| الكمية: | |
|---|---|
| فئة | المعلمة | قيمة |
| التركيب الكيميائي | الكربون (ج) | ≥ 0.22 |
| السيليكون (سي) | ≥ 0.55 | |
| المنغنيز (من) | ≥ 1.60 | |
| الفوسفور (ف) | ≥ 0.025 | |
| الكبريت (S) | ≥ 0.025 | |
| النحاس (النحاس) | ≥ 0.55 | |
| الخواص الميكانيكية | قوة العائد | ≥ 355 ميجا باسكال |
| قوة الشد | 450 ميجا باسكال - 680 ميجا باسكال | |
| صلابة التأثير | ≥ 27 جول (عند -20 درجة مئوية) | |
| استطالة | ≥ 22% | |
| الخصائص الفيزيائية | كثافة | 7.85 جم/سم³ (0.284 رطل/بوصة³) |
| نقطة الانصهار | 1450 - 1530 درجة مئوية (2640 - 2800 درجة فهرنهايت) | |
| المعالجة الحرارية | المتداول الساخن | التدحرج فوق درجة حرارة إعادة التبلور لتحقيق الشكل المطلوب وتحسين القوة |
| التطبيع | يتم تسخينه وتبريده بالهواء لتحسين الحبوب وتعزيز الصلابة والقوة ومقاومة التآكل | |
| تطبيع + هدأ | معالجة مشتركة لزيادة تحسين المتانة والخواص الميكانيكية الشاملة | |
| المتداول المتحكم فيه | ضبط معلمات العملية لتحسين البنية المجهرية وتعزيز القوة والمتانة | |
| الصلب | عملية لتقليل الصلابة وتخفيف الضغط الداخلي وتحسين اللدونة | |
| تزوير | تزوير اعتبارات العملية | تحسين البنية المجهرية من خلال التحكم في معلمات التسخين والتشوه والتبريد |
| تزوير عوامل الأداء | تتأثر بالسمك والحجم؛ قد تكون هناك حاجة إلى التسخين المسبق أو تقنيات خاصة |
قوة هيكلية عالية
يتميز بحد أدنى مضمون من الإنتاجية يبلغ 355 ميجا باسكال وقوة شد نهائية تصل إلى 620 ميجا باسكال، مما يضمن أداءً قويًا تحت الأحمال الثابتة الثقيلة.
صلابة درجات الحرارة المنخفضة
تم اختبار التأثير لامتصاص ≥ 27 J من الطاقة عند -20 درجة مئوية (لاحقة 'J2')، مما يجعله مثاليًا للتطبيقات في الظروف الباردة أو القطبية الشمالية.
قابلية اللحام وقابلية التشغيل الآلي ممتازة
يوفر المكافئ المنخفض من الكربون (الحد الأقصى لقيمة CEV ~0.47) والسبائك التي يتم التحكم فيها قابلية لحام رائعة بالطرق التقليدية، وقابلية تصنيع متسقة في عمليات التشكيل والقطع.
EN 10025-تسليم متوافق ومتعدد الاستخدامات
تم تصنيعه بدقة وفقًا لمعايير EN 10025‑2 ومتوفر في ظروف ملفوفة طبيعية أو طبيعية + مقسى أو يتم التحكم فيها ميكانيكيًا حراريًا (TMCP) لتحقيق المرونة الهندسية.
تنوع صناعي واسع
يجمع بين القوة العالية للوزن، ومقاومة التعب، وامتصاص الصدمات، والقدرة على تحمل التآكل، مما يجعله درجة مفضلة في قطاعات البناء والآلات والنفط والغاز البحري والبتروكيماويات.
الجسر والبنية التحتية المدنية
إن قوة الإنتاج العالية لـ S355J2 وصلابة شاربي عند -20 درجة مئوية تجعلها مثالية للعوارض الحاملة والأرصفة والأطر الفولاذية الهيكلية في الجسور والمباني المصممة للخدمة الصعبة والتحمل في الطقس البارد.
الآلات الثقيلة ومعدات تحريك التربة
تضمن قابلية اللحام الممتازة، ومقاومة الصدمات، وقوة الشد أداء S355J2 بشكل موثوق في تصنيع إطارات الجرار، وأذرع الحفارات، وشاسيه الشاحنة القلابة، ومكونات الماكينات الثقيلة الأخرى
منشآت النفط والغاز والطاقة البحرية
بفضل الكيمياء المتوافقة مع المعايير والمتانة عند درجات حرارة تحت الصفر، يتم استخدام S355J2 على نطاق واسع في الأجزاء الهيكلية للمنصات البحرية وخطوط الأنابيب ومصانع البتروكيماويات ومنشآت توليد الطاقة.
مكونات النقل بالسكك الحديدية والصناعية
يجمع S355J2 بين مقاومة التعب وقابلية التصنيع وقابلية اللحام، مما يجعله مناسبًا تمامًا لهياكل عربات السكك الحديدية والمقطورات الصناعية وأبراج النقل ومعدات مناولة الموانئ.
س: ما هو الفولاذ S355J2 المستخدم؟
ج: يستخدم S355J2 على نطاق واسع في الجسور وإطارات البناء والآلات الثقيلة والهياكل البحرية ومعدات النقل الصناعية نظرًا لقوته العالية وصلابة الصدمات.
س: هل يعمل الفولاذ S355J2 بشكل جيد في البيئات الباردة؟
ج: نعم، تم اختبار S355J2 لامتصاص ≥27J من طاقة الصدم عند -20 درجة مئوية، مما يجعله مناسبًا لتطبيقات المناخ البارد.
س: هل الفولاذ S355J2 سهل اللحام والآلة؟
ج: يوفر S355J2 قابلية لحام وقابلية تصنيع ممتازة بفضل مكافئه المنخفض من الكربون وتركيبة السبائك الخاضعة للتحكم.
س: ما هي المعايير التي يتوافق معها S355J2؟
ج: يتوافق S355J2 مع المعايير الأوروبية EN 10025-2 لمنتجات الفولاذ الهيكلي.
