| الكمية: | |
|---|---|
| فئة | المعلمة | قيمة |
| التركيب الكيميائي | درجة الصلب | SAE 4340 (فولاذ متوسط الكربون وسبائك منخفضة وفائقة القوة) |
| الكربون (ج) | ~0.38-0.43 | |
| النيكل (ني) | ~1.65-2.00% | |
| الكروم (الكروم) | ~0.70–0.90% | |
| المنغنيز (من) | ~0.65–0.90% | |
| الموليبدينوم (مو) | ~0.20–0.30% | |
| الخواص الميكانيكية | قوة الشد (النهائية) | ~ 860-1980 ميجا باسكال حسب المعالجة الحرارية |
| قوة العائد | ~ 740-1860 ميجا باسكال حسب العلاج | |
| ليونة (استطالة) | ~11–23% | |
| الصلابة (HRC) | يمكن تحقيق 24 إلى 53 HRC من خلال المعالجة الحرارية المخصصة | |
| المعالجة الحرارية | عملية نموذجية | التبريد والتلطيف (للوصول إلى التعب العالي ومقاومة الصدمات) |
| تحسينات السطح | طلقة نارية ونيترة اختيارية لإطالة عمر الكلال (كما هو الحال في Callies/Cosworth) | |
| تزوير | طريقة تزوير | تشكيل القالب المغلق باستخدام Ti‑clean 4340 المتميز لتحقيق الاتساق والقوة (كما هو مستخدم من قبل شركة Callies وما يعادلها من صانعي القطع الأصلية) |
| الانتهاء من السطح | أسطح مثقوبة ومُشكَّلة بالكامل لتحمل محكم (على سبيل المثال 4 Ra أو أفضل) | |
| التسامح الأبعاد | تحمل التسامح ± 0.0001 ″ ؛ الوزن المتوازن إلى ± 1 جم لكل طرف قضيب (قضبان K1) |
صلابة السطح نيتريد
مركب نيتريد خاص وطبقة انتشار توفر صلابة سطحية استثنائية تصل إلى حوالي 1000 فولت عالي، مما يقلل بشكل كبير من تآكل المحامل والمجلات الكبيرة
مقاومة استثنائية للتآكل والتآكل
يوفر تكوين مناطق الانتشار الغنية بنتريد الحديد والنيتروجين غلافًا سميكًا مقاومًا للتآكل يعمل على إطالة عمر المكونات تحت ضغط التلامس العالي
تعزيز قوة التعب
تقدم Nitriding إجهادًا ضاغطًا متبقيًا تحت السطح وتحسن البنية المجهرية لتحسين مقاومة التعب بشكل كبير في الاستخدام الدوري عالي السرعة في الدقيقة
تم الاحتفاظ بالمتانة الأساسية
تحافظ عملية النيترة ذات درجة الحرارة المنخفضة على المتانة الأساسية للفولاذ المطروق مع تقوية السطح، والحفاظ على مقاومة الصدمات والسلامة الهيكلية
تشطيب دقيق للسطح وحماية من التآكل
توفر الطبقة المنتردة لمسة نهائية مصقولة موحدة (≥ 16 Ra) بالإضافة إلى طبقة ما بعد الأكسدة لمقاومة الضرر الناجم عن الحفر والاحتكاك
تصميمات ذات شاحن توربيني عالي التعزيز
تم تصميمها لتحمل ضغوط التعزيز العالية المستمرة وأحمال RPM القصوى الموجودة عادة في محركات 4G63 المزودة بشاحن توربيني والمضبوطة على حلبات السباق
إعدادات سباقات ذات قوة حصانية عالية
مثالية لمباني الشوارع أو السحب أو الدوائر التي تتجاوز 500-600 حصان، حيث تعد مقاومة التعب وقوة المفاصل أمرًا بالغ الأهمية
استبدال OEM وأداء الشارع
ترقية ملائمة مباشرة لمحركات سلسلة Mitsubishi 4G61/4G63/4G64 في Evo وGalant VR‑4 وEclipse ومتغيرات أخرى
تطبيقات السكتة الدماغية الطويلة أو السكتة الدماغية
متوافق مع تكوينات القضبان الأطول (150-162 مم) لبناء الضارب المخصص لتحسين عزم الدوران والإزاحة في محركات منصة Evo
ج: إنه مصنوع من الفولاذ المطروق 4340 فائق القوة، مما يوفر متانة فائقة ومقاومة للتعب.
ج: نعم، إنه مصمم للتركيب المباشر في محركات Mitsubishi 4G63، بما في ذلك المحركات التوربينية عالية التعزيز.
ج: بالتأكيد. وهو يدعم ما يصل إلى 600 حصانًا، مما يجعله مثاليًا لإعدادات السباق والأداء.
ج: نعم، فهو يتميز بمسامير ARP 2000 أو ARP 625+ الاختيارية لتحقيق أقصى قوة تثبيت
