| ປະລິມານ: | |
|---|---|
| ປະເພດ | ພາລາມິເຕີ | ດັດຊະນີ / ມູນຄ່າປົກກະຕິ |
| ອົງປະກອບທາງເຄມີ | ຄາບອນ (C) | 0.38% – 0.43% (SAE 4340 ຊ່ວງປົກກະຕິ) |
| ແມນການີສ (Mn) | 0.65% – 0.90% (SAE 4340) | |
| ຊິລິໂຄນ (Si) | ~ 0.15% – 0.35% (ໂລຫະປະສົມກາກບອນປານກາງ) | |
| ຟອສຟໍຣັດ ແລະ ຊູນຟູຣິກ (P, S) | ≤0.01% ແຕ່ລະອັນ (ການຄວບຄຸມພາຍໃນສຳລັບຊັ້ນຮຽນ 4340) | |
| ໄນໂຕຣເຈນ (N) | ອາດຈະເປັນ microalloyed ຫຼື nitrided ໃນເຫຼັກ AFS ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານສໍາລັບຄວາມແຂງຂອງພື້ນຜິວແລະການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່ | |
| ຄຸນສົມບັດກົນຈັກ | ຄວາມແຮງ tensile (σb) | 860 – 1,980 MPa (ຊ່ວງ SAE 4340 ຂຶ້ນກັບການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ) |
| ຄວາມແຮງຂອງຜົນຜະລິດ (σs) | 740 – 1,860 MPa (SAE 4340, ຂຶ້ນກັບອຸນຫະພູມ) | |
| ການຍືດຕົວ (δ%) | ~11% – 23% (4340 ບັນລຸໄດ້ທັງຄວາມເຄັ່ງຄັດແລະການ ductility) | |
| ຄວາມແຂງ | 24 – 53 HRC ຂຶ້ນກັບລະດັບ quenching ແລະ tempering | |
| ພະລັງງານຜົນກະທົບ (KV₂ J) | ໂດຍປົກກະຕິ ≥25 J ໃນເຫຼັກທີ່ມີຄວາມທົນທານສູງ quenched / tempered ແລະປອກເປືອກ - ທົນທານຕໍ່ (ລັກສະນະທີ່ຄ້າຍຄືກັນ) | |
| ການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ | Forge-normalizing | ໂດຍທົ່ວໄປ austenitizing ເຕັມຮູບແບບ (≈840-900 °C), ຕິດຕາມດ້ວຍການເຮັດຄວາມເຢັນທາງອາກາດເພື່ອປັບໂຄງສ້າງ |
| ການດັບ ແລະ ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ | ການດັບນ້ຳມັນ/ນ້ຳແລ້ວເຮັດໃຫ້ຮ້ອນ (ຕົວຢ່າງ: 400-600 °C) ເພື່ອກຳນົດເປົ້າໝາຍຄວາມດຸ່ນດ່ຽງຄວາມແຂງ-ແຂງສະເພາະ. | |
| ການບັນເທົາຄວາມຄຽດ / Tempering | ອຸນຫະພູມປານກາງ 500-650 °C ຫຼັງການຟອກເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນທີ່ຕົກຄ້າງແລະປ້ອງກັນການແຕກ. | |
| ການປອມແປງ | Forging ຊ່ວງອຸນຫະພູມ | ~ 1,100 °C – 1,200 °C (ຂ້າງເທິງ recrystallization ສໍາລັບເຫຼັກກາກບອນຂະຫນາດກາງ) |
| ອຸນຫະພູມຕໍ່າສຸດ Forging | ຫຼີກເວັ້ນການ forging ຕ່ໍາກວ່າ ~ 850 ° C ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ recrystallization ທີ່ບໍ່ສົມບູນ | |
| ວິທີການເຮັດຄວາມເຢັນ | ຄວາມເຢັນຄວບຄຸມ (ອາກາດ / ດິນຊາຍ) ເພື່ອປ້ອງກັນການບິດເບືອນແລະຮັກສາການປັບປຸງໂຄງສ້າງຈຸນລະພາກ |
ຄວາມແຂງຂອງພື້ນຜິວທີ່ເໜືອກວ່າ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ
Nitriding ສ້າງເປັນຊັ້ນແຂງ (~1000 HV), ປັບປຸງຊີວິດການສວມໃສ່ພາຍໃຕ້ສະພາບທີ່ມີແຮງສຽດສີສູງ.
ແຮງດຶງສູງແລະຄວາມແຂງແຮງຂອງຜົນຜະລິດ
ເຫຼັກ Forged ບັນລຸເຖິງ 1980 ຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile MPa, ເຫມາະສໍາລັບພາກສ່ວນລົດຍົນທີ່ຮັບຜິດຊອບ.
ຜົນກະທົບທີ່ໂດດເດັ່ນແລະການຕໍ່ຕ້ານຄວາມເມື່ອຍລ້າ
Tempered microstructure ຮັກສາ ≥25 J ຜົນກະທົບ toughness, ມີຄວາມທົນທານ fatigue ທີ່ດີເລີດ.
ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມິຕິມິຕິຈາກການ Forging ທີ່ມີການຄວບຄຸມການຫລໍ່ຫຼອມແບບປິດ
(1100–1200 °C) ຮັບປະກັນຄວາມຮູຂຸມຂົນຕ່ໍາ, ແຜ່ນເມັດລະອຽດທີ່ມີຄວາມທົນທານແຫນ້ນ.
ໂປຣໄຟລການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນທີ່ສາມາດປັບ
ແຕ່ງໄດ້ ປັບແຕ່ງການເສື່ອມຄວາມຮ້ອນ ຫຼືຄວາມແຂງຕົວແບບ induction ດຸ່ນດ່ຽງຄວາມແຂງ, ຄວາມທົນທານ, ແລະ ductility.
ສະພານເບກໜັກ
ສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນໂຄງສ້າງແລະການປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນໃນລະບົບແຜ່ນດິດແລະ drum brake ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນແລະອຸນຫະພູມສູງ
ການຕິດຕັ້ງ Pad Friction ຍານຍົນ
ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນແຜ່ນຮອງທີ່ເຂັ້ມແຂງສໍາລັບແຜ່ນ friction ຫຼື pads ເບກ, ຮັບປະກັນການມີສ່ວນຮ່ວມກົນຈັກທີ່ປອດໄພໃນການປະກອບ braking.
ອົງປະກອບສະຫນັບສະຫນູນການໂຫຼດສູງ
ເໝາະສຳລັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນເຊັ່ນ: ເພົາ, ສູນກາງ, ແລະ spindles ຍ້ອນຄວາມທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ ແລະ ຄວາມເມື່ອຍລ້າສູງ.
ສະພາບແວດລ້ອມຕ້ອງການຄວາມຮ້ອນ
Excels ໃນແອັບພລິເຄຊັນທີ່ຕ້ອງການຄວາມສະຖຽນຂອງຄວາມຮ້ອນ ແລະຄວາມຖືກຕ້ອງທາງດ້ານມິຕິໃນລະຫວ່າງຮອບເບກທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ
A: ມັນສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນໂຄງສ້າງໃນລະບົບເບກ, ຊ່ວຍໃຫ້ແຜ່ນເບກແລະຈັດການຄວາມຮ້ອນໃນລະຫວ່າງການເບກ.
A: ເຫຼັກໂລຫະປະສົມກາກບອນຂະຫນາດກາງເຊັ່ນ SAE 4340 ຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປສໍາລັບຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ຄວາມຕ້ານທານກັບຄວາມສວມໃສ່, ແລະຄວາມທົນທານ.
A: ແມ່ນແລ້ວ, ພວກມັນຖືກປອມແປງແລະເຮັດຄວາມຮ້ອນເພື່ອປະຕິບັດຢ່າງຫນ້າເຊື່ອຖືພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຄວາມຮ້ອນແລະກົນຈັກທີ່ຮຸນແຮງ.
A: ແມ່ນແລ້ວ, forging ແລະເຄື່ອງຈັກສາມາດຖືກປັບແຕ່ງເພື່ອຕອບສະຫນອງຂໍ້ກໍາຫນົດ OEM ຕ່າງໆແລະຄວາມຕ້ອງການຂະຫນາດ.
