| quantità: | |
|---|---|
| Categoria | Parametro | Valore |
| Composizione chimica | Carbon (C) | 0,18-0,23% |
| Manganese (MN) | 0,30-0,60% | |
| Zolfo (i) | ≤0,05% | |
| Fosforo (P) | ≤0,04% | |
| Proprietà meccaniche | Resistenza alla trazione (Ultimate) | 390–460 MPa |
| Resistenza alla trazione (resa) | 240–380 MPa | |
| Modulo di Young (E) | 200 GPA | |
| Modulo sfuso (K) | 140 GPA | |
| Modulo di taglio (G) | 80 GPA | |
| Allungamento dopo frattura | 15-30% | |
| Il rapporto di Poisson (ν) | 0.29 | |
| Durezza di Brinell | 110–130 | |
| Proprietà fisiche | Densità | 7870 kg/m³ (7,87 g/cm³) |
| Punto di fusione | 1515 ° C (2760 ° F) | |
| Conducibilità termica | 52 W/M · K. | |
| Calore specifico | 486 J/kg · k | |
| Coefficiente di espansione termica | 1,17 × 10⁻⁵ 1/° C. | |
| Conducibilità elettrica | 6,38 × 10⁶ s/m | |
| Resistività elettrica | 1,59 × 10⁻⁷ ω · m | |
| Trattamento termico | Ricottura | 855–900 ° C; Migliora la durezza e la forza |
| Normalizzare | ~ 910 ° C; Migliora la plasticità e la tenacità | |
| Spegnimento | 760–790 ° C; aumenta la durezza e la resistenza all'usura | |
| Tempra | Dopo aver estinto; Regola la tenacità e la durezza | |
| Durezza del trattamento termico | ≤1155 HBW | |
| Forgiatura | Temperatura forgiata | 1100–900 ° C. |
| Forgiando prestazioni | Buona duttilità e plasticità | |
| Trattamento termico post-forme | Normalizzare o ricottura per migliorare la struttura | |
| Precauzioni di forgiatura | Controllare la velocità e la temperatura per evitare difetti |
Elevata efficacia in termini di costi
SAE 1020 offre un ottimo equilibrio di resistenza, duttilità e convenienza rispetto agli acciai a base di carbonio o lega, rendendolo economicamente ideale per le applicazioni di ingegneria generale
Eccellente macchinabilità
Con un basso contenuto di carbonio e una buona duttilità, SAE 1020 segna circa il 65-80% di lavorazione (rispetto alla linea di base SAE 1112), consentendo operazioni di taglio e tornitura efficienti
Saldabilità superiore
La sua composizione lieve consente una facile saldatura con metodi standard con un rischio minimo di cracking o distorsione
Formabilità eccezionale
Buona duttilità e bassa durezza rendono SAE 1020 altamente formabile tramite processi di flessione, forgiatura e timbratura
Gamma di applicazioni versatili
Ampiamente utilizzato in alberi, ingranaggi, dispositivi di fissaggio, componenti strutturali, strumenti agricoli, cornici per biciclette e parti automobilistiche grazie a una combinazione bilanciata di proprietà meccaniche e fisiche
Componenti automobilistici
Perfetto per gli alberi di produzione, gli assi, i bulloni, i perni e le parti degli ingranaggi leggeri grazie alla sua eccellente lavorabilità e saldabilità.
Macchinari generali e parti di ingegneria
Comunemente usati in mandrini, cricchi, perni gudgeon e componenti di macchinari in cui sono necessarie moderate resistenza, duttilità e facilità di formazione.
Applicazioni strutturali e di fissaggio
Ideale per componenti strutturali a basso consumo, parentesi e dispositivi di fissaggio, grazie alla sua tenacità e affidabilità nella saldatura e nella fabbricazione.
Attrezzatura agricola e parti fabbricate
Ampiamente implementati in strumenti agricoli, cornici per biciclette, tubi e tubi e la fabbricazione della luce funzionano in cui la formabilità ed efficacia in termini di costi sono fondamentali.
A: SAE1020 è ampiamente utilizzato in parti automobilistiche, componenti macchinari, applicazioni strutturali e attrezzature agricole grazie alla sua eccellente lavorabilità e saldabilità.
A: Sì, SAE1020 può essere ricotto, normalizzato, spento e temperato per migliorare le sue proprietà meccaniche come durezza e tenacità.
A: Assolutamente. Il suo basso contenuto di carbonio lo rende ideale sia per le operazioni di saldatura che per la formazione a freddo.
A: Offre resistenza alla trazione di 390–460 MPa, resistenza alla snervamento di 240–380 MPa e allungamento del 15-30%, con buona duttilità e moderata durezza.
| Categoria | Parametro | Valore |
| Composizione chimica | Carbon (C) | 0,18-0,23% |
| Manganese (MN) | 0,30-0,60% | |
| Zolfo (i) | ≤0,05% | |
| Fosforo (P) | ≤0,04% | |
| Proprietà meccaniche | Resistenza alla trazione (Ultimate) | 390–460 MPa |
| Resistenza alla trazione (resa) | 240–380 MPa | |
| Modulo di Young (E) | 200 GPA | |
| Modulo sfuso (K) | 140 GPA | |
| Modulo di taglio (G) | 80 GPA | |
| Allungamento dopo frattura | 15-30% | |
| Il rapporto di Poisson (ν) | 0.29 | |
| Durezza di Brinell | 110–130 | |
| Proprietà fisiche | Densità | 7870 kg/m³ (7,87 g/cm³) |
| Punto di fusione | 1515 ° C (2760 ° F) | |
| Conducibilità termica | 52 W/M · K. | |
| Calore specifico | 486 J/kg · k | |
| Coefficiente di espansione termica | 1,17 × 10⁻⁵ 1/° C. | |
| Conducibilità elettrica | 6,38 × 10⁶ s/m | |
| Resistività elettrica | 1,59 × 10⁻⁷ ω · m | |
| Trattamento termico | Ricottura | 855–900 ° C; Migliora la durezza e la forza |
| Normalizzare | ~ 910 ° C; Migliora la plasticità e la tenacità | |
| Spegnimento | 760–790 ° C; aumenta la durezza e la resistenza all'usura | |
| Tempra | Dopo aver estinto; Regola la tenacità e la durezza | |
| Durezza del trattamento termico | ≤1155 HBW | |
| Forgiatura | Temperatura forgiata | 1100–900 ° C. |
| Forgiando prestazioni | Buona duttilità e plasticità | |
| Trattamento termico post-forme | Normalizzare o ricottura per migliorare la struttura | |
| Precauzioni di forgiatura | Controllare la velocità e la temperatura per evitare difetti |
Elevata efficacia in termini di costi
SAE 1020 offre un ottimo equilibrio di resistenza, duttilità e convenienza rispetto agli acciai a base di carbonio o lega, rendendolo economicamente ideale per le applicazioni di ingegneria generale
Eccellente macchinabilità
Con un basso contenuto di carbonio e una buona duttilità, SAE 1020 segna circa il 65-80% di lavorazione (rispetto alla linea di base SAE 1112), consentendo operazioni di taglio e tornitura efficienti
Saldabilità superiore
La sua composizione lieve consente una facile saldatura con metodi standard con un rischio minimo di cracking o distorsione
Formabilità eccezionale
Buona duttilità e bassa durezza rendono SAE 1020 altamente formabile tramite processi di flessione, forgiatura e timbratura
Gamma di applicazioni versatili
Ampiamente utilizzato in alberi, ingranaggi, dispositivi di fissaggio, componenti strutturali, strumenti agricoli, cornici per biciclette e parti automobilistiche grazie a una combinazione bilanciata di proprietà meccaniche e fisiche
Componenti automobilistici
Perfetto per gli alberi di produzione, gli assi, i bulloni, i perni e le parti degli ingranaggi leggeri grazie alla sua eccellente lavorabilità e saldabilità.
Macchinari generali e parti di ingegneria
Comunemente usati in mandrini, cricchi, perni gudgeon e componenti di macchinari in cui sono necessarie moderate resistenza, duttilità e facilità di formazione.
Applicazioni strutturali e di fissaggio
Ideale per componenti strutturali a basso consumo, parentesi e dispositivi di fissaggio, grazie alla sua tenacità e affidabilità nella saldatura e nella fabbricazione.
Attrezzatura agricola e parti fabbricate
Ampiamente implementati in strumenti agricoli, cornici per biciclette, tubi e tubi e la fabbricazione della luce funzionano in cui la formabilità ed efficacia in termini di costi sono fondamentali.
A: SAE1020 è ampiamente utilizzato in parti automobilistiche, componenti macchinari, applicazioni strutturali e attrezzature agricole grazie alla sua eccellente lavorabilità e saldabilità.
A: Sì, SAE1020 può essere ricotto, normalizzato, spento e temperato per migliorare le sue proprietà meccaniche come durezza e tenacità.
A: Assolutamente. Il suo basso contenuto di carbonio lo rende ideale sia per le operazioni di saldatura che per la formazione a freddo.
A: Offre resistenza alla trazione di 390–460 MPa, resistenza alla snervamento di 240–380 MPa e allungamento del 15-30%, con buona duttilità e moderata durezza.
