| จำนวน: | |
|---|---|
| หมวดหมู่ | พารามิเตอร์ | ค่า |
| องค์ประกอบทางเคมี | คาร์บอน (ซี) | 0.52–0.60 |
| ซิลิคอน (ศรี) | 0.17–0.37 | |
| แมงกานีส (Mn) | 0.65–0.95 | |
| ซัลเฟอร์ (S) | ≤ 0.030 | |
| ฟอสฟอรัส (P) | ≤ 0.030 | |
| โครเมียม (Cr) | 0.65–0.95 | |
| นิกเกิล (พรรณี) | ≤ 0.35 | |
| ทองแดง (ลูกบาศ์ก) | ≤ 0.25 | |
| วาเนเดียม (V) | 0.10–0.20 | |
| คุณสมบัติทางกล | ความต้านแรงดึง σb (MPa) | ≥ 1225 (125) |
| ความแข็งแรงของผลผลิต σ0.2 (MPa) | ≥ 1,080 (110) | |
| การยืดตัว δ5 (%) | ≥ 9 | |
| การหดตัวของส่วน ψ (%) | ≥ 20 | |
| ความแข็ง (รีดร้อน) | ≤ 321 ฮ.บ | |
| ความแข็ง (รีดเย็น + อบร้อน) | ≤ 321 ฮ.บ | |
| การรักษาความร้อน | การทำให้อุณหภูมิเป็นปกติ | 850°ซ – 880°ซ |
| คำอธิบายการทำให้เป็นมาตรฐาน | ระบายความร้อนด้วยอากาศอย่างรวดเร็วเพื่อเพิ่มความแข็ง | |
| อุณหภูมิแบ่งเบา | 150°ซ – 200°ซ | |
| คำอธิบายการแบ่งเบาบรรเทา | เพิ่มความเหนียวและทนทานต่อการสึกหรอ | |
| การตีขึ้นรูป | อุณหภูมิการขึ้นรูปร้อน | 1,050°ซ – 850°ซ |
มีความแข็งสูง
ด้วยปริมาณคาร์บอนและโครเมียมที่ปรับให้เหมาะสม 55Cr3 จึงพัฒนาความแข็งที่ลึกและสม่ำเสมอทั่วทั้งส่วนที่หนาเมื่อดับและอบคืนตัว
ทนทานต่อการสึกหรอเป็นพิเศษ
เคมีผสม (Cr, Mn, V) ให้ความต้านทานที่เหนือกว่าต่อการสึกหรอจากการเสียดสี ช่วยยืดอายุการใช้งานในชิ้นส่วนเครื่องจักรกลที่มีความเครียดสูง
มีความแข็งแรงสูงและความเหนียว
ด้วยความต้านทานแรงดึงเกิน 1225 MPa และการยืดตัว/พื้นที่ที่ลดลงอย่างมาก จึงรับน้ำหนักได้มากในขณะที่ยังคงความเหนียวไว้
ต้านทานการแยกคาร์บอนได้ดีเยี่ยม
เมื่อเปรียบเทียบกับเหล็กกล้าคาร์บอนแมงกานีส 55Cr3 มีแนวโน้มน้อยที่จะเกิดการสลายตัวของคาร์บอนที่พื้นผิวในระหว่างการอบชุบด้วยความร้อน จึงรักษาความแข็งแรงของความเมื่อยล้าและความสมบูรณ์ของพื้นผิวได้น้อยกว่า
ประสิทธิภาพการทำงานที่ร้อนแรงที่เชื่อถือได้
มีความสามารถในการหลอมร้อนที่ดีและมีความเสถียรในกระบวนการทางความร้อนพร้อมความไวต่อความร้อนสูงเกินไปที่ต่ำกว่า ทำให้เหมาะสำหรับการขึ้นรูปสปริงขนาดใหญ่และส่วนประกอบที่มีน้ำหนักมาก
แหนบสำหรับงานหนัก
ใช้กันอย่างแพร่หลายในรถบรรทุก รถราง และยานพาหนะอุตสาหกรรมสำหรับแหนบหน้าหนาที่ต้องการความสามารถในการรับน้ำหนักสูง
คอยล์สปริงขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับการผลิตคอยล์สปริงสำหรับงานหนักในเครื่องจักรการเกษตรและการก่อสร้างที่ความแข็งแกร่งและความยืดหยุ่นเป็นสิ่งสำคัญ
โคลงและทอร์ชั่นบาร์
ใช้กับเหล็กกันโคลงของยานยนต์และแท่งทอร์ชั่นเพื่อให้ทนทานต่อโหลดแบบวนและเพิ่มเสถียรภาพของระบบกันสะเทือน
ตลับลูกปืนและเกียร์รับน้ำหนักสูง
เหมาะสำหรับการผลิตเกียร์ เพลา และแบริ่งที่ต้องการความต้านทานการสึกหรอและความเมื่อยล้าสูงภายใต้ภาระหนัก
ตอบ: มีความสามารถในการชุบแข็งสูง ทนทานต่อการสึกหรอดีเยี่ยม และมีความแข็งแรงเชิงกลที่เหนือกว่าสำหรับการใช้งานที่มีความต้องการสูง
ตอบ: 55Cr3 มักใช้กับแหนบ คอยล์สปริง เหล็กกันโคลง และเกียร์และแบริ่งรับน้ำหนักสูง
ตอบ: ได้ มันตอบสนองได้ดีต่อกระบวนการทำให้เป็นมาตรฐานและแบ่งเบาบรรเทาเพื่อปรับปรุงความแข็ง ความเหนียว และความต้านทานต่อการสึกหรอ
ตอบ: อย่างแน่นอน แรงดึงและความแข็งแรงครากสูงทำให้เหมาะสำหรับส่วนประกอบที่ต้องรับแรงเค้นและแรงกระแทกสูง
