| Quantità: | |
|---|---|
| Categoria | Parametro | Valore |
| Composizione chimica | Carbonio (C) | 0,38–0,43 |
| Silicio (Si) | 0,15–0,35 | |
| Manganese (Mn) | 0,60–0,85 | |
| Fosforo (P) | ≤0,035 | |
| Zolfo (S) | ≤0,040 | |
| Cromo (Cr) | 0,90–1,20 | |
| Molibdeno (Mo) | 0,15–0,30 | |
| Nichel (Ni) | ≤0,25 | |
| Rame (Cu) | ≤0,30 | |
| Proprietà meccaniche | Resistenza alla trazione | ≥100 kgf/mm² |
| Forza di snervamento | ≥85 kgf/mm² | |
| Allungamento | ≥12% | |
| Riduzione dell'area | ≥45% | |
| Valore di impatto | ≥6J/cm² | |
| Durezza | 285–352 Hb | |
| Trattamento termico | Temperatura di normalizzazione | 850–900°C |
| Metodo di raffreddamento (normalizzazione) | Raffreddamento ad aria | |
| Temperatura di ricottura | 850°C | |
| Metodo di raffreddamento (ricottura) | Raffreddamento del forno | |
| Forgiatura | Temperatura iniziale di forgiatura | 1150°C |
| Temperatura finale di forgiatura | 850°C | |
| Rapporto di forgiatura | ≥4:1 | |
| Trattamento Post Forgiatura | Raffreddamento lento nella sabbia |
1. Eccezionale resistenza alla corrosione: una delle caratteristiche più notevoli di molti acciai legati è la loro eccezionale resistenza alla corrosione. Gli acciai legati al cromo, ad esempio, formano un sottile strato di ossido passivo sulla superficie che funge da barriera contro umidità, ossigeno e altri agenti corrosivi. L'acciaio inossidabile, un noto tipo di acciaio legato con un contenuto di cromo pari ad almeno il 10,5%, è altamente resistente alla ruggine e alle macchie, rendendolo ideale per applicazioni nell'industria alimentare e delle bevande, negli ambienti marini e nelle apparecchiature mediche. Altri elementi di lega come il nichel e il molibdeno possono migliorare ulteriormente la resistenza alla corrosione, consentendo all'acciaio di resistere ad ambienti chimici ancora più aggressivi.
2. Elevata resistenza e tenacità: gli acciai legati sono progettati per offrire resistenza e tenacità significativamente più elevate rispetto all'acciaio al carbonio. Aggiungendo elementi come manganese, vanadio e nichel, la microstruttura dell'acciaio può essere modificata per aumentarne la resistenza alla trazione, allo snervamento e alla resistenza agli urti. Ciò rende l'acciaio legato adatto per applicazioni in cui i componenti devono sopportare carichi pesanti, resistere alla deformazione e assorbire energia senza rompersi. Ad esempio, nell'industria aerospaziale, gli acciai legati vengono utilizzati per componenti critici come carrelli di atterraggio, parti di motori e telai strutturali, dove il cedimento non è un'opzione.
3. Resistenza al calore: molti acciai legati sono progettati per funzionare bene a temperature elevate. Elementi come cromo, molibdeno e tungsteno formano carburi stabili e altri composti che impediscono all'acciaio di ammorbidirsi e perdere la sua resistenza se esposto a calore elevato. Questa proprietà di resistenza al calore rende l'acciaio legato essenziale in applicazioni quali caldaie di centrali elettriche, turbine a gas e sistemi di scarico automobilistici, dove i componenti sono soggetti a condizioni termiche estreme.
4. Resistenza all'usura: gli acciai legati possono essere formulati per avere un'eccellente resistenza all'usura. Incorporando elementi come cromo, vanadio e tungsteno, l'acciaio può sviluppare una superficie dura e durevole che resiste all'abrasione, all'erosione e al grippaggio. Ciò è fondamentale in applicazioni come la produzione di utensili da taglio, ingranaggi e cuscinetti, dove i componenti sono in costante contatto con altre superfici e devono mantenere la loro integrità per lunghi periodi di utilizzo.
1. Industria aerospaziale: nel settore aerospaziale, l'acciaio legato è ampiamente utilizzato grazie al suo elevato rapporto resistenza/peso, resistenza al calore e resistenza alla corrosione. Componenti come il carrello di atterraggio, che devono sostenere il peso dell'aereo durante il decollo, l'atterraggio e il rullaggio, sono realizzati con acciai legati ad alta resistenza. Le parti del motore, comprese le pale e gli alberi delle turbine, devono resistere alle alte temperature e alle sollecitazioni meccaniche e i materiali preferiti sono gli acciai legati con proprietà resistenti al calore. L'industria aerospaziale fa affidamento anche sugli acciai legati per i componenti strutturali per garantire la sicurezza e l'affidabilità degli aerei in volo.
2. Industria del petrolio e del gas: l’industria del petrolio e del gas opera in alcuni degli ambienti più difficili del pianeta e l’acciaio legato è essenziale per le sue apparecchiature e infrastrutture. Le condotte che trasportano petrolio e gas devono resistere alla corrosione dei fluidi che trasportano, nonché del suolo e dell'acqua circostanti. Per la costruzione di tubazioni vengono utilizzati acciai legati con elevata resistenza alla corrosione, come quelli contenenti cromo e molibdeno. Anche le attrezzature di perforazione, comprese punte da trapano, involucri e tubi, richiedono acciai legati con elevata resistenza, resistenza all'usura e capacità di resistere a pressioni e temperature elevate.
3. Produzione di apparecchiature mediche: in campo medico, gli acciai legati come l'acciaio inossidabile sono ampiamente utilizzati per la produzione di strumenti chirurgici, impianti e dispositivi medici. La resistenza alla corrosione dell'acciaio inossidabile garantisce che l'attrezzatura rimanga igienica e non reagisca con i fluidi corporei. La sua resistenza e biocompatibilità lo rendono adatto per impianti come le protesi dell'anca e del ginocchio, dove l'affidabilità a lungo termine e la compatibilità con il corpo umano sono essenziali.
R: SCM440 è ampiamente utilizzato nell'industria automobilistica, dei macchinari e del petrolio e del gas per componenti ad alta resistenza come ingranaggi, alberi e bulloni.
R: Offre elevata resistenza alla trazione (≥100 kgf/mm²), eccellente allungamento (≥12%) e buona resistenza agli urti.
R: SCM440 viene solitamente fornito in condizioni bonificate per ottimizzarne resistenza e duttilità.
R: Sì, ha una buona lavorabilità e saldabilità dopo un adeguato trattamento termico.
R: Sebbene non sia inossidabile, ha una moderata resistenza alla corrosione, che può essere migliorata con rivestimenti o leghe.
