초고강도 단조강 고내구성 단조 커넥팅 로드 4G6

제품 사양

범주	매개변수	값
화학 성분	강철 등급	SAE 4340(중탄소, 저합금 초고장력강)
	탄소(C)	~0.38–0.43
	니켈(Ni)	~1.65~2.00%
	크롬(Cr)	~0.70~0.90%
	망간(Mn)	~0.65~0.90%
	몰리브덴(Mo)	~0.20~0.30%
기계적 성질	인장강도(궁극)	열처리에 따라 ~860–1980 MPa
	항복 강도	치료에 따라 ~740–1860MPa
	연성(신장)	~11~23%
	경도(HRC)	맞춤형 열처리를 통해 24~53HRC 달성 가능
열처리	일반적인 프로세스	담금질 및 템퍼링(높은 피로 및 충격 저항 달성)
	표면 향상	피로 수명을 위한 쇼트 피닝 및 선택적인 질화 처리(Callies/Cosworth에서와 같이)
단조	단조방법	일관성과 강도를 위해 프리미엄 Ti‑clean 4340을 사용한 폐쇄 다이 단조(Callyes 및 동급 OEM에서 사용)
	표면 마감	엄격한 공차(예: 4Ra 이상)에 맞게 숏 피닝 및 완전 가공된 표면
	치수 공차	보어 공차 ±0.0001″; 로드 끝당 ±1g으로 무게 균형 조정(K1 로드)

특징

• 질화 표면 경도

  특수 질화 화합물 및 확산층은 최대 약 1000HV의 탁월한 표면 경도를 제공하여 대형 베어링 및 저널의 마모를 크게 줄입니다.

• 탁월한 마모 및 내마모성

  질화철 및 질소가 풍부한 확산 영역을 형성하여 높은 접촉 응력 하에서 부품 수명을 연장하는 두껍고 내마모성 케이스를 제공합니다.

• 향상된 피로 강도

  질화는 표면 아래에 압축 잔류 응력을 도입하고 미세 구조를 개선하여 주기적 고RPM 사용 시 피로 저항을 크게 향상시킵니다.

• 코어 인성 유지

  저온 질화 처리로 단조강의 핵심 인성을 보존하는 동시에 표면을 강화하고 내충격성과 구조적 무결성을 유지합니다.

• 정밀 표면 마감 및 부식 방지

  질화층은 공식 및 마찰로 인한 손상을 방지하기 위해 후산화 필름과 결합된 균일하고 광택 있는 마감(16 Ra 이하)을 제공합니다.

애플리케이션

1. 하이부스트 터보차저 빌드

   터보차저 및 트랙 튜닝된 4G63 엔진에서 흔히 볼 수 있는 지속적인 높은 부스트 ​​압력과 극도의 RPM 부하를 견딜 수 있도록 설계되었습니다.

2. 높은 마력의 레이싱 설정

   피로 저항과 접합 강도가 중요한 500~600마력을 넘는 거리, 드래그 또는 서킷 구축에 이상적입니다.

3. OEM 교체 및 거리 공연

   Evo, Galant VR‑4, Eclipse 및 기타 변형의 Mitsubishi 4G61/4G63/4G64 시리즈 엔진에 대한 직접 장착 업그레이드

4. 롱 스트로크 또는 스트로커 애플리케이션

   맞춤형 스트로크 빌드를 위한 더 긴 로드 구성(150~162mm)과 호환되어 Evo 플랫폼 엔진의 토크와 변위가 향상됩니다.

FAQ

Q: 4G6 단조 커넥팅로드는 어떤 재질로 만들어졌나요?

A: 초고강도 4340 단조강으로 제작되어 내구성과 내피로성이 뛰어납니다.

Q: 이 로드는 Mitsubishi 4G63 터보 엔진과 호환됩니까?

A: 예, 이는 하이 부스트 터보 빌드를 포함하여 Mitsubishi 4G63 엔진에 직접 장착되도록 설계되었습니다.

Q: 고마력 애플리케이션을 처리할 수 있습니까?

답: 물론이죠. 최대 600마력 이상을 지원하므로 레이싱 및 성능 설정에 이상적입니다.

Q: 로드에 ARP 볼트가 함께 제공됩니까?

A: 예, 최대 클램핑 강도를 위해 ARP 2000 또는 옵션으로 제공되는 ARP 625+ 볼트가 특징입니다.