| quantità: | |
|---|---|
| Categoria | Parametro | Valore |
| Composizione chimica | Carbon (C) | 0,47% - 0,55% |
| Chromium (CR) | 0,80% - 1,10% | |
| Vanadio (V) | 0,12% - 0,22% | |
| Manganese (MN) | 0,50% - 0,80% | |
| Silicio (SI) | 0,17% - 0,37% | |
| Fosforo (P) | ≤0,035% | |
| Zolfo (i) | ≤0,035% | |
| Proprietà meccaniche | Resistenza alla trazione | Di solito sopra i 1500 MPa |
| Forza di snervamento | Varia con il trattamento termico, generalmente alto | |
| Allungamento | Diminuisce dopo il trattamento termico ma mantiene un certo rapporto | |
| Restringimento dell'area | Alto, indicando una buona plasticità | |
| Impatto sull'energia | Varia a seconda del trattamento termico e delle condizioni di test | |
| Trattamento termico | Ricottura | Ammorbidisce il materiale dopo formare/rotolare per ulteriori elaborazioni |
| Spegnimento | Eseguito in petrolio o aria per ottenere la durezza e la forza richieste | |
| Tempra | Condotto dopo l'estinzione per alleviare lo stress e migliorare la tenacità e l'elasticità | |
| Forgiatura | Processo di forgiatura | Richiede una temperatura controllata per garantire la plasticità e la lavorabilità |
| Standard di qualità | Per aste> diametro da 80 mm, è accettabile una leggera riduzione delle proprietà meccaniche |
Ultra -alta forza
Dopo aver estinto il petrolio a ≈ 850 ° C e temperazione a ≈ 450 ° C, 50 crv raggiunge la resistenza alla trazione ≈ 1.350-1.650 MPa e resistenza alla snervamento superiore a 1.200 MPa, a sostegno dell'uso di carico grave
Eccellente resistenza e resistenza agli shock
La sua microstruttura Martensite raffinata del vanadio offre una resistenza all'impatto di 8-30 J in molte sezioni trasversali, garantendo prestazioni affidabili in caricamento dinamico
Vita a fatica eccezionale e resilienza
La combinazione di elevata intensurabilità e un rapporto elevato di snervamento produce un comportamento a molla resiliente e una lunga vita a fatica sotto stress ciclico
Affidandabilità raffinata in grano e ottima lavoro di forgiabilità
Il vanadio promuove i grani di martensite fine per bassa distorsione durante il tempra e la qualità costante anche in grandi sezioni forgiate
Sospensioni automobilistiche e molle valvole
ampiamente utilizzate nei sistemi di sospensione dell'auto e nelle molle della valvola del motore, offrendo un'eccellente resistenza alla fatica sotto carichi ciclici.
Spargimenti industriali per impieghi pesanti
applicati in macchinari che richiedono compressione ad alto carico, torsione e molle d'urto grazie alla sua resistenza e tenacità superiori.
Componenti di sicurezza del sistema termico
ideali per valvole di sicurezza, bieli a pistone e parti meccaniche che operano a temperature elevate fino a 300 ° C con elasticità stabile.
Albri ad alta resistenza, perni e ingranaggi
adatti per alberi, assi, manovelle e componenti degli ingranaggi che richiedono un'elevata resistenza all'usura e affidabilità meccanica a lungo termine.
D: Quali sono le principali applicazioni di acciaio 50crv?
A: 50crv è comunemente usato per molle di sospensioni automobilistiche, molle di valvole, molle industriali per impieghi pesanti e parti meccaniche ad alta resistenza come alberi e ingranaggi.
D: Come si comportano 50crv a temperature elevate?
A: 50crv mantiene un'eccellente elasticità e stabilità meccanica a temperature di servizio fino a 300 ° C dopo un adeguato trattamento termico.
D: Cosa rende 50crv adatto per applicazioni di carico pesante?
A: La sua elevata resistenza alla trazione, resistenza e resistenza alla fatica garantisce prestazioni affidabili in carichi ciclici e dinamici.
D: 50crv può essere personalizzato attraverso il trattamento termico?
A: Sì, i processi di ricottura, spegnimento e temperatura possono personalizzare la sua durezza, forza e tenacità di soddisfare i requisiti specifici.
| Categoria | Parametro | Valore |
| Composizione chimica | Carbon (C) | 0,47% - 0,55% |
| Chromium (CR) | 0,80% - 1,10% | |
| Vanadio (V) | 0,12% - 0,22% | |
| Manganese (MN) | 0,50% - 0,80% | |
| Silicio (SI) | 0,17% - 0,37% | |
| Fosforo (P) | ≤0,035% | |
| Zolfo (i) | ≤0,035% | |
| Proprietà meccaniche | Resistenza alla trazione | Di solito sopra i 1500 MPa |
| Forza di snervamento | Varia con il trattamento termico, generalmente alto | |
| Allungamento | Diminuisce dopo il trattamento termico ma mantiene un certo rapporto | |
| Restringimento dell'area | Alto, indicando una buona plasticità | |
| Impatto sull'energia | Varia a seconda del trattamento termico e delle condizioni di test | |
| Trattamento termico | Ricottura | Ammorbidisce il materiale dopo formare/rotolare per ulteriori elaborazioni |
| Spegnimento | Eseguito in petrolio o aria per ottenere la durezza e la forza richieste | |
| Tempra | Condotto dopo l'estinzione per alleviare lo stress e migliorare la tenacità e l'elasticità | |
| Forgiatura | Processo di forgiatura | Richiede una temperatura controllata per garantire la plasticità e la lavorabilità |
| Standard di qualità | Per aste> diametro da 80 mm, è accettabile una leggera riduzione delle proprietà meccaniche |
Ultra -alta forza
Dopo aver estinto il petrolio a ≈ 850 ° C e temperazione a ≈ 450 ° C, 50 crv raggiunge la resistenza alla trazione ≈ 1.350-1.650 MPa e resistenza alla snervamento superiore a 1.200 MPa, a sostegno dell'uso di carico grave
Eccellente resistenza e resistenza agli shock
La sua microstruttura Martensite raffinata del vanadio offre una resistenza all'impatto di 8-30 J in molte sezioni trasversali, garantendo prestazioni affidabili in caricamento dinamico
Vita a fatica eccezionale e resilienza
La combinazione di elevata intensurabilità e un rapporto elevato di snervamento produce un comportamento a molla resiliente e una lunga vita a fatica sotto stress ciclico
Affidandabilità raffinata in grano e ottima lavoro di forgiabilità
Il vanadio promuove i grani di martensite fine per bassa distorsione durante il tempra e la qualità costante anche in grandi sezioni forgiate
Sospensioni automobilistiche e molle valvole
ampiamente utilizzate nei sistemi di sospensione dell'auto e nelle molle della valvola del motore, offrendo un'eccellente resistenza alla fatica sotto carichi ciclici.
Spargimenti industriali per impieghi pesanti
applicati in macchinari che richiedono compressione ad alto carico, torsione e molle d'urto grazie alla sua resistenza e tenacità superiori.
Componenti di sicurezza del sistema termico
ideali per valvole di sicurezza, bieli a pistone e parti meccaniche che operano a temperature elevate fino a 300 ° C con elasticità stabile.
Albri ad alta resistenza, perni e ingranaggi
adatti per alberi, assi, manovelle e componenti degli ingranaggi che richiedono un'elevata resistenza all'usura e affidabilità meccanica a lungo termine.
D: Quali sono le principali applicazioni di acciaio 50crv?
A: 50crv è comunemente usato per molle di sospensioni automobilistiche, molle di valvole, molle industriali per impieghi pesanti e parti meccaniche ad alta resistenza come alberi e ingranaggi.
D: Come si comportano 50crv a temperature elevate?
A: 50crv mantiene un'eccellente elasticità e stabilità meccanica a temperature di servizio fino a 300 ° C dopo un adeguato trattamento termico.
D: Cosa rende 50crv adatto per applicazioni di carico pesante?
A: La sua elevata resistenza alla trazione, resistenza e resistenza alla fatica garantisce prestazioni affidabili in carichi ciclici e dinamici.
D: 50crv può essere personalizzato attraverso il trattamento termico?
A: Sì, i processi di ricottura, spegnimento e temperatura possono personalizzare la sua durezza, forza e tenacità di soddisfare i requisiti specifici.
