| 카테고리 | 매개변수 | 값 |
|---|---|---|
| 화학 성분 | 탄소(C) | 0.56~0.61% |
| 실리콘(Si) | 0.15~0.35% | |
| 망간(Mn) | 0.75~1.00% | |
| 인(P) | 0.035% 이하 | |
| 유황(S) | 0.040% 이하 | |
| 크롬(Cr) | 0.70~0.90% | |
| 기계적 성질 | 인장강도 | 724MPa – 2220MPa |
| 항복 강도 | 275MPa – 1790MPa | |
| 파단시 신장 | ~17%(어닐링), ~4%(담금질 및 템퍼링) | |
| 영률 | 190GPa | |
| 경도 | 200 – 625 | |
| 물리적 특성 | 밀도 | 7850kg/m3 |
| 열전도율 | 46.6W/m·K | |
| 비열 용량 | 470J/kg·K | |
| 선형팽창계수 | 1.3 × 10⁻⁵ 1/°C | |
| 전기 전도도 | 4.18 × 10⁶S/m | |
| 전기 저항력 | 2.4 × 10⁻⁷ Ω·m | |
| 열처리 | 담금질 온도 | 829°C(1525°F), 오일 담금질 |
| 템퍼링 범위 | 427~704°C(800~1300°F) | |
| 단조 | 단조 온도 범위 | 1149~1204°C(2100~2200°F) |
뛰어난 인성
SAE 5160의 고탄소-크롬 합금은 중장비 자동차 및 산업용으로 탁월한 내충격성과 충격 부하 성능을 제공합니다.
우수한 피로 저항
주기적 응용 분야를 위해 특별히 설계된 SAE 5160은 스프링, 판 스프링 및 서스펜션 구성 요소의 긴 서비스 수명을 보장합니다.
높은 항복-인장 강도 비율
균형 잡힌 항복 강도와 최고의 인장 강도를 갖춘 SAE 5160은 더 가벼우면서도 내구성이 뛰어난 스프링 및 공구 설계를 가능하게 합니다.
우수한 연성
담금질 및 템퍼링 후에도 인성을 유지하면서 어닐링된 상태에서 우수한 연신율을 제공하므로 복잡한 단조 작업에 이상적입니다.
비용 효율적인 내마모성 크롬 함량은 비용을 크게 늘리지 않고도 내마모성을 향상시켜 SAE 5160을 자동차, 도구 및 블레이드 응용 분야에 이상적으로 만듭니다.
자동차 및 트럭 서스펜션용 리프 스프링
SAE 5160은 뛰어난 내피로성과 인성을 제공하여 차량용 중부하용 판스프링 제조에 널리 사용됩니다.
산업 기계의 코일 및 토션 스프링
높은 인장 및 항복 강도로 인해 5160은 광산, 석유 및 가스, 철도 장비 전반의 압축, 신장 및 비틀림 스프링에 이상적입니다.
칼날 및 칼 제조
내마모성과 인성의 균형 덕분에 SAE 5160은 대형 고정 칼날 칼, 검 및 날카로운 도구 제작에 널리 사용됩니다.
농업 및 중장비 부품
반복 하중 하에서 내구성과 내마모성 강철을 요구하는 수공구, 쟁기 블레이드, 핀 또는 샤클에 일반적으로 사용됩니다.
A: SAE 5160은 자동차 판 스프링, 산업용 코일 스프링, 칼 및 중장비 도구에 이상적입니다.
A: 예, 427~704°C 사이의 오일 담금질 및 템퍼링에 잘 반응하여 강도와 인성이 향상됩니다.
A: 물론, 우수한 피로 강도로 인해 반복 응력이 적용되는 용도로 널리 선택됩니다.
A: 예, 단조는 최적의 성형 및 성능을 위해 일반적으로 1149°C에서 1204°C 사이에서 수행됩니다.
