| Quantidade: | |
|---|---|
| Categoria | Parâmetro | Valor |
| Composição Química | Carbono (C) | 0,51–0,59 |
| Silício (Si) | 1,20–1,60 | |
| Manganês (Mn) | 0,50–0,80 | |
| Fósforo (P) | ≤0,025 | |
| Enxofre (S) | ≤0,025 | |
| Cromo (Cr) | 0,50–0,80 | |
| Propriedades Mecânicas | Resistência à tracção | 1450–1750 MPa |
| Ponto de rendimento | ≥1300MPa | |
| Alongamento após fratura | ≥6% | |
| Taxa de encolhimento | >25% | |
| Dureza | ≤280 peso corporal | |
| Propriedades Físicas | Densidade | 7,85g/cm³ |
| Ponto de fusão | 1420°C | |
| Coeficiente de Expansão Térmica | 11,5×10⁻⁶ /°C | |
| Tratamento térmico | Temperatura de têmpera | 860°C ±10°C |
| Método de têmpera | Resfriamento de óleo | |
| Temperatura de têmpera | 450°C ±10°C | |
| Finalidade de têmpera | Reduza o estresse, ajuste a dureza | |
| Forjamento | Temperatura de aquecimento | 1050–850°C |
| Temperatura de forjamento | ≥840°C | |
| Método de resfriamento | Arrefecer ao ar até 850–880°C ou temperar com óleo | |
| Tratamento de Recozimento | 375–500°C, resfriamento a ar |
Limite elástico alto
O 54SiCr6 apresenta limites elásticos e de fadiga excepcionalmente altos, permitindo armazenamento e retorno de energia superiores em aplicações de alto estresse
Ultra-alta resistência
Com resistência à tração variando de ~1450 a 1750 MPa e um ponto de escoamento acima de ~1300 MPa, este aço oferece excelente desempenho de suporte de carga
Excelente resistência à fadiga
Especialmente após processamento avançado, como revenido assistido por deformação, ele alcança uma vida útil à fadiga significativamente melhorada sob carregamento cíclico
Equilíbrio ideal entre dureza e ductilidade
O processo de revenimento produz um bom compromisso entre alta dureza (≤280 HBW) e ductilidade adequada (alongamento ≥6%), mantendo durabilidade sem fragilidade
Referência para molas para serviços pesados
Amplamente utilizado em aplicações de suspensão automotiva e molas industriais, o 54SiCr6 serve como referência padrão para aço para molas de alto desempenho e serviço pesado
Molas helicoidais automotivas
Amplamente utilizado em molas helicoidais de suspensão automotiva de alta resistência, permitindo redução de tamanho e peso e melhorando a estabilidade do veículo e a eficiência de combustível
Válvula e molas de torção
Ideal para molas de válvulas de motores e eixos de torção devido à sua excelente resistência à fadiga e desempenho de recuperação elástica
Amortecedores de vibração industriais e molas para serviços pesados
Geralmente implantados em máquinas industriais como amortecedores de vibração e molas para serviços pesados, onde a tolerância a altas cargas e a durabilidade cíclica são críticas
Aplicações Ferroviárias e Aeroespaciais
Utilizado em elementos de suspensão de material circulante ferroviário e trens de pouso ou mecanismos de controle aeroespaciais, beneficiando-se de sua durabilidade em ciclos de fadiga extremos e altos níveis de tensão.
R: É amplamente utilizado em molas de suspensão automotiva, molas de válvula, amortecedores industriais e ferramentas de alto desempenho devido à sua alta elasticidade e resistência à fadiga.
R: Oferece resistência à tração de 1450–1750 MPa, ponto de escoamento ≥1300 MPa, alongamento ≥6% e dureza ≤280 HBW.
R: Sim, é um aço para molas de referência, ideal para ambientes de carga pesada e de alto ciclo, como peças automotivas e de máquinas.
R: Normalmente é submetido a têmpera em óleo a 860°C e revenimento a 450°C para otimizar a dureza e reduzir o estresse interno.
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