| quantità: | |
|---|---|
C: 0,5-0,6
SI: ≤0.4
MN: 0,5-0,8
P: ≤0,03
S: ≤0,03
NI: 1.4-1.8
CR: 0,5-0,8
MO: 0,15-0,30
Resistenza alla snervamento RP0.2 (MPA): ≥ 529
Resistenza alla trazione RM (MPA): ≥ 899
Impact Energy AKV (J): ≥ 78
Allungamento alla frattura A (%): ≥ 33
Riduzione della sezione trasversale sulla frattura Z (%): ≥ 55
Valore di resistenza all'impatto αKV (J/CM2): ≥ 98
Durezza (Brinell): ≤ 280
Processo di ricottura: il processo di ricottura dell'acciaio 5CRNIMO di solito comporta il riscaldarlo a 750-800 ℃, mantenendolo per un periodo di tempo e quindi raffreddarlo lentamente a temperatura ambiente per eliminare lo stress interno e migliorare la plasticità e la trasformabilità.
Discussione e tempra: il trattamento termico dell'acciaio da 5 crnimo di solito include due passaggi: tempra e tempera. L'intervallo di temperatura di tempra è 820-860 ℃, seguito da raffreddamento dell'olio o raffreddamento dell'acqua per raffreddare rapidamente e aumentare la durezza e la forza. L'acciaio estinto è temperato a 150-250 ℃ per ridurre la durezza e migliorare la tenacità.
ESSUNZIONE DELL'ACCIAIO DELL'ACCIAIO 5CRNIMO PRE-PROVELLO: un tipico processo di trattamento termico è un'estinzione diretta di pre-raffreddamento. Ciò comporta il riscaldamento dell'acciaio a 830-860 ℃, quindi il pre-raffreddamento a 750-780 ℃ in aria, seguito da un raffreddamento dell'olio a circa 150-180 ℃ e infine il temperamento.
Processo di temperamento: la temperatura di tempera dell'acciaio da 5 crnimo è generalmente compresa tra 150-220 ℃ e questo intervallo di temperatura aiuta a ottenere l'equilibrio richiesto di durezza e tenacità.
L'acciaio in lega è emerso come un gioco: cambia nel mondo dei materiali, spingendo costantemente i confini di ciò che è possibile in termini di prestazioni, durata e funzionalità. Man mano che le industrie diventano più avanzate e le applicazioni sono più impegnative, la necessità di materiali in grado di offrire proprietà superiori ha portato al continuo sviluppo di nuovi voti in acciaio in lega. Queste leghe innovative sono progettate per affrontare le sfide dell'ingegneria moderna, che si tratti di sistemi di produzione tecnologica ad alta tecnologia, energia rinnovabile o di trasporto avanzati.
1. Resistenza superiore - Rapporto di peso: una delle caratteristiche chiave di molti acciai in lega è il loro rapporto di resistenza eccezionale - a - peso. Selezionando e ottimizzando attentamente gli elementi di lega, i produttori possono creare acciai molto più forti dell'acciaio al carbonio rimanendo relativamente leggeri. Ciò è di grande importanza in settori come aerospaziale, automobilistico e trasporto, dove ridurre il peso dei componenti può portare a significativi risparmi di carburante e prestazioni migliorate. Ad esempio, nel settore automobilistico, l'uso di acciai in lega ad alta resistenza per i pannelli del corpo e i componenti strutturali può ridurre il peso del veicolo senza sacrificare la sicurezza.
2. Alta - temperatura e bassa temperatura Prestazioni: gli acciai in lega possono essere progettati per funzionare bene sia in ambienti di temperatura ad alta temperatura che a bassa temperatura. In applicazioni ad alta temperatura, leghe con elementi come Chromium, Nickel e Cobalt possono mantenere la propria resistenza e integrità a temperature elevate, rendendole adatte per l'uso in turbine a gas, motori a getto e forni industriali.
C: 0,5-0,6
SI: ≤0.4
MN: 0,5-0,8
P: ≤0,03
S: ≤0,03
NI: 1.4-1.8
CR: 0,5-0,8
MO: 0,15-0,30
Resistenza alla snervamento RP0.2 (MPA): ≥ 529
Resistenza alla trazione RM (MPA): ≥ 899
Impact Energy AKV (J): ≥ 78
Allungamento alla frattura A (%): ≥ 33
Riduzione della sezione trasversale sulla frattura Z (%): ≥ 55
Valore di resistenza all'impatto αKV (J/CM2): ≥ 98
Durezza (Brinell): ≤ 280
Processo di ricottura: il processo di ricottura dell'acciaio 5CRNIMO di solito comporta il riscaldarlo a 750-800 ℃, mantenendolo per un periodo di tempo e quindi raffreddarlo lentamente a temperatura ambiente per eliminare lo stress interno e migliorare la plasticità e la trasformabilità.
Discussione e tempra: il trattamento termico dell'acciaio da 5 crnimo di solito include due passaggi: tempra e tempera. L'intervallo di temperatura di tempra è 820-860 ℃, seguito da raffreddamento dell'olio o raffreddamento dell'acqua per raffreddare rapidamente e aumentare la durezza e la forza. L'acciaio estinto è temperato a 150-250 ℃ per ridurre la durezza e migliorare la tenacità.
ESSUNZIONE DELL'ACCIAIO DELL'ACCIAIO 5CRNIMO PRE-PROVELLO: un tipico processo di trattamento termico è un'estinzione diretta di pre-raffreddamento. Ciò comporta il riscaldamento dell'acciaio a 830-860 ℃, quindi il pre-raffreddamento a 750-780 ℃ in aria, seguito da un raffreddamento dell'olio a circa 150-180 ℃ e infine il temperamento.
Processo di temperamento: la temperatura di tempera dell'acciaio da 5 crnimo è generalmente compresa tra 150-220 ℃ e questo intervallo di temperatura aiuta a ottenere l'equilibrio richiesto di durezza e tenacità.
L'acciaio in lega è emerso come un gioco: cambia nel mondo dei materiali, spingendo costantemente i confini di ciò che è possibile in termini di prestazioni, durata e funzionalità. Man mano che le industrie diventano più avanzate e le applicazioni sono più impegnative, la necessità di materiali in grado di offrire proprietà superiori ha portato al continuo sviluppo di nuovi voti in acciaio in lega. Queste leghe innovative sono progettate per affrontare le sfide dell'ingegneria moderna, che si tratti di sistemi di produzione tecnologica ad alta tecnologia, energia rinnovabile o di trasporto avanzati.
1. Resistenza superiore - Rapporto di peso: una delle caratteristiche chiave di molti acciai in lega è il loro rapporto di resistenza eccezionale - a - peso. Selezionando e ottimizzando attentamente gli elementi di lega, i produttori possono creare acciai molto più forti dell'acciaio al carbonio rimanendo relativamente leggeri. Ciò è di grande importanza in settori come aerospaziale, automobilistico e trasporto, dove ridurre il peso dei componenti può portare a significativi risparmi di carburante e prestazioni migliorate. Ad esempio, nel settore automobilistico, l'uso di acciai in lega ad alta resistenza per i pannelli del corpo e i componenti strutturali può ridurre il peso del veicolo senza sacrificare la sicurezza.
2. Alta - temperatura e bassa temperatura Prestazioni: gli acciai in lega possono essere progettati per funzionare bene sia in ambienti di temperatura ad alta temperatura che a bassa temperatura. In applicazioni ad alta temperatura, leghe con elementi come Chromium, Nickel e Cobalt possono mantenere la propria resistenza e integrità a temperature elevate, rendendole adatte per l'uso in turbine a gas, motori a getto e forni industriali.
