| Quantidade: | |
|---|---|
| Categoria | Parâmetro | Valor |
| Composição química | Grau de aço | SAE 4340 (aço de alta força de carbono médio-carbono) |
| Carbono (C) | ~ 0,38-0,43 | |
| Níquel (NI) | ~ 1,65-2,00 % | |
| Cromo (CR) | ~ 0,70-0,90 % | |
| Manganês (MN) | ~ 0,65-0,90 % | |
| Molibdênio (MO) | ~ 0,20-0,30 % | |
| Propriedades mecânicas | Força de tração (final) | ~ 860–1980 MPa, dependendo do tratamento térmico |
| Força de escoamento | ~ 740–1860 MPa, dependendo do tratamento | |
| Ductilidade (alongamento) | ~ 11–23 % | |
| Dureza (HRC) | 24 a 53 HRC alcançável através de tratamento térmico personalizado | |
| Tratamento térmico | Processo típico | Temonimização e temperamento (para atingir a alta fadiga e resistência ao impacto) |
| Aprimoramentos de superfície | Peening de tiro e nitrafia opcional para vida de fadiga (como em Callies/Cosworth) | |
| Forjamento | Método de forjamento | Forjamento de dado fechado usando 4340 premium para consistência e força (conforme usado por Callies e OEM equivalente) |
| Acabamento superficial | Superfícies de tiro e totalmente usinadas para tolerâncias apertadas (por exemplo, 4 ra ou melhor) | |
| Tolerâncias dimensionais | Tolerância ao furo ± 0,0001 ″; Peso equilibrado para ± 1 g por extremidade da haste (hastes K1) |
Dureza da superfície nitreada
Uma camada de composto e difusão especialmente nitretida oferece dureza de superfície excepcional até cerca de 1000 hv, reduzindo drasticamente o desgaste em rolamentos e periódicos de ponta
Excepcional resistência ao desgaste e abrasão
A formação de zonas de difusão rica em ferro -nitreto e nitrogênio oferecem um caso grosso e resistente ao desgaste que estende a vida útil do componente sob alta tensão de contato
Força de fadiga aprimorada
A nitridação introduz o estresse residual compressivo sob a superfície e refina a microestrutura para melhorar substancialmente a resistência à fadiga no uso cíclico de alta rpm
Tonalidade do núcleo retida
A nitrafiagem de baixa temperatura preserva a tenacidade do núcleo do aço forjado e endurecendo a superfície, mantendo a resistência ao impacto e a integridade estrutural
Acompanhamento de precisão e proteção contra corrosão
A camada nitretida oferece um acabamento uniforme e polido (≤ 16 ra) combinado com filme pós-oxidado para resistir a pitting e danos induzidos por atrito
Construções turboalimentadas de alto aumento
Projetado para suportar pressões de alto impulso sustentadas e cargas extremas de RPM comumente encontradas em motores 4G63 com duplicação turbo e duvidada de trilha
Configurações de corrida de alta potência
Ideal para construções de rua, arrasto ou circuito, além de 500 a 600 hp, onde a resistência à fadiga e a força da articulação são críticas
Substituição de OEM e desempenho de rua
Atualização de fit direto para Mitsubishi 4G61/4G63/4G64 Series Motores em Evo, Galant VR -4, Eclipse e outras variantes
Aplicações de longo curso ou Stroker
Compatível com configurações mais longas de haste (150-162 mm) para construções de stroker personalizadas, melhorando o torque e deslocamento nos motores da plataforma EVO
R: É feito de aço forjado de 4340 de alta resistência, oferecendo durabilidade superior e resistência à fadiga.
R: Sim, ele foi projetado para montagem direta nos motores Mitsubishi 4G63, incluindo construções turbo de alto boost.
A: Absolutamente. Ele suporta até 600 mais de potência, tornando -o ideal para configurações de corrida e desempenho.
R: Sim, possui arp 2000 ou parafusos opcionais ARP 625+ para força máxima de fixação
| Categoria | Parâmetro | Valor |
| Composição química | Grau de aço | SAE 4340 (aço de alta força de carbono médio-carbono) |
| Carbono (C) | ~ 0,38-0,43 | |
| Níquel (NI) | ~ 1,65-2,00 % | |
| Cromo (CR) | ~ 0,70-0,90 % | |
| Manganês (MN) | ~ 0,65-0,90 % | |
| Molibdênio (MO) | ~ 0,20-0,30 % | |
| Propriedades mecânicas | Força de tração (final) | ~ 860–1980 MPa, dependendo do tratamento térmico |
| Força de escoamento | ~ 740–1860 MPa, dependendo do tratamento | |
| Ductilidade (alongamento) | ~ 11–23 % | |
| Dureza (HRC) | 24 a 53 HRC alcançável através de tratamento térmico personalizado | |
| Tratamento térmico | Processo típico | Temonimização e temperamento (para atingir a alta fadiga e resistência ao impacto) |
| Aprimoramentos de superfície | Peening de tiro e nitrafia opcional para vida de fadiga (como em Callies/Cosworth) | |
| Forjamento | Método de forjamento | Forjamento de dado fechado usando 4340 premium Ti -Clean para consistência e força (conforme usado por Callies e OEM equivalente) |
| Acabamento superficial | Superfícies de tiro e totalmente usinadas para tolerâncias apertadas (por exemplo, 4 ra ou melhor) | |
| Tolerâncias dimensionais | Tolerância ao furo ± 0,0001 ″; Peso equilibrado para ± 1 g por extremidade da haste (hastes K1) |
Dureza da superfície nitreada
Uma camada de composto e difusão especialmente nitretida oferece dureza de superfície excepcional até cerca de 1000 hv, reduzindo drasticamente o desgaste em rolamentos e periódicos de ponta
Excepcional resistência ao desgaste e abrasão
A formação de zonas de difusão rica em ferro -nitreto e nitrogênio oferecem um caso grosso e resistente ao desgaste que estende a vida útil do componente sob alta tensão de contato
Força de fadiga aprimorada
A nitridação introduz o estresse residual compressivo sob a superfície e refina a microestrutura para melhorar substancialmente a resistência à fadiga no uso cíclico de alta rpm
Tonalidade do núcleo retida
A nitrafiagem de baixa temperatura preserva a tenacidade do núcleo do aço forjado e endurecendo a superfície, mantendo a resistência ao impacto e a integridade estrutural
Acompanhamento de precisão e proteção contra corrosão
A camada nitretida oferece um acabamento uniforme e polido (≤ 16 ra) combinado com filme pós-oxidado para resistir a pitting e danos induzidos por atrito
Construções turboalimentadas de alto aumento
Projetado para suportar pressões de alto impulso sustentadas e cargas extremas de RPM comumente encontradas em motores 4G63 com duplicação turbo e duvidada de trilha
Configurações de corrida de alta potência
Ideal para construções de rua, arrasto ou circuito, além de 500 a 600 hp, onde a resistência à fadiga e a força da articulação são críticas
Substituição de OEM e desempenho de rua
Atualização de fit direto para Mitsubishi 4G61/4G63/4G64 Series Motores em Evo, Galant VR -4, Eclipse e outras variantes
Aplicações de longo curso ou Stroker
Compatível com configurações mais longas de haste (150-162 mm) para construções de stroker personalizadas, melhorando o torque e deslocamento nos motores da plataforma EVO
R: É feito de aço forjado de 4340 de alta resistência, oferecendo durabilidade superior e resistência à fadiga.
R: Sim, ele foi projetado para montagem direta nos motores Mitsubishi 4G63, incluindo construções turbo de alto boost.
A: Absolutamente. Ele suporta até 600 mais de potência, tornando -o ideal para configurações de corrida e desempenho.
R: Sim, possui arp 2000 ou parafusos opcionais ARP 625+ para força máxima de fixação
