| จำนวน: | |
|---|---|
| หมวดหมู่ | พารามิเตอร์ | ค่า |
| องค์ประกอบทางเคมี | คาร์บอน (ซี) | 0.47% – 0.55% |
| โครเมียม (Cr) | 0.80% – 1.10% | |
| วาเนเดียม (V) | 0.12% – 0.22% | |
| แมงกานีส (Mn) | 0.50% – 0.80% | |
| ซิลิคอน (ศรี) | 0.17% – 0.37% | |
| ฟอสฟอรัส (P) | ≤0.035% | |
| ซัลเฟอร์ (S) | ≤0.035% | |
| คุณสมบัติทางกล | ความต้านแรงดึง | โดยปกติจะสูงกว่า 1,500 MPa |
| ความแข็งแรงของผลผลิต | แปรผันตามการอบชุบด้วยความร้อน โดยทั่วไปสูง | |
| การยืดตัว | ลดลงหลังจากการอบชุบด้วยความร้อนแต่ยังคงรักษาอัตราส่วนไว้ได้ | |
| การหดตัวของพื้นที่ | สูง บ่งบอกถึงความเป็นพลาสติกที่ดี | |
| พลังงานกระแทก | แตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับการรักษาความร้อนและสภาวะการทดสอบ | |
| การรักษาความร้อน | การหลอม | ทำให้วัสดุอ่อนตัวลงหลังการตี/การรีดเพื่อการประมวลผลต่อไป |
| การดับ | ดำเนินการในน้ำมันหรืออากาศเพื่อให้ได้ความแข็งและความแข็งแรงตามที่ต้องการ | |
| การแบ่งเบาบรรเทา | ดำเนินการหลังจากการดับเพื่อลดความเครียดและปรับปรุงความเหนียวและความยืดหยุ่น | |
| การตีขึ้นรูป | กระบวนการตีขึ้นรูป | ต้องมีอุณหภูมิที่ถูกควบคุมเพื่อให้มั่นใจถึงความเป็นพลาสติกและความสามารถในการใช้งานได้ |
| มาตรฐานคุณภาพ | สำหรับแท่งที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางมากกว่า 80 มม. คุณสมบัติทางกลลดลงเล็กน้อยซึ่งเป็นที่ยอมรับตามมาตรฐาน |
ความแข็งแรงสูงเป็นพิเศษ
หลังจากการดับน้ำมันที่ หางาน 850 °C และอบคืนตัวที่ 450 °C แล้ว 50CrV จะได้รับความต้านทานแรงดึง 1,350‑1,650 MPa และความแข็งแรงของผลผลิตสูงกว่า 1,200 MPa รองรับการใช้งานหนักที่รุนแรง
ความเหนียวและความต้านทานแรงกระแทกที่ดีเยี่ยม
โครงสร้างจุลภาคของมาร์เทนไซต์ที่ผ่านการกลั่นด้วยวาเนเดียมให้ความทนทานต่อแรงกระแทก 8–30 J ในหน้าตัดหลายส่วน ทำให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ภายใต้การโหลดแบบไดนามิก
ชีวิตที่เหนื่อยล้าและความยืดหยุ่นที่โดดเด่น
การผสมผสานระหว่างความสามารถในการชุบแข็งสูงและอัตราส่วนผลผลิตสูงทำให้สปริงมีความยืดหยุ่นและมีอายุการใช้งานยาวนานภายใต้ความเค้นแบบวนรอบ
ความสามารถในการชุบแข็งแบบเกรนและความสามารถในการขึ้นรูปที่ดีเยี่ยม
วาเนเดียมส่งเสริมเม็ดมาร์เทนไซต์ชั้นดีเพื่อการบิดเบือนต่ำในระหว่างการชุบแข็งและให้คุณภาพสม่ำเสมอแม้ในส่วนที่มีการปลอมแปลงขนาดใหญ่
ระบบ กันสะเทือนของรถยนต์และสปริงวาล์ว
ใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบกันสะเทือนของรถยนต์และสปริงวาล์วเครื่องยนต์ ให้ความต้านทานความล้าที่ดีเยี่ยมภายใต้โหลดแบบวน
สปริงอุตสาหกรรมสำหรับงานหนัก
ใช้กับเครื่องจักรที่ต้องการสปริงรับแรงอัด แรงบิด และโช๊คสูง เนื่องจากมีความแข็งแรงและความเหนียวที่เหนือกว่า
ส่วนประกอบด้านความปลอดภัยของระบบระบายความร้อน
เหมาะสำหรับวาล์วนิรภัย ก้านลูกสูบ และชิ้นส่วนเครื่องจักรกลที่ทำงานภายใต้อุณหภูมิสูงถึง 300°C โดยมีความยืดหยุ่นที่มั่นคง
เพลา หมุด และเฟืองที่มีความแข็งแรงสูง
เหมาะสำหรับเพลา เพลา หมุดข้อเหวี่ยง และส่วนประกอบเฟืองที่ต้องการความต้านทานการสึกหรอสูงและความน่าเชื่อถือทางกลในระยะยาว
ถาม: การใช้งานหลักของเหล็ก 50CrV คืออะไร
ตอบ: 50CrV มักใช้กับสปริงกันสะเทือนของรถยนต์ สปริงวาล์ว สปริงสำหรับงานหนักทางอุตสาหกรรม และชิ้นส่วนเครื่องจักรกลที่มีความแข็งแรงสูง เช่น เพลาและเกียร์
ถาม: 50CrV ทำงานอย่างไรภายใต้อุณหภูมิสูง
ตอบ: 50CrV รักษาความยืดหยุ่นและความเสถียรทางกลที่ดีเยี่ยมที่อุณหภูมิการใช้งานสูงถึง 300°C หลังจากการอบชุบด้วยความร้อนที่เหมาะสม
ถาม: อะไรทำให้ 50CrV เหมาะสำหรับการใช้งานที่มีน้ำหนักมาก
ตอบ: ความต้านทานแรงดึง ความเหนียว และความต้านทานต่อความเมื่อยล้าสูง ช่วยให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ภายใต้โหลดแบบไซเคิลและไดนามิก
ถาม: 50CrV สามารถปรับแต่งผ่านการบำบัดความร้อนได้หรือไม่
ตอบ: ได้ กระบวนการหลอม การชุบแข็ง และการแบ่งเบาบรรเทาสามารถปรับความแข็ง ความแข็งแรง และความเหนียวให้ตรงตามข้อกำหนดเฉพาะได้
