| quantità: | |
|---|---|
C: 0,65-0,75%
MN: 0,60-0,90%
SI: 0,10-0,35%
P: ≤ 0,035%
S: ≤ 0,040%
Resistenza alla trazione: 650-880 MPa
Resistenza alla snervamento: 275-550 MPa
Allungamento: tra l'8%-25%
Durezza: 180-210 Hb
Modulo elastico: 200000 MPa
Coefficiente di espansione termica: 10-10 E-6/K di temperatura
Conducibilità termica: 25 W/MK
Capacità termica specifica: 460 J/kg.K
Punto di fusione: 1450-1510 ° C.
Densità: 7700 kg/m³
Resistività: 0,55 ohm.mm2/m
Trattamento di normalizzazione: calore a 860-870 ° C, riscaldare per 1-2 ore e quindi raffreddare a una temperatura inferiore a 200 ° C.
Trattamento di ricottura: scaldare a 740-780 ° C, riscaldare per 2-4 ore e quindi raffreddare a temperatura ambiente.
Dimpazione: l'intervallo di temperatura di tempra dell'acqua è di 750-860 ° C e l'intervallo di temperatura di tempra dell'olio è di 780-890 ° C. Dopo l'estinzione, la durezza può raggiungere HRC≥58 (tempra dell'acqua) o HRC≥56 (tempra del petrolio).
Temperatura: di solito eseguito dopo l'estinzione per ridurre la durezza e migliorare la tenacità.
L'acciaio a molla è un tipo specializzato di acciaio di carbonio o lega ingegnerizzato per possedere un'eccezionale elasticità e resistenza alla fatica, rendendolo il materiale per le applicazioni che richiedono ripetute flessioni, allungamenti e compressione senza deformazioni permanenti. Realizzato attraverso processi precisi in lega e calore, l'acciaio a molla può sopportare innumerevoli cicli di stress mantenendo la sua forma e proprietà meccaniche. Questa combinazione unica di caratteristiche ha posizionato l'acciaio a molla come componente indispensabile in una vasta gamma di settori, dall'automotive e aerospaziale all'elettronica di consumo e agli elettrodomestici. La sua capacità di archiviare e rilasciare in modo efficiente l'energia rende il cuore di vari sistemi basati sulla molla, garantendo funzionalità fluide e a lungo termine.
1. Elasticità eccezionale: la caratteristica definitiva dell'acciaio a molla è la sua straordinaria elasticità. Può essere deformato sotto carico e quindi tornare alla sua forma originale una volta rimosso il carico, rendendolo ideale per le applicazioni in cui è richiesta un'azione a molla coerente e affidabile. Questa elasticità si ottiene attraverso un attento equilibrio del contenuto di carbonio, degli elementi legati e del trattamento termico. Ad esempio, un maggiore contenuto di carbonio negli acciai primaverili contribuisce ad aumentare la resistenza ed elasticità, consentendo al materiale di resistere a forze maggiori mantenendo la sua resilienza.
2. Elevata resistenza alla fatica: l'acciaio a molla è progettato per resistere al fallimento della fatica, che si verifica quando un materiale si rompe a causa di ripetuti cicli di sollecitazione. Attraverso tecniche di produzione avanzate e un controllo preciso della sua microstruttura, l'acciaio a molla può sopportare milioni di cicli di sollecitazione senza sviluppare fessure o fratture. Questa elevata resistenza alla fatica garantisce la longevità e l'affidabilità delle molle realizzate da questo materiale, riducendo la necessità di frequenti sostituti e manutenzione.
3. Proprietà meccaniche su misura: a seconda dell'applicazione specifica, l'acciaio a molla può essere personalizzato per avere una gamma di proprietà meccaniche. Elementi in lega come manganese, silicio, cromo e vanadio possono essere aggiunti per migliorare la forza, la tenacità e la resistenza alla corrosione. I processi di trattamento termico, tra cui tempra e tempra, perfezionano ulteriormente le proprietà del materiale, consentendo ai produttori di ottimizzare l'acciaio a molla per diverse condizioni operative, che si tratti di ambienti o applicazioni ad alta temperatura che richiedono una resistenza ad alto impatto.
3 Questa formabilità consente ai produttori di creare molle con dimensioni precise e geometrie complesse per soddisfare i requisiti specifici di diversi prodotti. Le tecniche di produzione avanzate, come la formazione fredda e la forgiatura calda, possono essere utilizzate per modellare l'acciaio a molla, fornendo flessibilità nel processo di produzione.
1. Industria automobilistica: nel settore automobilistico, l'acciaio a molla viene ampiamente utilizzato in sistemi di sospensione, componenti del motore e meccanismi di seduta. Le molle di sospensione, realizzate in acciaio a molla, aiutano ad assorbire gli shock e le vibrazioni dalla strada, fornendo una guida liscia e confortevole. Le molle delle valvole del motore assicurano l'apertura e la chiusura corretta delle valvole del motore, contribuendo alle prestazioni e all'efficienza del motore. Inoltre, l'acciaio a molla viene utilizzato nelle molle del sedile per fornire supporto e comfort ai passeggeri, adattandosi a diversi pesi e posture.
2. Industria aerospaziale: l'industria aerospaziale si basa sull'acciaio a molla per applicazioni critiche in cui l'affidabilità e il design leggero sono fondamentali. Le molle realizzate in acciaio a molla sono utilizzate nei sistemi di carrello di atterraggio degli aeromobili per assorbire l'impatto durante l'atterraggio e il decollo. Sono inoltre impiegati in sistemi di controllo, come attuatori di lembo e a stecca, per garantire un movimento preciso e il controllo dei componenti dell'aeromobile. L'elevata resistenza alla fatica e il rapporto resistenza - a - peso dell'acciaio a molla lo rendono una scelta ideale per queste esigenti applicazioni aerospaziali.
3. Elettronica di consumo: nell'elettronica di consumo, l'acciaio a molla viene utilizzato in vari componenti, inclusi contatti a batteria, connettori e interruttori. L'elasticità e la durata dell'acciaio a molla garantiscono collegamenti elettrici affidabili, prevenendo contatti sciolti o intermittenti. Ad esempio, in smartphone e laptop, i connettori a molla forniscono una connessione sicura e stabile tra diversi circuiti e componenti, migliorando le prestazioni complessive e l'affidabilità dei dispositivi.
C: 0,65-0,75%
MN: 0,60-0,90%
SI: 0,10-0,35%
P: ≤ 0,035%
S: ≤ 0,040%
Resistenza alla trazione: 650-880 MPa
Resistenza alla snervamento: 275-550 MPa
Allungamento: tra l'8%-25%
Durezza: 180-210 Hb
Modulo elastico: 200000 MPa
Coefficiente di espansione termica: 10-10 E-6/K di temperatura
Conducibilità termica: 25 W/MK
Capacità termica specifica: 460 J/kg.K
Punto di fusione: 1450-1510 ° C.
Densità: 7700 kg/m³
Resistività: 0,55 ohm.mm2/m
Trattamento di normalizzazione: calore a 860-870 ° C, riscaldare per 1-2 ore e quindi raffreddare a una temperatura inferiore a 200 ° C.
Trattamento di ricottura: scaldare a 740-780 ° C, riscaldare per 2-4 ore e quindi raffreddare a temperatura ambiente.
Dimpazione: l'intervallo di temperatura di tempra dell'acqua è di 750-860 ° C e l'intervallo di temperatura di tempra dell'olio è di 780-890 ° C. Dopo l'estinzione, la durezza può raggiungere HRC≥58 (tempra dell'acqua) o HRC≥56 (tempra del petrolio).
Temperatura: di solito eseguito dopo l'estinzione per ridurre la durezza e migliorare la tenacità.
L'acciaio a molla è un tipo specializzato di acciaio di carbonio o lega ingegnerizzato per possedere un'eccezionale elasticità e resistenza alla fatica, rendendolo il materiale per le applicazioni che richiedono ripetute flessioni, allungamenti e compressione senza deformazioni permanenti. Realizzato attraverso processi precisi in lega e calore, l'acciaio a molla può sopportare innumerevoli cicli di stress mantenendo la sua forma e proprietà meccaniche. Questa combinazione unica di caratteristiche ha posizionato l'acciaio a molla come componente indispensabile in una vasta gamma di settori, dall'automotive e aerospaziale all'elettronica di consumo e agli elettrodomestici. La sua capacità di archiviare e rilasciare in modo efficiente l'energia rende il cuore di vari sistemi basati sulla molla, garantendo funzionalità fluide e a lungo termine.
1. Elasticità eccezionale: la caratteristica definitiva dell'acciaio a molla è la sua straordinaria elasticità. Può essere deformato sotto carico e quindi tornare alla sua forma originale una volta rimosso il carico, rendendolo ideale per le applicazioni in cui è richiesta un'azione a molla coerente e affidabile. Questa elasticità si ottiene attraverso un attento equilibrio del contenuto di carbonio, degli elementi legati e del trattamento termico. Ad esempio, un maggiore contenuto di carbonio negli acciai primaverili contribuisce ad aumentare la resistenza ed elasticità, consentendo al materiale di resistere a forze maggiori mantenendo la sua resilienza.
2. Elevata resistenza alla fatica: l'acciaio a molla è progettato per resistere al fallimento della fatica, che si verifica quando un materiale si rompe a causa di ripetuti cicli di sollecitazione. Attraverso tecniche di produzione avanzate e un controllo preciso della sua microstruttura, l'acciaio a molla può sopportare milioni di cicli di sollecitazione senza sviluppare fessure o fratture. Questa elevata resistenza alla fatica garantisce la longevità e l'affidabilità delle molle realizzate da questo materiale, riducendo la necessità di frequenti sostituti e manutenzione.
3. Proprietà meccaniche su misura: a seconda dell'applicazione specifica, l'acciaio a molla può essere personalizzato per avere una gamma di proprietà meccaniche. Elementi in lega come manganese, silicio, cromo e vanadio possono essere aggiunti per migliorare la forza, la tenacità e la resistenza alla corrosione. I processi di trattamento termico, tra cui tempra e tempra, perfezionano ulteriormente le proprietà del materiale, consentendo ai produttori di ottimizzare l'acciaio a molla per diverse condizioni operative, che si tratti di ambienti o applicazioni ad alta temperatura che richiedono una resistenza ad alto impatto.
3 Questa formabilità consente ai produttori di creare molle con dimensioni precise e geometrie complesse per soddisfare i requisiti specifici di diversi prodotti. Le tecniche di produzione avanzate, come la formazione fredda e la forgiatura calda, possono essere utilizzate per modellare l'acciaio a molla, fornendo flessibilità nel processo di produzione.
1. Industria automobilistica: nel settore automobilistico, l'acciaio a molla viene ampiamente utilizzato in sistemi di sospensione, componenti del motore e meccanismi di seduta. Le molle di sospensione, realizzate in acciaio a molla, aiutano ad assorbire gli shock e le vibrazioni dalla strada, fornendo una guida liscia e confortevole. Le molle delle valvole del motore assicurano l'apertura e la chiusura corretta delle valvole del motore, contribuendo alle prestazioni e all'efficienza del motore. Inoltre, l'acciaio a molla viene utilizzato nelle molle del sedile per fornire supporto e comfort ai passeggeri, adattandosi a diversi pesi e posture.
2. Industria aerospaziale: l'industria aerospaziale si basa sull'acciaio a molla per applicazioni critiche in cui l'affidabilità e il design leggero sono fondamentali. Le molle realizzate in acciaio a molla sono utilizzate nei sistemi di carrello di atterraggio degli aeromobili per assorbire l'impatto durante l'atterraggio e il decollo. Sono inoltre impiegati in sistemi di controllo, come attuatori di lembo e a stecca, per garantire un movimento preciso e il controllo dei componenti dell'aeromobile. L'elevata resistenza alla fatica e il rapporto resistenza - a - peso dell'acciaio a molla lo rendono una scelta ideale per queste esigenti applicazioni aerospaziali.
3. Elettronica di consumo: nell'elettronica di consumo, l'acciaio a molla viene utilizzato in vari componenti, inclusi contatti a batteria, connettori e interruttori. L'elasticità e la durata dell'acciaio a molla garantiscono collegamenti elettrici affidabili, prevenendo contatti sciolti o intermittenti. Ad esempio, in smartphone e laptop, i connettori a molla forniscono una connessione sicura e stabile tra diversi circuiti e componenti, migliorando le prestazioni complessive e l'affidabilità dei dispositivi.
