| الكمية: | |
|---|---|
| فئة | المعلمة | قيمة |
|---|---|---|
| التكوين الكيميائي | الكربون (ج) | 0.45 - 0.55 ٪ |
| المنجنيز (MN) | 0.50 - 0.80 ٪ | |
| السيليكون (SI) | ≤ 0.05 ٪ | |
| الكروم (CR) | 0.80 - 1.20 ٪ | |
| الكبريت (ق) | ≤ 0.05 ٪ | |
| الفوسفور (P) | ≤ 0.05 ٪ | |
| الخصائص الميكانيكية | كثافة | ~ 7.70 جم/سم |
| قوة العائد (RP0.2) | ~ 350 ميجا باسكال | |
| قوة الشد النهائية | ~ 650 ميجا باسكال | |
| معامل يونغ | ~ 200 GPA | |
| نسبة بواسون | ~ 0.30 | |
| المعالجة الحرارية | التطبيع | يتم تطبيقه عادة لتحسين بنية الحبوب |
| تبريد + تقع | يحسن الصلابة والقوة العائد | |
| تزوير | عملية التزوير | يتزايد الساخنة المغلقة مع مراحل ما قبل فدان |
| تدفق الحبوب | تدفق الحبوب الموحد الأمثل لمناطق الإجهاد العالية | |
| استخدام المواد | عالية ، مع خطوات الصياغة إلى الحد الأدنى من النفايات وإعادة السخان |
مقاومة عالية القوة والتعب
مزور من الصلب عالي القوة ، يتحمل الأحمال الديناميكية وتأثير مع مقاومة التعب الفائقة مقارنة مع نظرائهم المصبوب
بنية تدفق الحبوب الممتازة
تنتج تقنيات التزوير المغلقة المتقدمة وتزوير الدقة تدفق الحبوب الأمثل على طول مسارات الحمل لتعزيز السلامة الهيكلية والمتانة
تصميم فعال في الوزن
تم تصميمه لتقليل الكتلة غير المسبوقة من خلال هندسة محسّنة دون المساس بالقوة ، والمساهمة في تحسين التعامل مع المركبات وكفاءة استهلاك الوقود
الدقة الجاهزة للآلات
تؤدي الفراغات المزورة إلى الحد الأدنى من العيوب الداخلية والأبعاد المتسقة ، مما يتيح الانتهاء من CNC عالية الدقة والاتساق السطحي
نقل ومراقبة تحميل موثوق
يضمن هندسة الواجهة المصممة توزيعًا دقيقًا وتوزيعًا ثابتًا للحمل عبر روابط التعليق والتوجيه ، وتحسين الاستجابة والسلامة
تحمل حمل التعليق الأمامي
يوفر نقطة اتصال قوية بين محور العجلات/المغزل والتحكم في الأسلحة لتحمل القوى الرأسية والجانبية الديناميكية في أنظمة التعليق الأمامي للسيارات
واجهة ربط التوجيه
يدمج هندسة ربطة التعادل والفصل لنقل مدخلات السائق بدقة إلى ميكانيكا تحول العجلات تحت تحميل الإجهاد العالي
مركبات ثقيلة وخارجها
مثالي للشاحنات أو سيارات الدفع الرباعي أو مركبات المرافق حيث يدعم الصلب المزور عزم الدوران العالي ومقاومة التأثير وعمر التعب في ظل ظروف خشنة
تطبيقات EV خفيفة الوزن وتطبيقات الأداء
يتيح تحسين القوة إلى الوزن في مركبات الطاقة الجديدة ، مما يوفر تحسين أداء الركوب وكفاءته مع الحفاظ على النزاهة الهيكلية العالية
س: ما المواد المستخدمة في مفصل التوجيه المزور وذراع التحكم؟
ج: يتم استخدام فولاذ سبيكة عالية القوة ، مما يوفر مقاومة التعب الممتازة والمتانة الهيكلية.
س: ما هي فوائد استخدام المكونات المزورة على المكونات المصبوبة؟
ج: توفر الأجزاء المزورة تدفقًا فائقًا للحبوب ، وسعة الحمل الأعلى ، ومقاومة تأثير أفضل.
س: هل هذه المكونات مناسبة للمركبات الكهربائية أو الأداء؟
ج: نعم ، يتم تحسينها لتصميم خفيف الوزن وقوة عالية ، مثالية لل EVs والمركبات الرياضية.
س: هل تقدمون خدمات مخصصة أو خدمات OEM؟
ج: نعم ، نحن نقدم حلول تزوير مخصصة مصممة وفقًا لمواصفاتك واحتياجات المشروع.
| فئة | المعلمة | قيمة |
|---|---|---|
| التكوين الكيميائي | الكربون (ج) | 0.45 - 0.55 ٪ |
| المنجنيز (MN) | 0.50 - 0.80 ٪ | |
| السيليكون (SI) | ≤ 0.05 ٪ | |
| الكروم (CR) | 0.80 - 1.20 ٪ | |
| الكبريت (ق) | ≤ 0.05 ٪ | |
| الفوسفور (P) | ≤ 0.05 ٪ | |
| الخصائص الميكانيكية | كثافة | ~ 7.70 جم/سم |
| قوة العائد (RP0.2) | ~ 350 ميجا باسكال | |
| قوة الشد النهائية | ~ 650 ميجا باسكال | |
| معامل يونغ | ~ 200 GPA | |
| نسبة بواسون | ~ 0.30 | |
| المعالجة الحرارية | التطبيع | يتم تطبيقه عادة لتحسين بنية الحبوب |
| تبريد + تقع | يحسن الصلابة والقوة العائد | |
| تزوير | عملية التزوير | يتزايد الساخنة المغلقة مع مراحل ما قبل فدان |
| تدفق الحبوب | تدفق الحبوب الموحد الأمثل لمناطق الإجهاد العالية | |
| استخدام المواد | عالية ، مع خطوات الصياغة إلى الحد الأدنى من النفايات وإعادة السخان |
مقاومة عالية القوة والتعب
مزور من الصلب عالي القوة ، يتحمل الأحمال الديناميكية وتأثير مع مقاومة التعب الفائقة مقارنة مع نظرائهم المصبوب
بنية تدفق الحبوب الممتازة
تنتج تقنيات التزوير المغلقة المتقدمة وتزوير الدقة تدفق الحبوب الأمثل على طول مسارات الحمل لتعزيز السلامة الهيكلية والمتانة
تصميم فعال في الوزن
تم تصميمه لتقليل الكتلة غير المسبوقة من خلال هندسة محسّنة دون المساس بالقوة ، والمساهمة في تحسين التعامل مع المركبات وكفاءة استهلاك الوقود
الدقة الجاهزة للآلات
تؤدي الفراغات المزورة إلى الحد الأدنى من العيوب الداخلية والأبعاد المتسقة ، مما يتيح الانتهاء من CNC عالية الدقة والاتساق السطحي
نقل ومراقبة تحميل موثوق
يضمن هندسة الواجهة المصممة توزيعًا دقيقًا وتوزيعًا ثابتًا للحمل عبر روابط التعليق والتوجيه ، وتحسين الاستجابة والسلامة
تحمل حمل التعليق الأمامي
يوفر نقطة اتصال قوية بين محور العجلات/المغزل والتحكم في الأسلحة لتحمل القوى الرأسية والجانبية الديناميكية في أنظمة التعليق الأمامي للسيارات
واجهة ربط التوجيه
يدمج هندسة ربطة التعادل والفصل لنقل مدخلات السائق بدقة إلى ميكانيكا تحول العجلات تحت تحميل الإجهاد العالي
مركبات ثقيلة وخارجها
مثالي للشاحنات أو سيارات الدفع الرباعي أو مركبات المرافق حيث يدعم الصلب المزور عزم الدوران العالي ومقاومة التأثير وعمر التعب في ظل ظروف خشنة
تطبيقات EV خفيفة الوزن وتطبيقات الأداء
يتيح تحسين القوة إلى الوزن في مركبات الطاقة الجديدة ، مما يوفر تحسين أداء الركوب وكفاءته مع الحفاظ على النزاهة الهيكلية العالية
س: ما المواد المستخدمة في مفصل التوجيه المزور وذراع التحكم؟
ج: يتم استخدام فولاذ سبيكة عالية القوة ، مما يوفر مقاومة التعب الممتازة والمتانة الهيكلية.
س: ما هي فوائد استخدام المكونات المزورة على المكونات المصبوبة؟
ج: توفر الأجزاء المزورة تدفقًا فائقًا للحبوب ، وسعة الحمل الأعلى ، ومقاومة تأثير أفضل.
س: هل هذه المكونات مناسبة للمركبات الكهربائية أو الأداء؟
ج: نعم ، يتم تحسينها لتصميم خفيف الوزن وقوة عالية ، مثالية لل EVs والمركبات الرياضية.
س: هل تقدمون خدمات مخصصة أو خدمات OEM؟
ج: نعم ، نحن نقدم حلول تزوير مخصصة مصممة وفقًا لمواصفاتك واحتياجات المشروع.
