| Ilość: | |
|---|---|
| Kategoria | Parametr | Wartość wzorcowa / typowa |
| Skład chemiczny | Węgiel (C) | 0,38% – 0,43% (typowy zakres SAE 4340) |
| Mangan (Mn) | 0,65% – 0,90% (SAE 4340) | |
| Krzem (Si) | ~0,15% – 0,35% (typowy stop średniowęglowy) | |
| Fosfor i siarka (P, S) | ≤0,01% każdy (kontrola wewnętrzna dla gatunku 4340) | |
| Azot (N) | Może być mikrostopowy lub azotowany w zaawansowanych stalach AFS w celu zapewnienia twardości powierzchni i odporności na zużycie | |
| Właściwości mechaniczne | Wytrzymałość na rozciąganie (σb) | 860 – 1980 MPa (zakres SAE 4340 w zależności od obróbki cieplnej) |
| Granica plastyczności (σs) | 740 – 1860 MPa (SAE 4340, w zależności od stanu) | |
| Wydłużenie (δ%) | ~11% – 23% (4340 osiąga zarówno wytrzymałość, jak i plastyczność) | |
| Twardość | 24 – 53 HRC w zależności od stopnia hartowania i odpuszczania | |
| Energia uderzenia (KV₂ J) | Zwykle ≥25 J w przypadku ulepszanych cieplnie i odrywanych stali o wysokiej wytrzymałości (podobna specyfikacja) | |
| Obróbka cieplna | Normalizowanie kuźni | Typowe pełne austenityzowanie (≈840–900 °C), a następnie chłodzenie powietrzem w celu udoskonalenia struktury |
| Hartowanie i odpuszczanie | Hartowanie w oleju/wodzie, a następnie odpuszczanie (np. 400–600 °C) w celu uzyskania określonej równowagi twardości i wytrzymałości | |
| Łagodzenie stresu/odpuszczanie | Odpuszczanie pośrednie 500-650 °C po kuciu w celu zmniejszenia naprężeń szczątkowych i zapobiegania pękaniu | |
| Kucie | Zakres temperatur kucia | ~1100°C – 1200°C (powyżej rekrystalizacji dla stali średniowęglowych) |
| Minimalna temperatura kucia | Unikaj kucia w temperaturze poniżej ~850 ° C, aby zapobiec niepełnej rekrystalizacji | |
| Metoda chłodzenia | Kontrolowane chłodzenie (powietrze/piasek), aby zapobiec zniekształceniom i zachować wyrafinowaną mikrostrukturę |
Doskonała twardość powierzchni i odporność na ścieranie
Azotowanie tworzy utwardzoną warstwę (~1000 HV), zwiększającą trwałość w warunkach wysokiego tarcia.
Wysoka wytrzymałość na rozciąganie i plastyczność
Kuta stal osiąga wytrzymałość na rozciąganie do 1980 MPa, idealną na nośne części samochodowe.
Wyjątkowa odporność na uderzenia i zmęczenie.
Hartowana mikrostruktura utrzymuje udarność ≥25 J i doskonałą trwałość zmęczeniową.
Dokładność wymiarowa dzięki kuciu matrycowemu
Kontrolowane kucie (1100–1200 °C) zapewnia płyty o niskiej porowatości i drobnoziarnistości z wąskimi tolerancjami.
Konfigurowalny profil obróbki cieplnej
Dopasowane hartowanie lub hartowanie indukcyjne równoważy twardość, wytrzymałość i ciągliwość.
Zespoły hamulcowe o dużej wytrzymałości
Zapewnia wsparcie strukturalne i osłonę termiczną w układach hamulców tarczowych i bębnowych pracujących pod wysokim ciśnieniem i temperaturą
Montaż podkładek ciernych w samochodzie
Pełni funkcję wytrzymałego podłoża pod okładziny cierne lub klocki hamulcowe, zapewniając bezpieczne mechaniczne połączenie w zespołach hamulcowych
Komponenty wspierające duże obciążenia
Idealny do nośnych części samochodowych, takich jak wały, piasty i wrzeciona, dzięki wysokiej odporności na zużycie i zmęczenie
Środowiska wymagające termicznie
Doskonale sprawdza się w zastosowaniach wymagających stabilności termicznej i dokładności wymiarowej podczas cykli hamowania w wysokiej temperaturze
Odp.: Zapewnia wsparcie strukturalne w układach hamulcowych, pomagając zabezpieczyć klocki i zarządzać ciepłem podczas hamowania.
Odp.: Stale stopowe średniowęglowe, takie jak SAE 4340, są powszechnie stosowane ze względu na ich wytrzymałość, odporność na zużycie i wytrzymałość.
Odp.: Tak, są kute i poddawane obróbce cieplnej, aby zapewnić niezawodne działanie w ekstremalnych warunkach termicznych i mechanicznych.
Odp.: Tak, kucie i obróbkę można dostosować do różnych specyfikacji OEM i wymagań wymiarowych.
