| Quantità: | |
|---|---|
| Categoria | Parametro | Valore |
| Composizione chimica | Grado d'acciaio | SAE 4340 (acciaio ad altissima resistenza a medio carbonio e basso legato) |
| Carbonio (C) | ~ 0,38–0,43 | |
| Nichel (Ni) | ~1,65–2,00% | |
| Cromo (Cr) | ~0,70–0,90% | |
| Manganese (Mn) | ~0,65–0,90% | |
| Molibdeno (Mo) | ~0,20–0,30% | |
| Proprietà meccaniche | Resistenza alla trazione (ultima) | ~860–1980 MPa a seconda del trattamento termico |
| Forza di snervamento | ~740–1860 MPa a seconda del trattamento | |
| Duttilità (allungamento) | ~11–23% | |
| Durezza (HRC) | Da 24 a 53 HRC ottenibili attraverso un trattamento termico su misura | |
| Trattamento termico | Processo tipico | Tempra e rinvenimento (per raggiungere un'elevata resistenza alla fatica e agli urti) |
| Miglioramenti della superficie | Pallinatura e nitrurazione opzionale per la resistenza alla fatica (come in Callies/Cosworth) | |
| Forgiatura | Metodo di forgiatura | Forgiatura a stampo chiuso utilizzando Ti‑clean 4340 premium per consistenza e resistenza (come utilizzato da Callies ed equivalente OEM) |
| Finitura superficiale | Superfici pallinate e completamente lavorate con tolleranze strette (ad es. 4 Ra o superiore) | |
| Tolleranze dimensionali | Tolleranza del foro ±0,0001″; peso bilanciato a ±1 g per estremità stelo (steli K1) |
Durezza superficiale nitrurata
Uno speciale composto nitrurato e uno strato di diffusione garantiscono un'eccezionale durezza superficiale fino a circa 1.000 HV, riducendo drasticamente l'usura dei cuscinetti e dei perni di fascia alta
Eccezionale resistenza all'usura e all'abrasione
La formazione di zone di diffusione ricche di nitruro di ferro e di azoto garantisce un involucro spesso e resistente all'usura che prolunga la durata dei componenti in condizioni di stress da contatto elevato
Maggiore resistenza alla fatica
La nitrurazione introduce uno stress residuo di compressione sotto la superficie e affina la microstruttura per migliorare sostanzialmente la resistenza alla fatica nell'uso ciclico ad alto numero di giri
Mantenimento della robustezza del nucleo
La nitrurazione a bassa temperatura preserva la tenacità del nucleo dell'acciaio forgiato indurendo la superficie, mantenendo la resistenza agli urti e l'integrità strutturale
Finitura superficiale di precisione e protezione dalla corrosione
Lo strato nitrurato offre una finitura lucida e uniforme (≤ 16 Ra) combinata con una pellicola post-ossidata per resistere alla vaiolatura e ai danni indotti dall'attrito
Build con turbocompressore ad alto boost
Progettato per resistere a pressioni di sovralimentazione elevate e sostenute e a carichi di giri estremi comunemente presenti nei motori 4G63 turbocompressi e messi a punto per la pista
Configurazioni da corsa ad alta potenza
Ideale per costruzioni su strada, su strada o su circuiti che spingono oltre 500-600 CV, dove la resistenza alla fatica e la robustezza delle articolazioni sono fondamentali
Sostituzione OEM e prestazioni su strada
Aggiornamento diretto per i motori Mitsubishi serie 4G61/4G63/4G64 in Evo, Galant VR‑4, Eclipse e altre varianti
Applicazioni a corsa lunga o Stroker
Compatibile con configurazioni di aste più lunghe (150–162 mm) per costruzioni Stroker personalizzate che migliorano la coppia e la cilindrata nei motori con piattaforma Evo
R: È realizzato in acciaio forgiato 4340 ad altissima resistenza, che offre durata e resistenza alla fatica superiori.
R: Sì, è progettato per il montaggio diretto sui motori Mitsubishi 4G63, compresi i turbo high-boost.
R: Assolutamente. Supporta fino a oltre 600 cavalli, rendendolo ideale per le gare e le configurazioni prestazionali.
R: Sì, è dotato di bulloni ARP 2000 o ARP 625+ opzionali per la massima forza di serraggio
