະປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
Valve & Torsion Springs
ເຫມາະສໍາຫລັບປ່ຽງປ່ຽງຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ shafts torsional ເນື່ອງຈາກການຕໍ່ຕ້ານຄວາມເມື່ອຍລ້າທີ່ດີເລີດແລະປະສິດທິພາບການຟື້ນຟູ elastic
ເຄື່ອງປ້ອງກັນການສັ່ນສະເທືອນອຸດສາຫະ ກຳ ແລະນໍ້າພຸທີ່ເຮັດໜ້າທີ່ໜັກ
ຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍທົ່ວໄປໃນເຄື່ອງຈັກອຸດສາຫະກໍາເປັນ dampers ການສັ່ນສະເທືອນແລະພາກຮຽນ spring ຫນັກທີ່ທົນທານຕໍ່ໂຫຼດສູງແລະຄວາມທົນທານຂອງວົງຈອນແມ່ນສໍາຄັນ.
ແອັບພລິເຄຊັນທາງລົດໄຟ ແລະອາວະກາດ
ໃຊ້ໃນອົງປະກອບ suspension ຫຼັກຊັບຂອງລົດໄຟແລະອຸປະກອນການລົງຈອດທາງອາກາດຫຼືກົນໄກການຄວບຄຸມ, ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກຄວາມທົນທານຂອງມັນໃນຮອບວຽນຄວາມເມື່ອຍລ້າທີ່ສຸດແລະລະດັບຄວາມກົດດັນສູງ.
A: ມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນສະປິນ suspension ລົດຍົນ, ປ່ຽງປ່ຽງ, dampers ອຸດສາຫະກໍາ, ແລະເຄື່ອງມືປະສິດທິພາບສູງເນື່ອງຈາກ elasticity ສູງແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງ fatigue.
A: ມັນສະຫນອງຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile ຂອງ 1450-1750 MPa, ຈຸດຜົນຜະລິດ ≥1300 MPa, elongation ≥6%, ແລະຄວາມແຂງ ≤280 HBW.
A: ແມ່ນແລ້ວ, ມັນແມ່ນເຫຼັກກ້າພາກຮຽນ spring ມາດຕະຖານທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການໂຫຼດຫນັກ, ສະພາບແວດລ້ອມຮອບວຽນສູງເຊັ່ນ: ລົດຍົນແລະເຄື່ອງຈັກ.
A: ໂດຍປົກກະຕິມັນຜ່ານການດັບນ້ໍາມັນຢູ່ທີ່ 860 ° C ແລະ tempering ທີ່ 450 ° C ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຄວາມແຂງແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນພາຍໃນ.
ຖາມ ChatGPT