| quantità: | |
|---|---|
| Categoria | Parametro | Valore |
| Composizione chimica | Grado in acciaio | SAE 4340 (acciaio a resistenza ultra-massima a basso contenuto di carbonio) |
| Carbon (C) | ~ 0,38–0,43 | |
| Nichel (NI) | ~ 1,65–2,00 % | |
| Chromium (CR) | ~ 0,70-0,90 % | |
| Manganese (MN) | ~ 0,65-0,90 % | |
| Molibdeno (MO) | ~ 0,20-0,30 % | |
| Proprietà meccaniche | Resistenza alla trazione (Ultimate) | ~ 860–1980 MPa a seconda del trattamento termico |
| Forza di snervamento | ~ 740–1860 MPa a seconda del trattamento | |
| Duttilità (allungamento) | ~ 11–23 % | |
| Durezza (HRC) | Da 24 a 53 HRC realizzabili attraverso il trattamento termico su misura | |
| Trattamento termico | Processo tipico | Tempra e temperamento (per raggiungere l'elevata fatica e la resistenza all'impatto) |
| Miglioramenti della superficie | Shot -Penning e Nitriding opzionale per la vita a fatica (come in Callies/Cosworth) | |
| Forgiatura | Metodo di forgiatura | FORGAMENTO DEI DEI CHIUSO Utilizzo di 4340 premium Ti -Clean per coerenza e resistenza (come utilizzato da Callies e OEM equivalente) |
| Finitura superficiale | Superfici con scatti e completamente lavorate a tolleranze strette (ad es. 4 RA o meglio) | |
| Tolleranze dimensionali | Tolleranza al foro ± 0,0001 ″; Peso bilanciato a ± 1 g per estremità dell'asta (aste K1) |
Durezza superficiale nitrurata
Un composto appositamente nitrurato e strato di diffusione offre una durezza superficiale eccezionale fino a circa 1000 HV, riducendo drasticamente l'usura su cuscinetti e riviste di grandi dimensioni
Eccezionale resistenza di usura e abrasione
La formazione di zone di diffusione del nitruro di ferro e di azoto fornisce un caso spesso e resistente all'usura che estende la vita dei componenti sotto l'elevato stress da contatto
Forza di fatica migliorata
Nitriding introduce lo stress residuo di compressione sotto la superficie e perfeziona la microstruttura per migliorare sostanzialmente la resistenza alla fatica nell'uso ciclico ad alto RPM
La tenacità del nucleo ha mantenuto
Nitriding a bassa temperatura preserva la tenacità del nucleo dell'acciaio forgiato mentre si indurisce la superficie, mantenendo la resistenza all'impatto e l'integrità strutturale
Finitura superficiale di precisione e protezione della corrosione
Lo strato nitrurato fornisce una finitura uniforme e lucida (≤ 16 ra) combinata con film post-ossidato per resistere al danno da cornice e indotta dall'attrito
Build turbocompressa ad alto potenziamento
Ingegnerizzato per resistere a pressioni di aumento prolungate e carichi di giri estremi che si trovano comunemente nei motori 4G63 turbo e incollati
Setup di corse ad alta potenza
Ideale per build di strada, trascinamento o circuito che spingono oltre 500-600 CV, dove la resistenza alla fatica e la resistenza alle articolazioni sono fondamentali
Sostituzione OEM e prestazioni di strada
Upgrade Direct -Fit per motori in serie Mitsubishi 4G61/4G63/4G64 in EVO, Galant VR - 4, Eclipse e altre varianti
Applicazioni a lungo o stroker
Compatibile con configurazioni più lunghe dell'asta (150-162 mm) per build stroker personalizzate migliorando la coppia e lo spostamento nei motori della piattaforma EVO
A: È realizzato in acciaio forgiato 4340 ultra-ad alta resistenza, che offre una durata superiore e una resistenza alla fatica.
A: Sì, è progettato per il montaggio diretto nei motori Mitsubishi 4G63, comprese le build Turbo ad alto costo.
A: Assolutamente. Supporta fino a 600+ cavalli, rendendolo ideale per le configurazioni di corse e prestazioni.
A: Sì, è dotato di bulloni ARP 2000 o opzionali ARP 625+ per la massima resistenza al serraggio
| Categoria | Parametro | Valore |
| Composizione chimica | Grado in acciaio | SAE 4340 (acciaio a resistenza ultra-massima a basso contenuto di carbonio) |
| Carbon (C) | ~ 0,38–0,43 | |
| Nichel (NI) | ~ 1,65–2,00 % | |
| Chromium (CR) | ~ 0,70-0,90 % | |
| Manganese (MN) | ~ 0,65-0,90 % | |
| Molibdeno (MO) | ~ 0,20-0,30 % | |
| Proprietà meccaniche | Resistenza alla trazione (Ultimate) | ~ 860–1980 MPa a seconda del trattamento termico |
| Forza di snervamento | ~ 740–1860 MPa a seconda del trattamento | |
| Duttilità (allungamento) | ~ 11–23 % | |
| Durezza (HRC) | Da 24 a 53 HRC realizzabili attraverso il trattamento termico su misura | |
| Trattamento termico | Processo tipico | Tempra e temperamento (per raggiungere l'elevata fatica e la resistenza all'impatto) |
| Miglioramenti della superficie | Shot -Penning e Nitriding opzionale per la vita a fatica (come in Callies/Cosworth) | |
| Forgiatura | Metodo di forgiatura | FORGAMENTO DEI DEI CHIUSO Utilizzo di 4340 premium Ti -Clean per coerenza e resistenza (come utilizzato da Callies e OEM equivalente) |
| Finitura superficiale | Superfici con scatti e completamente lavorate a tolleranze strette (ad es. 4 RA o meglio) | |
| Tolleranze dimensionali | Tolleranza al foro ± 0,0001 ″; Peso bilanciato a ± 1 g per estremità dell'asta (aste K1) |
Durezza superficiale nitrurata
Un composto appositamente nitrurato e strato di diffusione offre una durezza superficiale eccezionale fino a circa 1000 HV, riducendo drasticamente l'usura su cuscinetti e riviste di grandi dimensioni
Eccezionale resistenza di usura e abrasione
La formazione di zone di diffusione del nitruro di ferro e di azoto fornisce un caso spesso e resistente all'usura che estende la vita dei componenti sotto l'elevato stress da contatto
Forza di fatica migliorata
Nitriding introduce lo stress residuo di compressione sotto la superficie e perfeziona la microstruttura per migliorare sostanzialmente la resistenza alla fatica nell'uso ciclico ad alto RPM
La tenacità del nucleo ha mantenuto
Nitriding a bassa temperatura preserva la tenacità del nucleo dell'acciaio forgiato mentre si indurisce la superficie, mantenendo la resistenza all'impatto e l'integrità strutturale
Finitura superficiale di precisione e protezione della corrosione
Lo strato nitrurato fornisce una finitura uniforme e lucida (≤ 16 ra) combinata con film post-ossidato per resistere al danno da cornice e indotta dall'attrito
Build turbocompressa ad alto potenziamento
Ingegnerizzato per resistere a pressioni di aumento prolungate e carichi di giri estremi che si trovano comunemente nei motori 4G63 turbo e incollati
Setup di corse ad alta potenza
Ideale per build di strada, trascinamento o circuito che spingono oltre 500-600 CV, dove la resistenza alla fatica e la resistenza alle articolazioni sono fondamentali
Sostituzione OEM e prestazioni di strada
Upgrade Direct -Fit per motori in serie Mitsubishi 4G61/4G63/4G64 in EVO, Galant VR - 4, Eclipse e altre varianti
Applicazioni a lungo o stroker
Compatibile con configurazioni più lunghe dell'asta (150-162 mm) per build stroker personalizzate migliorando la coppia e lo spostamento nei motori della piattaforma EVO
A: È realizzato in acciaio forgiato 4340 ultra-ad alta resistenza, che offre una durata superiore e una resistenza alla fatica.
A: Sì, è progettato per il montaggio diretto nei motori Mitsubishi 4G63, comprese le build Turbo ad alto costo.
A: Assolutamente. Supporta fino a 600+ cavalli, rendendolo ideale per le configurazioni di corse e prestazioni.
A: Sì, è dotato di bulloni ARP 2000 o opzionali ARP 625+ per la massima resistenza al serraggio
